大眾新途觀/豐田威颯等 6月上市新車匯總
● 大眾輝騰Poltrona Frau限量版
新車看點:配備神級座椅、售188.8萬
6月8日,進口大眾正式在國內推出一款輝騰Poltrona Frau限量版車型,限售99臺,其特別之處在于配備由意大利頂尖家具品牌柏秋納·弗洛(Poltrona Frau)特別制作的座椅,限量版車型售價為188.8萬元。
輝騰Poltrona Frau限量版官方指導價 | |
車型 | 售價(萬) |
4.2L V8 柏秋納·弗洛版限量版 | 188.8 |
據悉,這款將上市的輝騰特別限量版不同之處在于車內的座椅,由意大利知名皮革家具品牌Poltrona Frau定制,采用的皮質、以及做工設計都是獨一無二的。此外大眾高層還透露,這款輝騰還將放入Poltrona Frau的沙發博物館內,這是第一次將汽車陳列其中。
這款限量版配備了20英寸“Megara”鋁合金輪轂、自適應空氣懸掛配合全時四驅系統(4MOTION)以及丹拿殿堂級音響系統。動力部分匹配的是4.2升V8發動機,其最大功率246kW(335PS),峰值扭矩430Nm,官方公布的百公里加速成績為6.9秒。
一句話點評:比普通版4.2L車型,貴了40多萬,這樣算下來,“Poltrona Frau”一個字母起碼值3萬。
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● 2013款起亞凱尊
新車看點:全新家族風、售24.3-32.18萬
新款起亞凱尊近日正式公布了售價(6月7日),2013款起亞凱尊(K7)在年初的底特律車展已首發亮相,新車采用了起亞新的家族式外觀設計,引入國內的5款車型售價區間為24.3-32.18萬元。
2013款起亞凱尊 指導售價 | |||
車型 | 售價 | ||
2.4L 商務型 | 24.30萬 | ||
2.4L 商務天窗型 | 25.38萬 | ||
2.4L 精英型 | 28.78萬 | ||
2.4L 尊貴型 | 30.48萬 | ||
2.4L 旗艦型 | 32.18萬 | ||
|
2013款凱尊的內飾布局與現款車型基本一致,中控臺樣式經過了小幅修改,據悉其音響系統也進行了小幅升級。配置方面,新款凱尊加入了主動巡航系統、盲點探測系統、車道偏離警示系統等安全性配置。
動力方面,美版新款凱尊會搭載輸出218kW(296PS)/345Nm的V6直噴引擎,而進口國內的版本則將搭載一臺2.4L MPI發動機,最大功率為132kW(179PS),最大扭矩為230Nm,變速箱則是匹配的6速手自一體變速器。
一句話點評:一個進口的中級車賣24.3萬起,也算是有點競爭力的了,加上外觀不賴、保養便宜,不嫌品牌和出身的話可以考慮下。
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● 2013款起亞獅跑
新車看點:舊車型新外觀、售15.98-19.68萬
在6月8日的深港澳車展上,東風悅達起亞正式發布了2013款獅跑車型,新車售價區間與舊款一致,仍為15.98-19.68萬,但具體各車型的售價還需等到15日才正式公布。
2013款起亞獅跑 指導售價 | |||
車型 | 售價(萬元) | ||
2.0 GL MT 兩驅版 | 15日揭曉 | ||
2.0 GL AT 兩驅版 | -- | ||
2.0 GLS MT 兩驅版 | -- | ||
2.0 GLS AT 兩驅版 | -- | ||
2.0 GLS MT 四驅版 | -- | ||
2.0L DLX AT 兩驅版 | -- | ||
2.0 Premium AT 兩驅版 | -- | ||
|
東風悅達起亞獅跑的外觀設計比現款車型有更多的改進,前大燈加入LED日間行車燈,虎嘯式進氣格柵比現款有所變動,霧燈以及下進氣口也經過重新設計。
內飾方面新款獅跑和現款車型的內飾布局基本沒有多大的變動,對于一款小改款車型的確不需要進行太大的改動。配置方面新車還新增了一鍵啟動功能。
新款獅跑將搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率為104kW(142PS),最大扭矩184Nm,與之匹配的是五速手動變速箱或四速手自一體變速箱。
一句話點評:4AT什么時候消失,就說這一句話。
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● 寶馬3系GT
新車看點:掀背版3系、進口車型、預售價區間為45-68萬
據寶馬官方透露,旗下全新車型3系GT將于6月25日正式上市發售。從早前流出資料當中的信息來看,新車將分為4個車型,而預售價區間則為45-68萬元。
寶馬3系GT的軸距與國產版3系Li加長軸距版同為2920mm,使后排乘客獲得比標準軸距版3系多70mm的腿部空間;懸掛也同樣是前麥弗遜、后五連桿全獨立設計,甚至前后50:50的黃金配重比也沒有改變;只是長寬高因掀背造型而稍作調整到4824*1828*1508mm,而后備箱空間也因此提升40L達到520L。
寶馬3系GT將按動力的不同分為320i、328i及335i三個型號,其所對應的機型與輸出數據與在售新3系中320i(Li)、328i(Li)及335i(Li)無異;不過值得注意的是,3系GT的328i和335i車型的0-100km/h加速耗時相比起國產328Li和335Li分別快了0.2秒和0.3秒。
此外,寶馬3系GT還配備電動助力+可變比例轉向系統與駕駛體驗控制系統,后者可提供Sport+、Sport、Comfort與Eco pro四種駕駛模式可選;而在Eco pro模式下,制動能量回收系統及發動機自停啟系統將被悉數激活,可帶來最高20%的節油效果。而至于舒適/便利性配置方面,最大的亮點算是自動泊車和全景天窗了。
寶馬3系GT主要配置 | ||
電動助力轉向 | 可變轉向比 | 駕駛體驗控制系統(可選駕駛模式) |
發動機自停啟 | 剎車能量回收 | 全景天窗 |
車載互聯網接入點 | HUD抬頭顯示 | 后備箱電動開啟 |
BMW APP | 倒車影像 | 自動泊車 |
衛星導航 | ESC/ABS/EBD等 | -- |
對于那些熱衷于SUV的空間和實用性,卻又不舍得放棄轎車操控的消費者來說,像3系GT這樣的掀背車無疑是最好的選擇;而就流出的參配來看,將上市的寶馬3系GT算是有誠意。
一句話點評:沒轎車版經典、沒旅行車能裝,GT車型的存在與其高售價一樣有著尷尬的一面,不過那又怎樣,人家就是新潮高富帥。
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