【太平洋汽車網 新車頻道】2013法蘭克福車展離我們越來越近了（9月10日開幕），而我們的2013法蘭克福車展前瞻也做到了最后一期（前期回顧）。本文挑選43款將在2013法蘭克福車展亮相的重磅新車，先給諸位看官解解饞。車模妹子啥的編者就不說了，你們都懂的，咱看車走起。

● 奔馳S63 AMG

　　新車看點：新一代S63 AMG，奔馳AMG暴力美學又一杰作， 預計明年進口國內。

　　奔馳近日公布了2014款S63 AMG在英國的售價，119565英鎊起售，約合人民幣114.42萬。新一代S63 AMG依然帶著它的8缸心臟出場，改進之處，在于車身總重量比現款減輕100kg，百公里加速提升到最快為4秒，但是最高油耗10.3L/100km和現款S63 AMG的10.5L/100km相比，沒有太大進步。

　　盡管AMG版本加裝了更加兇悍的外觀套件，但是新一代S級本來就是一位運動型紳士，因此AMG版本與普通版S級的視覺效果差別不大。AMG套件碩大的散熱通風口非常搶眼，進氣格柵造型如領結版保持紳士狀態。多花5000英鎊（約合人民幣47893元）則可以選裝AMG碳纖維外觀套件，而AMG高性能碳陶瓷復合制動系統則需多加7090英鎊（約合人民幣67912元）。

　　奔馳S級的內飾還有什么要多說的呢？你想到和沒想到的都有了，柏林之聲音響，Nappa真皮座椅，12.3英寸TFT高清觸摸屏附帶COMAND車載操作系統，菱形紋飾面板和碳纖維飾板交相輝映，還有IWC車載鐘表。

　　新奔馳S63 AMG搭載5.5L V8 Biturbo發動機，最大功率為430kW（585PS），峰值扭矩900Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。除了那一大堆高科技配備外，新一代的S級還增加了車身魔力系統（Magic body control）。

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 ● 奔馳GLA量產版

　　新車看點：奔馳旗下最低價SUV，不日將國產。

　　奔馳在今年上海車展發布了全新GLA入門級SUV的概念車。GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產并上市后，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。整車的設計已經十分接近于量產車，但是如無框車門與大尺寸輪圈等在量產后或者會因為成本原因而被取消，同樣地后排也會從雙座回歸三座以保證實用性。

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發動機，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅系統則多為高配版專有。預計GLA級的量產版車型會在9月份的法蘭克福車展上亮相，明年初就將進口國內銷售。在Q3和X1都國產了的情況下，我們有理由相信，GLA國產是遲早的事兒。

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● 寶馬X5

　　新車看點：動力更足，油耗更低，讓高帥富和高帥富他爹都難以割舍的全新寶馬X5。

　　寶馬新一代X5將于法蘭克福車展亮相。全新寶馬X5將繼續在美國南卡羅萊納州生產，最早11月份在德國上市，預計明年年初就會進口國內。

　　從外觀來看，我們可以看到換代的X5在外觀上確實和現款有很大不同。更激進的前中網、更運動的前保險杠以及全LED大燈。寶馬宣稱新一代X5的風阻系數大幅度降低。

　　內飾的改動似乎不大，但可以看出用了更高檔的材質，細節上也有所進化。其中包括了LED車內氛圍燈、全新的iDrive顯示屏、以及更多選擇的實木內飾等。新一代X5的尺寸也得到加碼，因此車內乘坐空間加大，且行李箱的空間最大可以達到1870升。選裝配置包括有舒適型/運動型座椅，前排座椅加熱通風等。同時也可以選裝四溫區自動空調，第三排座椅、哈曼卡頓音響等等。

　　在海外發布初期新一代X5將提供三種動力，其中xDrive50i搭載4.4L V8渦輪增壓發動機，最大功率330kW(450PS)、峰值扭矩650Nm、0-100km/h 5.0秒；xDrive30d搭載3.0L渦輪增壓柴油發動機，最大功率190kW(258PS)、峰值扭矩560Nm、0-100km/h加速6.9秒；X5 M50d采用三渦輪增壓3.0L柴油發動機，最大功率280kW(381PS)、峰值扭矩740Nm、0-100km/h加速5.3秒。

