吃完上一期的火鍋，各位看官對即將舉行2019成都車展是不是有一種迫不及待的趕腳，但不用著急，在這下篇中我們可愛的國寶熊貓將陪你繼續看車展。

　　在這一期中，我們再為您整理出了將在2019成都車展亮相的另外25款新車，其中包括重量級選手奔馳全新GLS、大眾的新弟弟捷達VS5、集帥氣于一身的寶馬8系等，可謂眾“星”云集。嘿嘿，接下來就和我一起看看這成都竹林深處里都還有著啥重磅新車。

　　梅賽德斯-奔馳在今年4月開幕的紐約車展完成全球首秀，新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，整體設計由此前的剛硬風進化為優雅豪華風，而旗艦車型才擁有的三道杠大燈組極為顯眼，兩側尾燈造型則與全新GLE相似；車身尺寸上還進行了全面升級，軸距足足增加了60mm；第二/三排放到后，儲物空間可達到驚人的2400L。

　　外觀方面，全新一代奔馳GLS采用了奔馳最新的家族式設計語言，整體造型與全新奔馳GLE有著“異曲同工”之妙。前臉標志性的雙幅進氣格柵，搭配蜂窩狀中網和奔馳LOGO鑲嵌其中，不過整個格柵位置相對于現款有些下移，面積卻大了不少；而兩側的全新樣式的“三道杠”LED光源前大燈組造型也更為獨特；而下方的魚鱗紋格柵輪廓樣式則采用了類似AMG包圍設計。

　　新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更精致豪華。新車腰線相對現款柔和不少，通過大量曲面塑造車身，拉寬了視角感覺。另外，新車搭載了20英寸雙色五幅輪轂，造型大方簡潔。

　　來到尾部，全新GLS采用了目前奔馳最為主流的圓潤簡潔設計，兩側與GLE相似的修長的倒三角LED尾燈，有著極高的辨識度。而下方包圍處雖然看上去是雙邊雙出的排氣布局，但其實內置四出排氣，這種設計也比較符合其商務行政的定位。

　　車身尺寸上，全新GLS有了全面升級，長/寬分別增加了77/22mm，軸距增加60mm，使得新車軸距達到了3137mm，并且這些加長空間全部運用在了第二/三排空間上，據官方說明，現在的第三排已有足夠的空間容納身高1.94m的乘客。

　　全新奔馳GLS三排座椅都支持電動調節，當不需要使用時，第三排座椅可以折疊到地板中以增加后備箱儲物空間。第二排座椅同樣支持完全平放，在第二排和第三排座椅全部折疊后，儲物空間可達到2400L。

　　此外，新車除了提供標準的七座版本外，還將提供2+2+2的六座車型，在第二排配備兩個單獨的頭等艙座椅，以進一步提升整車的豪華感。

　　內飾部分，全新GLS采用了與GLE相似的家族化設計，不過在用料和做工上必然有著很大的提升。細節上，奔馳標志性的雙屏自然不會缺失，內置MBUX信息娛樂系統，再配合最新的中控觸摸板和方向盤上的拇指控制系統，交互性大大提升；而屏幕下方則留有四個方形空調出風口。而在頂配車型后排還有兩個11.6英寸屏幕的MBUX后座娛樂系統。如果您再選裝舒適套裝Plus，還可獲得一個后排扶手箱7英寸的Android平板電腦，可控制后排座椅的所有MBUX功能。

　　動力部分，全新GLS580 4Matic將搭載4.0T V8發動機+48V輕混組成的EQ Boost，其中單獨發動機最大功率為489PS，峰值扭矩700N·m。GLS450則采用3.0T 直列六缸發動機+48V輕混，可產生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩。

　　除此之外，在歐洲、俄羅斯以及其他部分市場還將獲得搭載2.9T 直列六缸OM 656柴油機的GLS350d 4Matic和GLS400d 4Matic兩個型號，前者可產生286 PS和600 N·m，而后者產生330 PS和700 N·m。傳動部分，以上所有車型都將搭載9G-Tronic九速自動變速箱和4Matic全輪驅動。

　　近日，我們從相關渠道獲得了華晨寶馬X2的最新信息。新車將于9月5日在成都車展首發亮相，外觀上延續了進口車型的造型設計，提供M越野套裝，提供1.5T/2.0T兩種動力；售價方面，預計國產X2定價區間將從28.18-36.98萬下降至26-33萬元。

　　如無意外，相比進口車型，新車取消了四驅車型，僅保留了一款1.5T三缸車型以及3款2.0T車型。為進一步降低售價，國產X2取消了前臉霧燈組，且全系只提供合成皮座椅，相較于真皮材質舒適度和檔次感有所下降。其他配置方面，新車將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、后擾流板、前保險杠飾條、后保險杠飾條、黑色外后視鏡殼、后攝像頭、前保險杠傳感器以及多種不同樣式輪轂。

　　結合此前曝光的申報圖，華晨寶馬X2延續了進口車型的造型設計，提供M越野套裝。車身加入了不少向經典車型致敬的元素，例如前格柵的梯形設計是借鑒了貓王座駕——BMW 507。車側是該車外觀最大的亮點，流線型車頂線條與狹長并上揚的側窗組合，視覺效果非常動感。國產X2的車尾LED燈組左上方加入了“華晨寶馬”標識，彰顯新車的國產身份。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他則保持不變。

　　配置方面，新車將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、后擾流板、前保險杠飾條、后保險杠飾條、黑色外后視鏡殼、后攝像頭、前保險杠傳感器以及多種不同樣式輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他則保持不變。

　　動力方面，新車沿用進口版本的1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，但做重新調校，最大功率提升至114kW（155PS）和157kW（214PS），匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，高配車型帶有xDrive四驅系統，全系滿足國六排放標準。

