剎車片的主要作用是通過摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛減速和停車。在汽車制動(dòng)系統(tǒng)里，它可是極為關(guān)鍵的安全部件，剎車效果好壞基本由它決定。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車片會(huì)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上，通過摩擦產(chǎn)生阻力，把車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，以此讓車子的速度降下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-20

車軸承損壞時(shí)會(huì)發(fā)出多種聲音，如嗡嗡聲、吱吱聲、咯噔咯噔聲等。其中，嗡嗡聲類似金屬摩擦，連續(xù)不斷，即便提速空擋滑行也不減弱；原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲，還可能伴隨方向盤震動(dòng)感；而咯噔咯噔聲出現(xiàn)在行車時(shí)的車輪位置，損壞嚴(yán)重時(shí)車內(nèi)能清晰聽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

本田URV的油箱采用的是工程塑料材質(zhì)。工程塑料油箱成本雖相對(duì)較高，卻有著諸多突出優(yōu)勢(shì)。它一次吹塑成型，具備良好的抗沖擊性和抗變形開裂能力，極大提升了安全性。而且，這種材質(zhì)能夠減輕車身重量，對(duì)降低油耗也有一定幫助，可謂是兼顧了安全與經(jīng)濟(jì)性，為 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

君越使用的原廠輪胎品牌包括米其林和固特異，輪胎尺寸根據(jù)車型配置有所不同。新君越20T車型搭載米其林浩悅系列輪胎，規(guī)格為235/50 R18和245/45 R19 ；20T車型的17英寸輪圈配備米其林PRIMACY 3ST系列的235/55 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

車門下的杠就是側(cè)裙，它是安裝在車身兩側(cè)的裙板。側(cè)裙猶如一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，有著諸多重要作用。它能像氣壩一樣，減少從車身兩側(cè)進(jìn)入車底的氣流，降低空氣阻力，在高速行駛時(shí)提升車輛穩(wěn)定性；還能保護(hù)車門底部，免受雜物撞擊摩擦；同時(shí)也能修飾車身線條，提 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

大輪轂有利有弊。利在于，從美學(xué)角度看它顯得大氣好看，能提升車輛整體顏值。而且輪胎變寬，抓地力、過彎性能、操控性等都得以增強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性和安全性也隨之提升，對(duì)油車而言還能降低滾動(dòng)阻力從而更省油，駕駛者也能更好感知路面狀況。然而，大輪轂也有不足 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

停車后出現(xiàn)清脆的噠噠聲，多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象，但也可能存在車輛問題。一方面，三元催化器、排氣管、渦輪等部件工作溫度高，停車后急速降溫，因熱脹冷縮會(huì)發(fā)出噠噠聲，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，金屬接縫間收縮摩擦也會(huì)有此響聲。另一方面，機(jī)腳膠老化或松脫、混 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

拆解汽車汽油泵時(shí)，要注意提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備與防護(hù)工作，規(guī)范操作流程以避免損壞部件。首先要釋放燃油管路剩余壓力、斷開蓄電池負(fù)極電纜，保障操作安全。找到維修孔后，使用專業(yè)工具規(guī)范拆卸，避免用錘子等易產(chǎn)生火星的工具。操作時(shí)保持工作區(qū)清潔通風(fēng)，遠(yuǎn)離明 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

五菱之光常用的輪胎型號(hào)是165/70R13，前后輪規(guī)格一致。其中“165”代表輪胎寬度為165毫米，“70”指扁平比為70% ，即輪胎胎壁高度與斷面寬度的比例，“R”表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，“13”代表輪輞外徑是13英寸。這一輪胎型號(hào)能適配五 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

右外球籠防塵罩具有防止灰塵進(jìn)入球籠內(nèi)、防止球籠內(nèi)潤滑油流出以及保護(hù)球籠正常運(yùn)轉(zhuǎn)等重要作用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過萬向節(jié)傳遞到車輪，而球籠在其中扮演關(guān)鍵角色。右外球籠防塵罩就像忠誠的衛(wèi)士，阻擋灰塵、雜物等雜質(zhì)入侵，避免其影響球籠內(nèi)部精密結(jié)構(gòu)；同時(shí)，它 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