　　當然了，柴油發動機是不可能引進中國的，預計屆時還會引進采用3.0T發動機的xDrive35i車型以及采用2.0T高功率版發動機的xDrive28i車型。國內現售的X5車系，售價區間為90.1-195.3萬（不含X5 M）。新一代X5將有望在明年初引入國內，屆時老款X5的售價將會出現大幅度跳水，預計新一代X5會與現款售價區間基本持平。

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● 寶馬4系量產版

　　新車看點：曾經的3系轎跑，改名換姓強調運動本質

　　寶馬4系將亮相2013法蘭克福車展，其中包括寶馬4系Coupe（雙門版），寶馬4系Gran Coupe還有寶馬4系敞篷版，這三款車將最快于年內引進國內銷售。

寶馬4系Gran Coupe

　　從圖中可見，寶馬4系Coupe（雙門版），寶馬4系Gran Coupe還有寶馬4系敞篷版都保持著寶馬的家族外觀設計，造型經過改良的天使眼日行燈以及雙腎式進氣格柵大家都不會感到陌生，三款車型的外觀設計都基于寶馬4系Coupe概念車打造。 

寶馬4系Coupe

　　在3系換代后，寶馬決定取消3系轎跑版而獨立開辟出4系以命名基于3系平臺開發的轎跑，因此4系概念版與新3系的外觀相似度較高也是我們預計中的事情；只是本以為4系作為更“張揚”的轎跑車，那激進的前后保險杠設計及葉子板通風口同樣會被采用到量產版車型上面。

寶馬4系敞篷版

　　據了解，全新寶馬4系在未來或分為420i、430i、435i三款汽油版車型及420d、430d、435d三款柴油版車型，憑車型名稱可猜測4系將與3系共享全套引擎陣列，而且輸出調校也是大同小異。至于備受關注的、身為現款M3 Coupe接班人的高性能版車型——全新寶馬M4，則將會搭載傳言中新M3的那臺3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，輸出將是比現款M3高出22kW(30PS)的331kW(450PS)。

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 ● 寶馬i8

　　新車看點：電動超跑，官方超拽，不把特斯拉放眼里。

　　寶馬i8插電式混合動力跑車將在法蘭克福車展亮相，并且有望于明年率先在歐洲和美國上市。寶馬i8在美國的售價預計低于150,000美元（約合人民幣91.86萬元）。之前有媒體預測特斯拉將競爭電動車市場份額的說法，寶馬高管Willisch自信的指出特斯拉沒有同i8匹敵的車型。

寶馬i8量產版

　　據報道，Willisch稱，寶馬i8將在法蘭克福車展上展示量產版車型，并且明年首先在歐洲和美國上市銷售，定價將于下個月公布，美國售價預計低于150,000美元。相形之下，特斯拉Model S在美國售價大約70,000美元，德國售價71,400歐元。因此Willisch認為Model S在定位上不能與i8匹敵。

寶馬i8概念版

　　寶馬i8搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，汽油機提供100kW（136PS）的最大功率，而強大的電動機則能爆發164kW（223PS）的功率輸出，整套系統的綜合最大功率達到了264kW（359PS），傳動部分則會匹配一款雙離合變速器。

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● 奧迪A8/A8L/S8（小改款）

　　新車看點：史上最強燈具展示平臺，奧迪玩燈走火入魔。

　　有S級的世界，貿然自稱D級豪華車行業標桿那是絕對不明智的事情。幸虧，奧迪也給出了自家的各種獨門秘技——玩到爐火純青的LED大燈組、身輕如燕的全鋁車身、頭等艙待遇的后座、閉缸節能的W12引擎、依然可供壓榨的4.0T渦輪機。于是編輯有言：雖是小改款，依然大霸氣。

奧迪A8

　　從官方設計圖中可見，新款奧迪A8雖有新的設計，但也并非無革命性的突破。新車采用了新的中網以及前保險杠設計，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統由25顆LED遠光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成。

奧迪S8

　　動力方面在3.0升V6機械增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機以及頂配的6.3升W12發動機的基礎上將新增一款全新的4.2升V8渦輪增壓柴油機供消費者選擇，最大輸出功率達296kW（403PS）。當然，由于大家都懂的原因，新增的柴油發動機就沒我們國內消費者什么事兒了。

