本次北美車展，新一代福特探險者車系首發亮相。作為探險者的第六代車型，新車基于全新的CD6后驅平臺打造，并提供ST運動版車型。新車將在2019年內實現國產，或于長安福特杭州工廠投產。首先介紹的是新一代普通版探險者。

　　新一代福特探險者放棄了現有的D4平臺，轉而在全新開發的CD6架構上打造，該全新架構的車架所用鋁制材料的比例更大，由此整車重量降低。外形上，新車前臉樣貌為全新設計，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前杠護板，硬派氣息與時尚感兼得。

　　新一代探險者側面的造型設計相比現款車型變化不大，差別主要在細節線條上做出小修。新車的尾燈組輪廓分明，層次感更強，其部分車型采用雙邊雙出的排氣設定，進一步增強了運動感。

　　內飾上，新車采用對稱式中控臺布局，超大尺寸的懸浮式中控屏非常搶眼且科技感十足。這塊中控大屏或內置最新的SYNC車機系統，并且在擁有觸屏功能以外還保留了大量物理按鍵，以此來保證使用的便捷性，降低易上手難度。內飾包裹上則應用不少軟質材料，質感、檔次感均處于較高的水平。座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局。

　　動力方面，新一代福特探險者搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率224kW（304PS），峰值扭矩420N·m，傳動匹配10速手自一體變速箱。具備這么一套參數出彩的動力總成，該車的綜合動力表現或將成為一大亮點。

　　接下來是新一代探險者ST，“ST”在福特產品序列當中代表著高性能，該車即是第新一代探險者的高性能版本，與普通版相同也是基于全新的CD6后驅平臺打造，造型與普通版一致，但換裝了一套凸顯運動和性能范的外觀套件，動力也搭載了暴躁的3.0T V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機。

　　相比普通版探險者，ST版本將銀色中網換為全黑的涂裝，且帶有“ST”標識，前唇、輪轂同樣噴上亮黑色，卡鉗噴涂為紅色，小修改過后其運動特性確實得到增強，但作為一臺擁有3.0T雙渦輪、主打高性能的SUV，與十來萬價位的“運動”SUV采用相似的手法（噴黑輪轂、噴紅卡鉗）未免有些簡單粗暴。

　　不過買家若確實嫌棄運動感與質感不夠，可額外選裝ST Street Pack和ST Track Pack兩種選配包，其中二者都包括了21英寸鋁合金輪轂、不同性能級別的剎車卡鉗。

　　該車內飾的造型設計與普通版探險者一致，但為了與其運動定位相符，福特為該車裝上了一套帶有"ST"標識的皮革運動座椅，包裹性和支撐性均比普通版的座椅有一定的提升。

　　動力是該車最大的優勢，其搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達272kW(370PS)，峰值扭矩515N·m，匹配10速自動變速箱。

　　林肯在本次北美車展上展出了林肯飛行家，這是該車型實車的首次亮相。新車在今年下半年有望引入國內，其定位中大型SUV，車長超過5米，寬度也超過兩米。相比同級別的奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等車型，飛行家顯得更加修長，更具氣勢。

　　車頭的樣貌，飛行家與林肯領航員十分相似，但前者在細節處的設計手法更偏年輕時尚。飛行家的前臉換上了林肯最新的星輝漸變造型的進氣格柵，正中心懸掛在林肯車標（PHEV車型車標采用了藍底設計），第一眼看上去氣場十足，整個格柵像眾星拱月一般圍繞著車標。

　　側面的線條則以直線為主，配合當下潮流的懸浮式車頂，整車顯得筆挺修長。一塊鍍鉻飾件連接飛行家的前葉子板與前門，浮雕著Aviator以彰顯其身份，鑰匙孔也被藏在了這下面，而從此處引出的腰線一直延伸至D柱，配合車門下部的折線，側面顯得動感、層次分明。飛行家還采用了林肯常見的密輻條輪圈，22英寸的鉆石切割式輪圈視覺效果不錯。

　　 車尾同樣了采用了林肯家族式設計，貫穿式尾燈上方排著林肯的字母車標，下方則是粗壯的鍍鉻飾條，加上保險杠的鍍鉻裝飾，清晰的層次感展現在眼前；雙邊共四出的排氣管則給車尾增添了幾分霸氣。

　　飛行家的內飾順應當下汽車內飾簡潔化、玻璃化的潮流；雙色的搭配也盡顯其高貴氣質；并且足夠醒目的中控屏幕加上實體按鍵布局，營造足夠的經典氛圍，又不乏科技感。

 　　裝配的全液晶儀表盤顯示精度和視覺效果都可以說是一流，UI設計也像是針對飛行家進行了特別的設計，信息簡潔明了、重點突出；配合簡約風的抬頭顯示，營造飛機駕駛既視感。多媒體系統則將搭載第三代SYNC系統，整體風格也較為簡約。

　　飛行家提供“2+3+2”、“2+2+2”兩種布局；前排座椅提供30向電動調節，并配搭載了通風、加熱、按摩等功能；6座布局車型第二排帶有獨立扶手箱；第三排采用50：50設計，空間與坐姿都令人滿意，側面提供空調出風口，帶有電動收折功能；尾箱還配備了掛鉤、電源接口等設備；并且在第三排收起狀態下，尾箱空間較為充裕。

　　安全配置上，林肯Co-Pilot360“智能助駕系統”也將出現在飛行家上，它集合了包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、后視攝像頭和自動遠光燈控制等多項駕駛輔助技術。

　　新車基于CD6縱置平臺打造，推出3.0T和3.0T混動兩種動力總成，其中混動版搭載了林肯首款插電式混合動力總成，均匹配10AT變速箱。具體動力參數目前林肯官方尚未公布，我們將持續關注。