　　近日，吉利汽車官方宣布，品牌旗下吉利博越PRO將在9月5日開幕的2019成都車展上正式上市。博越PRO作為家族全新車型，相比現款博越定位更高，且新車將與現款博越會同堂銷售。吉利博越PRO造型較為魁梧，配備全新的大尺寸中控屏幕，動力搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，并將推出6款車型。官方暫未公布新車的指導價，不過此前官方公布的限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，可作為參考，具體見下表：

　　博越PRO的外觀與內飾設計。新車采用了吉利最新的黑色車標，此前的金色改成了銀色的輪廓線，造型更為扁平。前臉換裝尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型更強。前包圍也有一定修改：取消了現款車型在霧燈處的銀色飾條，導風口面積明顯增大。

　　尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度比現款博越略長，車寬和軸距則保持不變。

　　相比起外觀，博越PRO的內飾更新幅度可謂翻天覆地，不僅沒有了博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺采用偏向駕駛員的設計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調控制區，新穎好看的42色發光木紋飾板，全新造型的方向盤、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿、駕駛模式選擇旋鈕以及大量軟性內飾材質的運用，這一切加起來，讓博越PRO看起來更具設計感和檔次感。

　　配置方面，入門配置車型1.5TD+6MT智悅PRO是全系唯一一款手動擋車型。該車配備了后視鏡電動調節（帶加熱）、一鍵啟動、8英寸中控屏、GKUI車載系統（藍牙、應用、地圖、4G、OTA等功能）這些便利性與娛樂配置。安全配置上已相當到位，提供了ESP、TCS、剎車輔助、緊急制動提醒、前排雙安全氣囊、定速巡航、胎壓監測、電子手剎和自動駐車。

　　1.8T車型的入門配置——1.8TD+7DCT智慧PRO繼續增配了流水式后轉向燈、照地迎賓燈、城市預碰撞安全系統、ACC自適應巡航、全景影像、遠程控制/啟動這幾項配置。頂配版本——1.8TD+7DCT智領PRO在上述所有配置的基礎上，增加了如Nappa真皮包裹、換擋撥片、并線輔助、盲區監測、開門預警、后方碰撞預警、駕駛席座椅十二向電動調節、座椅記憶、氣動腰托、舒適進入、副駕駛席四向電動調節等“頂配專屬配置”。

　　博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六B排放標準。其中1.8TD渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比舊款提升15N·m至300N·m。最高車速提升5km/h，達到200km/h，百公里油耗降低0.3L，達到7.5L。與之相匹配的7速雙離合變速箱。

　　現款別克威朗憑借其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。近日，別克官方正式發布了威朗實車。新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精致，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。

　　新款威朗采用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，并與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之余也拉伸了車頭的視覺寬度。

　　新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，后段腰線則略微上揚收于尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。

　　新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊致、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。

　　新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。1.3T引擎取代了現款車型的1.5T發動機，車型代號20T。該1.3T引擎基于“單缸最優”設計理念開發，擁有35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時等技術。

　　這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比現款的1.5T在參數上稍有下降，但官方宣稱，新引擎配合CVT變速箱之后，車輛的動力響應和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現款車型下降約5.2%。1.0T+6AT的組合用于新款威朗15T車型上，發動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。

　　近日，我們從一汽-大眾捷達官方獲悉，VS5將于9月5日開幕的成都車展上市。新車定位緊湊型SUV，將推出5款車型，分別為280TSI手動時尚型、280TSI自動時尚型、280TSI手動舒適型、280TSI自動舒適型和280TSI自動豪華型。據此前消息，捷達VS5的預售價區間為8.98-11.98萬元，是目前捷達品牌已發布的三款新車中將最先上市的車型。

　　捷達VS5的外觀造型與未引入中國西雅特Ateca車型頗為相似。點陣式的六邊形中網與前大燈組相接，別致且氣場十足。中網上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型。前包圍采用時下流行的橫貫式設計，黑色格柵搭配銀色的下護板凸顯出該車年輕、時尚的定位。

　　側面設計簡約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發貫穿整個車側，車身下部對應SUV身份采用了黑色塑料材質的側裙。大尺寸輪轂造型十分靈動，為捷達VS5的側顏增添了不少時尚氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

　　造型銳利的尾燈組能夠吸引不少眼球，內部光源呈現“Y”字形，與前臉處的Y型元素對應。牌照區域向內凹陷以突出車尾的立體感，加上后包圍上動感的銀色飾板，整個車尾給人的感覺頗具侵略性。

　　新車的內飾主打硬朗風格，中控臺的造型層次分明，整體略向駕駛者一側傾斜。空調出風口的布局很是特別，并未采用常見的圓形和矩形，中間區域的出風口上下排列且布置于副駕駛一側。此外，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當下消費者的用車需求。

　　根據此前公布的信息，在外部配置方面，新車將標配LED大燈/尾燈、車頂行李架、17寸輪圈等配置。高配車型還提供自動大燈、18寸輪圈、電動天窗、迎賓照地燈等配置。內部配置方面，新車標配多功能方向盤、織物座椅、電動車窗、定速巡航、4揚聲器音響等裝備。高配車型還提供行車電腦、皮質座椅、前排座椅加熱、自動空調、內飾氛圍燈、無鑰匙進入/啟動、8寸中控屏等配置。

　　在安全配置方面，新車標配車身穩定系統、坡道輔助系統、前排雙安全氣囊、后倒車雷達等配置。高配車型還提供后排側安全氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、前后駐車雷達、倒車影像等裝備。

　　捷達VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代號EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其沒有匹配老搭檔：代號DQ200的7速雙離合變速箱，而是匹配了代號AQ250的愛信6速手自一體變速箱。懸架方面，該車采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。