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● 奧迪A3/S3敞篷

　　新車看點：有敞篷，才有夠亮騷。

　　奧迪A3/S3敞篷版基于MQB模塊化平臺研發，將亮相2013法蘭克福車展，最快會在2014年推出。

奧迪S3敞篷

　　外觀方面，套娃式的前臉設計讓人一目了然，S3的標識在進氣格柵標注這款車型的身份。該車還采用軟頂敞篷設計，而敞篷閉合時間等并沒有被公布，估計這也不算是S3車系需要強調的重點。奧迪S3敞篷版將繼續和奧迪S3一樣采用2.0TFSI發動機，最大功率可達220kW（300PS），峰值扭矩為380Nm，匹配Quattro全時四驅系統，百公里加速時間只需5.3秒，僅比普通版本的S3車型慢了0.4秒。

奧迪A3敞篷

　　奧迪A3敞篷版和三廂版或兩廂版有所區別，搭載1.8 TFSI和2.0 TDI兩款發動機。其中1.8 TFSI發動機最大功率132kW(180PS)，最大扭矩250Nm。而2.0 TDI發動機最大功率達到110kW(150PS)，最大扭矩320Nm。當然還有會更高階的調教，最大功率可上升到135kW(184PS)，最大扭矩380Nm。與此同時，奧迪還會推出RS3敞篷版車型，搭載2.5L直列四缸發動機，最大功率能去到294kW(400PS)。

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 ● 奧迪Sport Quattro

　　新車看點：奧迪未來入門級超跑的雛形

　　奧迪正式揭開了最終版Sport Quattro概念車的面紗，新車將于9月份的法蘭克福車展上正式亮相。

　　奧迪Sport Quattro車身尺寸分別為：4602/1964/1386mm，軸距達到2784mm。我們從概念車官圖上看出，新車與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會相似度還是挺高，但相信量產版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。

　　將采用改進后的A5車型平臺開發，輕量化將會是Sport Quattro最大賣點之一，車門、保險杠采用鋁合金材質，而車頂、發動機蓋等部分則由大量碳纖維材質制成，整備質量僅為1850kg。

　　動力方面，奧迪Sport Quattro搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可以達到412kW(560PS)，最大扭矩700Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.7秒，極速為305km/h。另外，奧迪Quattro Coupe還有一款最大功率達到515kW(700PS)，最大扭矩達到800Nm的混合動力車型。

　　據悉，奧迪Sport Quattro量產車將在明年，即2014年初正式發售，售價大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內售價肯定在150萬元以上了。

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● 保時捷911五十周年版

　　新車看點：傳奇跑車五十周年，后置后驅神物知天命

　　保時捷911大家都見多了，50周年版的必定是第一次見......好吧，編者承認這是個冷笑話，畢竟保時捷911也才剛剛到達50周歲，所以這款新車必然是全宇宙首發了。保時捷官方前一陣子公布了新車的官圖，首發時間則選在今年9月的法蘭克福車展之上。

　　保時捷911有多傳奇就不再贅述了，這款后置后驅/后置四驅的業界奇葩，創造了無數的傳奇和榮耀，更是培養了眾多的保時捷車迷。可以說，保時捷的靈魂就在每一代的911身上，它雖并非每個時期都是保時捷的旗艦，但卻必然是保時捷品牌的最堅實的中流砥柱。

　　保時捷911 50周年紀念版基于新一代911 Carrera S打造，后輪拱加寬44mm，動力依然是那臺3.8L水平對置六缸發動機，配合PDK雙離合變速箱，百公里加速時間僅為4.3秒。

　　僅有1963輛50周年紀念版的911車型會出現在這個星球之上，以紀念公元1963年，有一款叫保時捷911的車型首次亮相。新車內外都將擁有50周年紀念版的各種特別裝飾，以告知世人，這個傳奇已到了知天命的階段。

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● 保時捷918 Spyder量產版

　　新車看點：混動超跑，環保先鋒。

　　保時捷918 Spyder量產版將在法蘭克福車展正式推出，新車0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間為7.9秒，最高時速將超過340km/h。

　　保時捷918最先亮相在2010年日內瓦車展，本來應該是與法拉利LaFerrari與邁凱輪P1同臺亮相，但是一直被推遲到了現在。不過不算晚，918算得上是超級跑車領域使用插電式混合動力系統的最新產品之一。

