新車亮點：內飾科技感上升，乘坐體驗更佳

　　梅賽德斯-奔馳全新GLE（W167）將會在巴黎車展前夕發布，預計年底入華。新GLE整體設計更加圓潤優雅，進氣格柵尺寸比現款車型更大。LED頭燈中的雙“L”型日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。

　　新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更精致豪華，同時采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類似柳葉式的尾燈組。

　　新一代GLE長寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現款GLE相比，長度、軸距分別增加120mm、80mm。車寬和車高則是細微調整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　由于軸距的增長，后座乘客現在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來，它和老大哥GLS之間的差距也就越來越小了。

　　新車內飾同樣迎來革新，其中雙數字顯示屏將采用半獨立式設計，包含12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，同時使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統。中央空調出風口則更改為方形設計，下方將設計有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤將擁有18個控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，后排還配有獨立調節座椅。整體來看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風格一改此前的老氣形象。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構打造而來，該平臺衍生自MRA模塊化架構，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發動機后驅SUV的基礎。

　　動力方面，入門版的GLE350依舊搭載367PS的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統的3.0T L6引擎+48V微混動力系統來替代現有的V6發動機，參考新CLS來看，M256發動機功率可達270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動匹配9AT變速箱。

　　此外，還有對環境友好的GLE PHEV插電混動車型，預計搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動機，純電最長續航50km。更狂暴輸出的當然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。新GLE的這套4MATIC四驅系統能實現完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅模式下實現完全的鎖止，也能在“舒適”、“運動”“運動增強”的駕駛模式下由電腦控制實現100%鎖止率。

　　官方還提供越野套件包，這個選裝包包含了車底的前后橋護板，中央差速器會增加一個低速四驅檔位，懸架還可以升高到比舒適模式高90毫米的高度，以應對更惡劣的野外環境。而這個所謂的“主動脫困功能”也是這個選裝包的內容之一。啟用這個功能后，四輪懸架的減振桶就會開始在電機的驅動下獨自上下運動，讓深陷在泥潭或者沙子里的輪胎松脫，從而脫離困境。（圖片來源：Mercedes-Fans/VHL）

◆ 編輯點評：

　　在大部分車型都在將外觀打磨得更為凌厲時，新一代的奔馳GLE反其道而行之，將外觀變得更為圓潤，這樣做反而保留該車原有的性格，不為市場愛好所改變，而是將自身特色發揮得更加極致，值得贊賞。此外，詮釋全新家族設計語言的內飾設計充滿豪華感與科技感，再加上軸距的進一步加長，舒適性不言而喻。

新車亮點：動力升級，混動加身！

據外媒報道，保時捷Macan中期改款車型將于10月的2018巴黎車展全球首發。新車前臉造型有所調整，重點變化為換裝全新2.9T和3.0T發動機，并且有可能增加混動版本。

　　新款Macan的整體造型相比現款車型變化不大，采用了新的前保險杠設計和新的LED日光行車燈，兩側LED轉向燈采用了更細的光帶造型。尾燈組預計將使用全新的造型，或將升級為LED燈。

　　內飾部分，新車將配備與全新Panamera同款的12.3英寸寬幅中控顯示屏，儀表盤采用新的7英寸液晶屏，通訊管理按鍵集中在換擋桿周圍。同時新車將搭載新升級的信息娛樂系統，集成了Apple CarPlay、Android Auto。

　　動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門版的Macan升級部分還未知，可以肯定的是依舊會是2.0T引擎；新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款，最大功率或為260kW(354PS)，峰值扭矩或達到500N·m；新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，預計最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達到550N·m。

◆ 編輯點評：

　　中高端車型的動力提升可謂立竿見影，排量“縮水”反而壓榨出更強動力，這依舊是一輛很快的保時捷。

新車亮點：精工細作的雙門轎跑，詮釋日式風韻

　　近日，雷克薩斯官方發布了一組新款RC的官圖。作為改款車型，新款RC在外觀與內飾方面都有輕微的優化，融合不少LC的元素，而動力則沿用2.0T發動機。新車預計將在10月巴黎車展上進行首秀。

　　外觀方面，老款車型上三角形的LED大燈換為了豎行排列，造型更加鋒利。前臉依舊是經典不變的紡錘型格柵設計，不過底部前保險杠卻采用鏤空設計，同時換裝來自LC車型同款的外后視鏡。

　　尾部全新樣式的“L”型LED尾燈組別出心裁，后保險杠雙散熱口設計的輪廓比現款車型更大，后方依舊搭載雙排氣口。另外，新款RC將提供10種顏色供消費者選擇，新增金屬藍色。

　　雷克薩斯RC F Sport則采用獨有的網格狀進氣格柵，同時提供19寸鋁合金輪圈，其造型設計靈感來自于LS和LC。

　　內飾方面，新車延續了現款車型中控臺設計，用料材質更加講究，空調區域進行了金屬拉絲工藝處理。其配色方案非常豐富，有6種不同類型內飾可選，并提供7種內飾顏色組合。

　　動力方面，新車將依舊延續現款車型的2.0T發動機，輸出最大功率183kW（245PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，海外將繼續提供3.5L V6以及混動車型。

◆ 編輯點評：

　　雖說這車的動力序列略顯單薄，但仍不妨礙它成為一臺偉大的轎跑車。小編OS：這IS/RC的組合拳，一定是跟寶馬學的……

新車亮點：從504SW到508SW，代代經典。

　　一張圖詮釋什么叫“法式浪漫”，這不是轎跑、不是GT，而是一臺需要拖家帶口、買菜裝貨的旅行車。三廂版在日內瓦發布之后，標致繼續推出了新一代508 SW（旅行版）車型，有可能會在明年進口到國內。

　　旅行車用無框車門的有幾家不妨來數數，5系Touring、A6 Avant、E級Estate、這些，通通都沒有，甚至連一向B格高炸天的捷豹XF Sportbrake不敢這么用。CLS ShootingBrake，總算找到一臺了，但是想想CLS的定位，人家本來就是四門大轎跑，ShootingBrake更是取了一個比“旅行版”更洋氣的名字——“獵裝版”。再考慮到它和508的價格差異，508 SW絕對是平民旅行車中的一股泥石流。

　　SW版本和三廂車型區別從C柱之后才開始，在前臉都是鋼鐵直男般的硬雕刻之下，車尾也延續了這種分割，側面霜腰線的處理再次強化這種硬朗氣質。

　　車內和三廂版無異，新車配備標致自家特色的雙幅方向盤，電子檔桿。配置方面，高配車型擁有12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸寬屏中控觸屏、高反差色調內飾縫線、木紋飾板、Focal品牌高級音響。

　　科技配置方面，新車配備夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、車道輔助保持、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、距離警示、自動遠光、路標識別、主動盲點檢測等。作為旅行車，裝載能力也是綜合素質的重要部分，標準模式下，新車后備箱容積為530L，后排放倒之后，最大裝載容量1780L。

　　動力方面，新508 SW在歐洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款發動機。其中，1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校（后者僅GT車型搭載），傳動系統標配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨立后懸架和可變阻尼減振器等。

◆ 編輯點評：

　　“你不能用對待正常車型的思維去對待一輛法系車”——尼古拉斯·李。換代后小半圈的體型、騷氣的無框車門、實用性嚇人的內部設計，嗯，這事就法國人能干得出來。