柴油機燒機油是由多種因素共同導致的。燃油品質差會造成積碳，堵塞活塞環和回油孔，引起機油泄漏；氣門油封在高溫環境下老化，密封性降低，導致機油進入燃燒室；活塞環密封不良、磨損或選擇不當，會使機油竄入燃燒室；進氣系統堵塞、機油維護不當、油底殼油位過高等，也會增加機油消耗。這些因素相互作用，最終造成了柴油機燒機油的現象。

首先，燃油品質問題不容忽視。低質量燃油難以充分燃燒，極易在發動機內部形成積碳。這些積碳會逐漸累積，不僅堵塞活塞環和回油孔，還會影響活塞環的正常活動，使機油無法正常回流，進而導致機油泄漏進入燃燒室參與燃燒。

其次，氣門油封長期在高溫環境下與機油接觸，會慢慢老化。老化后的氣門油封密封性變差，就像一個失去彈性的密封圈，無法有效阻擋機油，致使機油順著氣門桿流入燃燒室，造成燒機油的情況。

再者，活塞環是關鍵因素。活塞環一旦密封不良，比如出現磨損、對口不當、彈性變差或者斷環等狀況，就無法很好地刮除氣缸壁上多余的機油，使得機油容易竄至活塞頂部的燃燒室，增加機油消耗。

另外，進氣系統堵塞，像進氣口被雜物堵住或者空氣過濾器嚴重阻塞，會增加進氣阻力，影響發動機的正常進氣，導致發動機真空度升高，進而增加機油的消耗。

機油品質同樣重要。若使用的機油品質不達標，其潤滑性能就會大打折扣，無法在部件之間形成良好的油膜，加速部件的磨損，這無疑會加劇燒機油的現象。

柴油機燒機油是多個方面因素共同作用的結果。燃油品質、氣門油封、活塞環、進氣系統以及機油品質等，任何一個環節出現問題，都可能引發燒機油的故障。車主需要關注這些方面，做好車輛的保養和維護，及時排查和解決問題，以確保柴油機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）