　　保時捷918 Spyder搭載著一套最大功率為653kW（888PS）、峰值扭矩達到780Nm的混合動力系統，其由一臺4.6L V8發動機外加兩臺電動機組成，兩臺電動機分別負責驅動前后軸，輸出功率分別為86kW（117PS）和96kW（131PS），由一組容量為6.8kWh的鋰電池組供電。保時捷918 Spyder的彪悍動力將通過一臺7速PDK雙離合變速箱負責傳動。

　　在追求最高速度的同時，918 Spyder卻非常節儉，3.3L/100km的油耗和約79g/100km的二氧化碳排放為保時捷帶來了莫大的榮耀。不過即使真的沒有油了，這款車也可以以純電力繼續行駛30km。

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● 大眾第七代高爾夫R

　　新車看點：重口R小鋼炮降臨

　　全新一代高爾夫R同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，動力自然要比現在的高爾夫R更強：最大功率達221kW(300PS)，多了22kW(30PS)，可以在5500-6200rpm輸出；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。裝備6速DSG雙離合變速器的情況0-100km/h加速僅需4.9秒，可謂是超級小鋼炮。

　　全新一代高爾夫R的油耗并不會太高，平均油耗也僅為7.1L/100km，對于如此強大性能的車型來說，這個油耗非常合理。比起新一代高爾夫GTI來，它的底盤高度降低了5mm，更有貼地感。此外裝備18英寸大輪轂很惹眼（可選裝19英寸輪轂）。

　　新一代高爾夫R將會同時推出三門版和五門版，在歐洲的起步價為38325歐元（約31.5萬元人民幣），進口國內后的售價預計在40-45萬元。對于如此強大的性能來說，這個價格還算是有亮點的。

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 ● 斯柯達明銳RS

　　新車看點：比高爾夫GTi更劃算，明銳高性能版也有高性價比。

　　全新明銳RS相比上一代動力表現更為強勁同時燃油經濟性更佳。預計在發布后不久，新車即可在英國市場搶先販售，隨后歐洲市場均將供應。

　　除全新明銳的家族特征外，熏黑的中網及大燈、蜂窩式進氣格柵、LED日行燈、RS徽標、紅色剎車卡鉗等等都為其營造了運動氛圍。相比上一代，全新明銳RS在車身尺寸上有了顯著的增長，其長度增長88mm，寬度增加45mm，軸距更是加長了102mm，空間更為可觀。

　　新一代明銳RS懸掛進過運動化調校，從車身側面可以明顯看出，相比普通版明銳，新車車身更低（低12mm）。車身尾部，LED尾燈燈形被強化，行李箱上方還增添了擾流器，實際效果不得而知。這款最快的明銳可選17寸、18寸以及19寸三種規格四種樣式的新式輪轂。

　　新一代明銳RS裝備了來自高爾夫7 GTI的那臺2.0TSI發動機，動力輸出一致，最大功率分別為162kW/(220PS)。在6速手動變速器的配合下，2.0TSI汽油版明銳RS完成百公里加速僅需6.8秒，極速達248km/h。在ESC電子穩定系統的控制下，標配的XDS電子差速鎖可有效提高車輛的操控性和彎道表現。

　　據斯柯達官方介紹，在發動機啟停系統及制動能量回收系統的幫助下，第三代明銳RS在動力表現更強勁的同時還可減少19%的油耗。但受限于斯柯達品牌的影響力，明銳RS這一個更具性價比的小鋼炮似乎受眾更少。

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 ● 斯柯達昕銳掀背版

　　新車看點：上海大眾斯柯達或將明年國產

　　斯柯達昕銳掀背版（Rapid Spaceback）在總部姆拉達·博萊斯拉夫工廠正式下線，新車將于9月份法蘭克福上首發亮相，并于10月在海外開售。

　　據了解，海外版的Rapid本身就采用了與明銳一樣的三廂掀背設計，而斯柯達Rapid掀背版尾部設計上還是“極具斯柯達特色”，也就是說造型比較保守，而且尾燈設計與三廂版車型無太大區別。