減速器主要有降低轉(zhuǎn)速、增加輸出扭矩、降低負(fù)載慣性等作用。它就像一個(gè)精準(zhǔn)的“調(diào)節(jié)樞紐”，處于原電機(jī)和工作機(jī)器之間，由各級(jí)齒輪副組成，通過齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)大齒輪，實(shí)現(xiàn)機(jī)械減速，讓原動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速變?yōu)檫m合工作機(jī)的低轉(zhuǎn)速。同時(shí)，輸出扭矩按比例增加，負(fù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

上止點(diǎn)傳感器作用重大，它能檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，還能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、確定噴油量和點(diǎn)火提前角等。該傳感器可檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)以及用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)，以此進(jìn)行缸序判別、確定活塞位置，精準(zhǔn)把控點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。此外，它在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

途銳氧傳感器的作用十分關(guān)鍵，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控混合氣體，助力發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳燃燒狀態(tài)，還能有效控制廢氣排放并避免故障時(shí)油耗增加和尾氣超標(biāo)。氧傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的精密監(jiān)測(cè)官，時(shí)刻監(jiān)測(cè)廢氣中的氧氣含量，判斷燃燒是否充分，依此調(diào)整燃料供應(yīng)。前氧傳感器監(jiān)測(cè)發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

雨刷間歇繼電器的主要作用是控制雨刷器的間歇工作模式。在刮水開關(guān)接通1檔時(shí)，它內(nèi)部繼電器得電工作，讓兩組觸點(diǎn)交替閉合、斷開，使刮水電機(jī)每隔一定時(shí)間接通一次，實(shí)現(xiàn)雨刷的間歇刮動(dòng)，從而減少駕駛?cè)藛T頻繁操作。此外，它還能放大微小電流以控制大功率電路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

電子行車記錄儀作用顯著，不僅能在關(guān)鍵時(shí)刻維護(hù)車主權(quán)益，還能記錄旅途中的美好瞬間。在遇到交通事故或碰瓷情況時(shí)，它記錄的視頻信息可作為判定責(zé)任的有力證據(jù)，為交警處理事故、法院審理案件以及保險(xiǎn)公司理賠提供依據(jù)，避免不必要的糾紛。而對(duì)于喜歡自駕游的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

汽車電動(dòng)壓縮機(jī)的作用十分關(guān)鍵，它主要用于壓縮和輸送制冷劑蒸氣，以此實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷。作為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，它廣泛應(yīng)用于多種車型。在不同類型的車輛中，無論是傳統(tǒng)燃油車為乘員艙制冷，還是新能源車在實(shí)現(xiàn)制冷外兼顧電池等系統(tǒng)的熱管理，電動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

輪胎被扎 2 厘米深卻沒漏氣，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，釘子的位置很關(guān)鍵，若處于胎壁或胎面紋路較深之處，氣壓就不易泄漏；另一方面，釘子自身特性也有影響，比如圓形且材質(zhì)軟的釘子，扎入時(shí)會(huì)變形從而堵住泄漏通道。此外，部分輪胎自帶自密 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

電動(dòng)車真空胎加內(nèi)胎，能提升承重能力與穩(wěn)定性，帶來更好緩沖效果，但也會(huì)增加高溫爆胎風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，加裝內(nèi)胎后，輪胎能承受更大重量，車輛行駛時(shí)更加平穩(wěn)，面對(duì)顛簸路況可有效緩沖，提升駕乘舒適性。然而，加內(nèi)胎后輪胎受溫度影響大，高溫時(shí)胎壓增大，爆胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

后保險(xiǎn)杠導(dǎo)流板能減少汽車高速行駛的阻力與升力，提升穩(wěn)定性與安全性，還兼具一定防護(hù)和美化作用。在高速行駛時(shí)，它可降低車底氣壓，防止后輪飄浮，讓車輛行駛更穩(wěn)定；同時(shí)擾亂和減少進(jìn)入汽車底部的空氣氣流，減小空氣對(duì)汽車產(chǎn)生的升力與阻力。并且，它能吸收 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19

汽車機(jī)頭底盤裝甲作用顯著，它能全方位保護(hù)底盤，提升車輛整體性能與駕乘體驗(yàn)。其可防護(hù)路面砂石擊打，避免輕微拖底摩擦，還能預(yù)防酸堿鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕，防止底盤螺絲松脫。在駕駛感受方面，能降低行駛噪音傳導(dǎo)，營造安靜駕駛環(huán)境，還可阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-19