【太平洋汽車網 新車頻道】2017年是國內汽車市場變化最大的一年，因為各種因素而大規模涌入一批新能源車型，這種趨勢還會延續到未來幾年，車企紛紛調整戰略迎接新能源時代的到來，與此同時奔馳也喊出了到2022年全系產品電動化的口號。

　　作為各大車企的戰略重點，我們可以通過奔馳2018年的入華新車計劃，看看當下這個“汽車發明者”在傳統燃油車和新能源車兩個流派中會做出怎樣的選擇。

新車看點：為中國量身打造的全球車型

A Sedan Concept

　　緊跟奧迪和寶馬的步伐，奔馳A級三廂版的身影也開始走進我們視野，既然奧迪A3三廂版和寶馬1系三廂版都先后國產，A級三廂版的國產也就順理成章，更別說要以進口方式引入國內市場了。

　　推出小型車稱霸中國豪車市場，是奔馳全球戰略的一部分。從今年4月份的奔馳之夜上，由蔡澈親自站臺為A級三廂概念車當車模，就不難看出奔馳對國內豪車市場的重視。

　　作為一款專門針對中國量身打造的緊湊型轎車，A級三廂版概念車繼承了Aesthetics A的立體雕塑設計語言，所幸諜照中的量產版A級三廂車型保留了不少Aesthetics A的元素。

　　大尺寸液晶顯示屏、方向盤上的雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統、懷擋，有經典元素也有最新家族語言。動力信息目前還沒確定，預計會有1.6T、2.0T兩種動力和6速手動、7速雙離合、9速雙離合三款變速箱出現。

　　A級三廂版將基于奔馳的MFA2平臺打造，提供前驅和四驅版本車型。未來新車的定位將高于CLA，比CLA更大且售價更高，比CLA車內空間更出色，但不會影響到C級的消費人群。

　　A級三廂版絕不是奔馳心血來潮的異想天開，更不是寶馬推出1系三廂版之后的奔馳應急方案，而是奔馳順應發展潮流的既定籌備項目之一。

新車看點：燃油經濟性和性能表現兼顧

　　目前對于A級混動版的消息僅限于一張內飾圖片和媒體的猜測。有外媒在新一代奔馳A級的內飾官圖中發現了一個電量標志和續航里程數，造型與E350e插電式混合動力車相似，故推測新一代奔馳A級將推出插電混合動力版。

　　外媒猜測新車的純電續航里程在50km左右，新車有望在明年3月份開幕的日內瓦車展上亮相。

　　新一代奔馳A級將在內飾上帶來更加奢華的視覺感受。環抱式座艙加上鍍鉻裝飾點綴，打造了一個科技、時尚的內部氛圍。配置上，奔馳家族其他成員的配置也會出現在新一代A級上，兩塊12.3英寸液晶顯示屏、E級Coupe的空調出風口、和S級類似的三輻式多功能方向盤、64個LED內飾氛圍燈等等。

　　據悉，新一代奔馳A級將基于奔馳MFA2平臺進行打造，其車身尺寸以及后排空間有望進一步增加。除此之外，全新平臺還將降低新車的整備質量，以此提升其燃油經濟性和性能表現。

　　除了插電式混動版和純電動版，汽油版和柴油版當然也不會落下。另外，基于全新奔馳A級打造的全新梅賽德斯-AMG A40以及全新梅賽德斯-AMG A45車型也將會在未來相繼推出。

新車看點：豪華商務混動車；后備廂空間大

　　在S560e的一期廣告中，奔馳把車主擬物為獅子的形象坐進S560e中，原本暴躁的獅子在S560e里卻變得十分冷靜溫順。廣告的創意預示著S560e豪華氛圍帶來的享受能夠平靜因為壓力和環境而變得煩躁的內心，同是也是奔馳對S560e的一種期望。

　　這是奔馳推出的第八款插電式混合動力車型，也是S500e的繼任者。和燃油版最大的區別莫過于那套3.0T V6發動機（270kW）+電機（90kW）的混合動力系統和13.5kWh鋰離子電池組，電池組容量比S500e增加了50%左右，尺寸反倒有所減少，得益于此，新車可提供約410L的后備箱儲物空間。

　　EM-motive是博世和戴姆勒共同成立的合資公司，主要研發和生產電動車所需的電機，上面提到混合動力系統中的電動機就是EM-motive專門為S560e搭載的9G-TRONIC PLUS自動變速器量身訂做的。

　　另一方面，去年奔馳就提到要在新款S500e上應用的無線充電技術，如今在繼任車型S560e上還是沒見到蹤影。

　　去年成都車展上倪凱那句“很巴適”，今年那臺后排能泡功夫茶的S級邁巴赫，還有新款S級發布會上水和《論語》中“君子有九思”相結合的9個買點，都能看到中國文化對奔馳創新元素的影響，比起關注這些動力、油耗，我更想看看奔馳還能從不同文化流派的交融和攪拌中調出什么新的驚喜。