　　動力方面，歐洲銷售的車將有四款汽油發動機和兩款柴油發動機可供選擇，輸出功率在55kW（74PS）—90kW（121PS）之間，其中1.6L TDI柴油發動機擁有功率66kW（89PS），百公里耗油僅為3.8升。

　　追求實用的斯柯達Rapid擁有從415升到1490升變化的巨大儲藏空間，而且在安全配置上也很豐富，例如帶有正面/側面/頭部安全氣囊，ABS，ESC和高度可調的頭枕，其他例如氙氣大燈、霧燈、胎壓監測系統等配置也都會配置。

● 斯柯達Yeti

　　新車看點：新一代野帝，斯柯達全新設計語言，野帝變文藝。

　　上海大眾斯柯達在2013的成都車展上公布了國產Yeti的名字——野帝。然而，國內尚未見野帝蹤影，改款的Yeti將在即將到來的法蘭克福車展上正式亮相。

　　新款的改款思路和改款昊銳“速派”接近，大燈采用了更多的LED元素。中網和前杠的設計更有棱角，換上了新款的黑白文藝車標。尾燈也同理會加入更多的LED光源。

　　不過內飾方面就和速派一樣，新款Yeti的內飾不會有多大改變，頂多就是多一點新的裝飾條，再換一個新式的方向盤。

　　動力預計不會改變，引進國內的應該還是會主打1.8T動力。不過斯柯達最近每次都在改款前夕才引進老款車型，顯得不夠厚道啊。

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● 豐田第十一代卡羅拉

　　新車看點：最接近國產卡羅拉版本的歐版卡羅拉。

　　豐田第十一代卡羅拉的歐洲版本將亮相法蘭克福車展。新一代的卡羅拉日版，美版，歐版都出了，相信離國產也不遠了。按照豐田的慣例，歐版卡羅拉是最接近的國產版本，一汽豐田新一代卡羅拉預計明年上市。

　　歐版卡羅拉前臉三條鍍鉻格柵格外醒目，這設計顯然很對國人的口味。頭燈燈組內嵌四顆LED燈，雖然顯得有些小氣，但國產后估計LED日間行車燈還是頂配獨享。

　　新一代卡羅拉展現了其對車內空間近乎病態的追求，軸距比現款卡羅拉增加100mm達到2700mm。空間至上的原則非常符合其家用車的定位。

　　國產的卡羅拉預計搭載1.6L或者1.8L發動機，并6速手動和CVT無級變速兩款變速箱可選。

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● 豐田普拉多

　　新車看點：2014款豐田全新家族設計風格，國產在望，硬派SUV性價比突出。

　　2014款普拉多官圖發布。新款普拉多霸氣不改，4780mm的車長比舊款加長20mm，最小轉彎半徑為5.8m。新款普拉多預計年內進口國內銷售，一汽豐田不日或將國產。

　　2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現了豐田新一代的設計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設計成了LED日間行車燈。中網6條直瀑型鍍鉻條變為更加粗壯的5條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。

　　新款內飾更加豪華，座椅采用了新面料和新的配色方案。中控有一個新的4,2英寸彩色TFT屏幕，可顯示車子周圍實景和ESP牽引力控制系統操作等。車頂還有一個藍光DVD播放器，這樣一來高清影迷們估計都要爭后座了。新車擁有多達5種的行車模式選擇，不辱其硬派SUV的氣勢。

　　重新調校的懸架和電子調制動力學動態懸架系統（KDSS）將有效地提高越野的操控穩定性和乘坐舒適性。新款3.0L柴油發動機符合歐V排放法規，當然，這個就估計跟國內消費者沒啥關系了。

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● 雷克薩斯GX

　　新車看點：豪華版普拉多，年內進口國內。

　　2014款雷克薩斯GX460在美國49995美元(約合人民幣31.5萬元)起售，這比2013款雷克薩斯GX460便宜了4710美元(折合人民幣2.97萬元)。近日，雷克薩斯官方透露，新款雷克薩斯GX將于年內進華銷售，首款車型將是GX400。

　　改款的雷克薩斯GX460采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設計，當然編輯還是要吐槽，紡錘體不是這樣的，這應該是沙漏型。總之，犀利的箭型LED日間行車燈咄咄逼人，尾燈也得到重新設計，采用了更多LED元素。

