近日我們獲悉，寶馬M系性能車分部將推出一款全新的高性能概念車，同時強調不會是M8敞篷跑車，也不會是M8 Gran Coupe。因此，有海外媒體猜測稱或為M860i，另外關于新車的動力參數，有消息稱新車將搭載一臺6.6L V12發動機并將亮相本屆日內瓦國際車展。

寶馬8系官方諜照

　　據悉，寶馬這款全新概念車將和寶馬8系產自同一平臺，但根據寶馬官方博客（BMWBlog）的說法，這款概念車可能不是一款超級跑車，也不會是備受期待的M8敞篷車和M8 Gran Coupe車型。所以就剩下M860i這款高性能車型的位置，比較靠譜。而除此之外，一無所知。

寶馬8系官方諜照

　　既然與寶馬8系共享同一平臺打造，那我們就從目前掌握的寶馬8系的信息來猜測這款全新概念車的外觀。在全副偽裝的寶馬8系官方諜照來看，雙腎進氣格柵的面積更大了，天使眼的前大燈造型依舊，只是內部的LED弧線燈帶作為亮點。格柵正下方的大面積進氣槽，以及21寸五輻V型鋁合金運動輪轂，都似乎顯示這是一套M套件的一部分，轉到車尾，OLED尾燈透過偽裝，展示出分離式上下兩塊的造型。此外，尾杠兩側嵌有平行四邊形的雙管排氣，尾門上有微微翹起的設計，層次感分明，寶馬氣質十足。

此前曝光的8系內飾諜照

寶馬8系內飾官圖

　　目前為止，寶馬8系的內飾僅有諜照和官方效果圖，結合兩者分析，寶馬8系配備的全液晶儀表盤采用一體式顯示風格，中控區域上方扁平化的大面積液晶屏幕，配合黑色鋼琴烤漆，雖然很容易沾染指紋，但是格調滿滿。中控屏幕下方的空調出風口也是扁平化的設計，而旋鈕和按鍵采用非對稱設計，檔桿操作區以水晶質感的檔桿頭烘托出駕駛艙的科技感。

　　最后，這款高性能概念車或搭載一臺V12發動機，車型名稱或許是M860i。此外，根據此前曝光的新聞，8系或將推出搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機的850i車型，這款發動機的最大功率有望超過423kW(575PS)，而這次寶馬明確否認不會出現的M8跑車，預計將會按照最新M5車型的動力調校，最大功率會在447kW(608PS)的水平，而四驅版本將在提升19kW(25PS)，而且寶馬8系即將正式亮相，而全新M8車型最早會于2018年問世。

　　寶馬X7量產版有望于本屆日內瓦車展上首發。X7定位全尺寸SUV，將成為寶馬未來體型最大的SUV，競爭對手為奔馳GLS和路虎攬勝等車型。X7全球生產基地位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時，新車細長的大燈組與格柵相接，內部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

　　寶馬X7量產版的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風口，配合大尺寸多輻式鍍鉻輪轂，令新車顯得更加野性。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現，但整車的側面依然符合寶馬家族式的動感風格。

　　眼眉式狹長而又富有辨識度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側的飾條，這個經典大氣的設計很耐看。而車尾銳利的線條風格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應，全方位凸顯其全尺寸SUV的霸氣風范。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時，新車細長的大燈組與格柵相接，內部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

　　動力方面，新車預計至少會推出三種動力版本，其中X7 xDrive 40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；而X7 xDrive 50i則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m。此外，預計未來還會推出插電混動車型。

　　此前大眾發布了其下I.D. Vizzion概念車的設計圖，新車定位于一款純電動轎車，并有望在本屆日內瓦車展上正式亮相。

　　I.D. Vizzion概念車采用了對開門的設計，該車擁有一個較短的前懸，狹長的頭、尾燈互相呼應，此外，流暢一體的車頂將新車打造得動感十足。

　　作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，I.D. Vizzion內部取消了方向盤和踏板，將具備SAE的5級自動駕駛能力。

　　動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111kWh的鋰離子電池在車輛地板下方，續航里程可達665km。此外，新車的驅動電機可以提供最大功率為225kW（306PS）。