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節后重頭戲來了 2月上市新車前瞻

2020-02-08 00:10:46 作者:張景森

雪佛蘭暢巡
上市時間:預計2月底

  暢巡的車型定位和別克微藍相類似,定位多功能運動型轎跑,雪佛蘭也為其取了個貼切有趣的名字:純電城際轎跑,暢巡在NEDC工況下續航里程可達410km,可以簡單滿足日常通勤需求。

斜前

  外觀方面,新車前臉運用大量線條修飾,電動車標志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連,營造出貫穿的即視感,大燈內部帶有一根LED燈帶,視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區域采用上揚造型,搭配下方進氣口,看起來有攻擊性,充電口疑似位于中央LOGO處。

正前

正側

  車側方面,新車采用分段式腰線設計,搭配較高的輪眉,富有運動感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設計,重疊式設計的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中,其余部分則采用大面積留白的設計,看起來較為簡約。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4665/1818/1538(1513)mm,軸距為2660mm。

斜后

  內飾方面,新車采用了雪佛蘭全新家族式設計語言,車內造型線條豐富,較為立體。新車中控臺整體設計輕盈簡潔,采用了懸浮式中控屏。而方向盤則為運動感十足的三幅式平底方向盤,搭配全液晶儀表盤,整體營造了強烈的科技氣息。

中控全景

  新車采用了雪佛蘭全新家族式設計語言,車內造型線條豐富,較為立體。中控臺整體設計輕盈簡潔,采用了10.1寸懸浮式中控屏。而方向盤則為運動感十足的三輻式平底方向盤,搭配全液晶儀表盤,整體營造了強烈的科技氣息。

中控臺

  暢巡的10.1英寸彩色觸控大屏,搭載了最新一代MyLink+智聯系統,具有智能語音識別功能,可實現OTA遠程升級、支持Apple CarPlay與Baidu CarLife。同時,通過創建個性化賬戶,就能將手機與車載共有APP的一鍵貫通,其所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。此外,暢巡還配備了全新一代安吉星智能車聯系統,用戶可享受虛擬鑰匙、遠程操控、碰撞自動求助、緊急救援協助、4G LTE無線WiFi熱點、免提電話和車況檢測等服務。

儀表盤

  新車提供經濟、普通、運動三種駕駛模式,且全系標配制動能量回收系統,可自由選擇強、中、弱三級動能回收級別。其它配置方面,新車將根據版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區別。

前排座椅

發動機艙

  動力方面,暢巡搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的電動機,最大功率為110kW(150PS),三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統有限公司提供,其中NEDC續航410km。在直流快充模式下,0%至80%的充電時間在40分鐘以內。

上市時間:預計2月底

  捷達的第二款SUV捷達VS7即將在2月底正式上市了,車身尺寸和探岳相仿,定位中型SUV,此前的預售價格為11.18-14.28萬元,其實謎底差不多已經揭曉了,按照這一區間價格,勢必又是一個爆款車型。

  捷達VS7整體造型和VS5相差無幾,前臉應用上了大眾X設計元素,不過即便這樣也不會影響它在路上的超高回頭率。捷達VS7是基于大眾MQB A2平臺而打造,這一細分平臺之前已誕生出了途觀L、探岳、柯迪亞克等車型,雖然和大眾、斯柯達的許多中型SUV都出自同一平臺,但部分零件以及調校方面會因車型的細分定位不同而有所差異。

  捷達VS7最吸引人的地方便是中網部分,內部通過棱形鍍鉻鱗片裝飾來點綴,在目前爛大街眾多的網狀格柵車型當中,捷達VS7簡直就是一股清流。中網下方的保險杠采用了大眾時下流行的X設計元素,這既是一種傳承又是一種不同于大眾的全新突破,在殺氣騰騰的鎧甲式中網下拉近了我和它的距離。如無意外,捷達VS7也會全系標配LED大燈,拍攝的這臺車型還采用了自動大燈。大燈外輪廓和鎧甲中網完美結合,凸顯車頭部分的視覺張力。

  捷達VS7的車身尺寸和探岳差不多,長寬高分別為4624/1841/1633(1644)mm,軸距為2730mm,妥妥的中型SUV級別尺寸。往下看便能夠發現,如此長的軸距換來了非常可觀的空間優勢,同價合資品牌車型當中幾乎沒有能和捷達VS7的空間相媲美。

  車尾部分依舊是采用圓潤飽滿的設計風格,由于比VS5高一級別,因此底部防擦飾板做了一些調整,整體偏穩重一些,并且還加入了紅色反光條。排氣管被隱藏在車尾下方,下包圍兩側的鍍鉻排氣管出口只做裝飾用。捷達VS7外觀并沒有給我太多的驚喜,不過相比VS5而言定位更高的VS7有更大的可配置空間,比如升級了透鏡的前大燈以及360度全景影像。

  內飾部分,捷達VS7包括中控區域的硬塑甚至手套箱上方的菱形紋路修飾都是VS5上面的那套設計,可以說整體和VS5基本一致。平底式多功能方向盤左側集成了ACC自適應巡航功能,方向盤盤體粗細適中,抓握手感不錯。VS5由于采用管柱式電動助力的方式轉向手感偏沉,希望VS7能有所改善。儀表盤方面由于成本控制的關系,依舊是機械指針式表盤,功能邏輯分區比較清晰,中間采用單色小液晶屏,可以顯示比較基礎的行車信息。

  捷達VS7同樣搭載了大眾EA211 高功率版1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率110Kw,最大扭矩250N·m。搭載愛信6速手自一體變速箱,這是動力總成與大眾系列車型不一樣的地方,同時也配備了電子手剎以及自動駐車。

 
總結

  春節結束后的2月份還是有不少重磅新車登場,其中不少車型此前也已經有實車到店了,像是吉利icon發現運動版、雪佛蘭暢巡、捷達VS7。天公不作美,本來熱熱鬧鬧的2月份在疫情的沖擊下,給車市再度降溫。原計劃線下上市發布會或許會改為線上直播的健康形式,后續我們將會保持高度關注,為大家呈現第一手消息,我們期待一下上市價格吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

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    張景森 編輯

    干過FSAE深受底盤“荼毒”,愛車愛技術,車輛工程畢業。

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