　　新的GX460采用了8英寸觸摸屏，美版的GX460配備還是非常齊全的。而新款車型采用的還是4.6L V8發動機，最大功率224kW(305PS)。作為硬派越野車，它自然采用的是具備分動器的托森差速器結構四驅系統。

　　雷克薩斯表示新車將在今年9月份在北美地區率先上市，而很快肯定也會進口國內。喜歡新款車型的消費者不妨等等。

● 雷克薩斯LF-NX概念車

　　新車看點：雷克薩斯徹底走上了兇煞這條不歸路

　　雷克薩斯LF-NX概念車將于法蘭克福車展首發。從車身尺寸來看，LF-NX預示著雷克薩斯將進擊緊湊型SUV市場。

　　新車為雷克薩斯L-finesse設計語言進一步演變的結果，前臉紡錘體（其實更像沙漏）氣格柵被進一步夸張，兩側豎立的巨大進氣口咄咄逼人，周身布凌厲有力的線條，更進一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

　　內飾采用日出黃/黑色皮革座套，以及與之形成強烈對比的縫線和幽藍色內飾燈光，進一步凸顯了LF-NX概念車的科幻色彩。

　　關于該車的動力尚無確切的信息，不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統。

● 本田JAZZ（飛度）

　　新車看點：親，您要的雙離合到貨了。

　　新一代本田飛度（歐版JAZZ）將于2013法蘭克福車展首發，預計廣汽本田明年將國產新一代飛度。

　　跟之前猜想的“跟本田Urban概念車非常相像”完全不符，新一代飛度其實長得更像現款飛度的深度改裝版——總體車身比例架構改動甚少，但各式各樣的外觀點綴可是比周立波的爛段子還多。

　　鍍鉻進氣格柵并未跟著新一代雅閣、新一代思域的節奏，一條道走到黑；前大燈則是去美寶蓮潮妝學院實習過似的，正式告別丹鳳眼，卻毫無特色可言。好在，戰斗氣息滿溢的全保險杠、凹凸有致的腰線，還是為新飛度挽回了圍觀群眾們的票數。尾部當然也是新飛度的一道亮麗風景，掀背上新增了立式燈組，后保險杠則跟前頭那個呼應了起來。

　　內飾方面是新飛度最下狠功夫的，新一代的內裝運用了更多富含力量感的鋒銳線條，圓弧元素終于敗了下來，換來的是更陽剛的用戶體驗。三眼式儀表盤繼續得到沿用，各種大小旋鈕被排列整齊的矩形按鍵完全替代，而貼心的前排空調出風口杯架因找不到消失的任何理由，光榮連任。

　　動力毫無疑問是各位小伙伴最關心的，根據海外媒體報道，新飛度將搭載本田的看家新法寶——Earth Dreams系列引擎，率先推出市場的版本是1.3L和1.5L，此外還有1.5L汽油機+電動機的混合動力版本提供。傳動方面，一臺7速雙離合變速箱成為全場的明星，手動機型則是6MT，此外還有一臺CVT變速箱提供。

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 ● 本田思域旅行版

　　新車看點：ADS可變懸掛系統堪稱同級別之最

　　本田思域旅行版將于2013法蘭克福車展亮相。據悉，新車將明年在歐洲開售。至于國內，相比思域旅行版，東風本田似乎更看好杰德。

　　思域旅行版前后輪上方兩條明顯的弧線設計非常具有視覺效果，起于前保險杠的線條像用刀切割一般，凌厲又不失動感；后輪上方的弧線一直延伸到尾燈部分，與尾燈線條交相輝映，有棱有角的線條讓整車靈氣十足。新車側窗全部都采用黑色調，就使得車頂像屋頂一樣蓋在車身上，這就突出了本田的一條設計語言叫“floating roof”。

　　在“屋頂”下面，車主可以相當得意的得到1668升的豪華大空間，簡直是家庭裝超級實惠裝。該車還配備了所謂“魔術座椅”，可以很容易的將后座簡單折疊起來，可以放一些體積稍大的物件，可謂是經濟適用男首選車型。

　　據海外媒體報道，新車將搭載兩款發動機，一款1.6L的i-DTEC柴油發動機將會產生88kW（120PS）的最大功率，而峰值扭矩很給力的有300Nm；另外一款1.8L的i-VTEC汽油發動機最大功率為104kW（142PS），峰值扭矩為174Nm。另外新車還配有ADS可變懸掛系統，這項大氣配置可是首次應用在這個級別的車上。

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 ● 日產Rogue

　　新車看點：取代奇駿，爭奪緊湊型SUV市場。

　　按照日產的產品戰略計劃，全新一代日產Rogue將會取代奇駿，并成為一款全球化的車型。新車將于2013法蘭克福車展首發。

Hi-Cross概念車

Hi-Cross概念車

國外現款Rogue

　　這款車型基于Hi-Cross概念車所打造，有可能會使用全新雷諾日產的CMF模塊化平臺制造。動力方面，新車或將提供一套混合動力系統，采用了2.5L四缸發動機，最大功率126kW(171PS)，最大扭矩224Nm，與之匹配的是CVT無極變速箱，并提供四驅版本車型。

 ● 英菲尼迪Q30

　　新車看點：或基于奔馳前驅車平臺MFA打造

　　英菲尼迪Q30這款主打精致的緊湊級概念車將在法蘭克福車展亮相，如果量產，Q30將成為菲尼迪目前尺寸最小的成員。

英菲尼迪Q30概念車

英菲尼迪Q30設計圖

　　從設計稿上看，兩廂造型，充滿夢幻的線條不得不讓人想起那款Essence概念車，甚至感覺新車就是強化了Essence概念車的設計語言。小巧但不缺乏精致與運動，這或就是這款車將來的賣點。這款Q30或基于奔馳前驅車平臺MFA打造。

● 雪鐵龍大C4畢加索

　　新車看點：基于EMP2模塊化平臺打造，更輕更長。

　　雪鐵龍全新大C4畢加索將亮相2013法蘭克福車展。該車基于EMP2模塊化平臺打造，更輕量化，軸距也有所加長。

　　新一代大C4畢加索的外觀設計和C4畢加索有所不同，車身尺寸長寬高為4590mm/1830mm/1630mm，軸距為2840mm。車內采用2+3+2的七座布局，而且容積空間也得到擴充。

　　配置方面，新增帶娛樂信息功能的7英寸觸控屏，12英寸的液晶顯示屏同時出現在中控臺頂部，將會提供車輛行駛信息顯示，車身配備無鑰匙啟動系統和360度全車影像監控系統、泊車輔助系統等。

　　大C4畢加索將使用三款發動機，包括e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115與BlueHDi 150，采用6速手動與6速自動變速箱與之匹配。

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● 標致308

　　新車看點：全新一代標致308或將是EMP2平臺首款國產車型

　　全新一代標致308量產車和308 R概念車將在2013法蘭克福車展正式發布。新一代308最先將于法國本土量產，隨著EMP2平臺在2014年正式引入中國，我們可以預料它將會是該平臺首款實現國產的車型。而由于EMP2平臺在動力匹配方面難得先進性，我們也終于盼來了跟現款國產308上那套落后動力系統說拜拜的時機，也使得新一代308更值得期待。

標致308

　　全新一代308的車身尺寸為長度為4250mm，高度為1460mm，比現款車型的車身更短更低矮，外觀方面經過重新設計，行李廂容積為470L。得益于新平臺的減重技術，新一代308會比現款308減重至少140公斤。

　　內飾方面，全新設計的內飾采用黑色主題，比現款車型的內飾要顯得更加運動，菱形的9.7英寸顯示屏和十分簡潔的中控臺，都比現款要顯得更加時尚。據官方介紹，新一代車型還配備盲點監測系統、一鍵啟動等科技配置。

308 R概念車

　　國內在售的現款標致308的操控和動力都不敢恭維，很大原因是因為國內在售的國產308屬于國產307的第二次開發產品，非海外版的換代308車型，而國產307的底盤功力實在是……你懂噠。因此其笨拙的操控以及懦弱的動力反應，都讓人抓狂不已。標致也意識到這一點，把新一代標致308放全新的輕量化平臺EMP2平臺上開發，雖然后懸掛很有可能還是扭力梁半獨立后懸，但新平臺的出品總有許多讓人期待之處。

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● 標致5008

　　看點：2.69平方米的全景天窗足以讓人心動

　　日前，標致官方公布了標致新款5008的官方圖片，新車將于今年的法蘭克福車展上首發。

　　官圖中的5008與之前曝光的諜照保持一致，車前臉依然傳承了標致家族式的設計元素，前車大燈的造型更加犀利，車燈下的鍍鉻裝飾物起到了點綴作用。

　　內飾部分，新款5008依然采用了三排座椅的設計，空間組合靈活多變，全景天窗的面積達到了2.69平方米。另外，新車還將增了抬頭顯示，隨動轉向功能的氙氣大燈等高豪華配置。

　　動力方面，新車將提供了四款柴油發動機和四款汽油發動機以供選擇，但詳細的發動機型號還沒公布，傳動系統則是5速手動和6速自動變速箱。

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● 標致RCZ R 量產版

　　看點：260PS動力不辱"R"之名

　　標致繼上一年巴黎車展發布了RCZ R的概念車版本后，RCZ R的量產版將亮相2013法蘭克福車展。RCZ R搭載1.6THP發動機，提供高達191kW（260PS）的澎湃動力。

標致RCZ R

　　RCZ是標致在2010年才正式發布的新車型，現款車型有1.6 THP汽油機和2.0 HDi柴油機兩款發動機可選，匹配6速手動和6速自動變速箱。而RCZ R的量產版車型，同樣也將裝配這款1.6 THP汽油機，經過調校，輸出大幅度提升至191kW（260PS）。

　　標致RCZ R與現款車型相比，配備了重新設計的頭燈，并加入了時下流行的LED日間行車燈；前進氣格柵和保險杠的造型與現款車型有很大區別，總體觀感更加扁平和運動；此外，新款的輪轂、新增的鴨翼等，也出現在這款車型之上。

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●福特蒙迪歐Vignale

　　看點：頂級版蒙迪歐，長安福特未來或將新增該車型。

　　福特發布了蒙迪歐Vignale概念車的官方圖片，新車將于今年9月的法蘭克福車展上首發亮相。

　　蒙迪歐Vignale概念車與現款的蒙迪歐在外觀設計上變化不大。新車采用了鍍鉻金屬進氣格柵，霧燈以及車身多處也增加了亮色裝飾條。

　　內飾方面，雖然整體造型變化不大，但用料卻有了非常大的提升。大面積的真皮包裹，門護板、座椅甚至采用了白色的網格狀真皮，奢華感十足。另外，蒙迪歐Vignale概念車的音響系統還集成了Wifi。

　　按照福特的計劃，Vignale這一詞未來將成為福特旗下車型的頂級版專屬用名，除了蒙迪歐之外，未來S-Max、銳界等福特車型也將陸續推出Vignale版本車型。

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●福特S-MAX概念車

　　看點：S-MAX量產車的預覽版

　　福特新一代S-MAX概念車官圖發布，雖說是概念車，但看上去更像是量產車型的預覽版。新一代S-MAX將在9月開幕的法蘭克福車展上首秀，預計2014年開始在海外投產。

　　新一代S-MAX概念車采用福特全球化的設計理念，馬丁式大嘴毫無懸念地出現在S-MAX概念車上。新車配備了LED大燈，底部霧燈區域采用了C型的裝飾。車身側面鍍鉻飾條勾勒出長長的側窗，漸變的腰線設計也是一大亮點，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感。

　　S-MAX概念車拋光的大號輪轂、窄小的后視鏡、無門把式設計都非常拉風，量產車是否保留很難說。最為拉風的就是前擋風玻璃與全景天窗連成一體，視覺效果極為出眾。

　　S-MAX概念車內飾設計十分簡潔，新蒙迪歐上搭載的微軟SYNC多媒體交互系統也將出現在車上，并能通過MyFord Touch系統將車輛設置為一個無線熱點，便于乘客連接到互聯網。據悉，這款概念車可根據需求有4座到7座的不同選擇和組合。

　　新車動力方面，一臺全新的2.0升EcoBoost SCTi發動機將取代現在的2.3升發動機，其擁有高壓直噴系統、低慣性渦輪增壓和雙獨立可變正時系統，這樣使其最大功率可達149kW（203PS），最大扭矩為300Nm。此外，新車還配備了碰撞預警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等配置。

●雪佛蘭科邁羅敞篷版

　　看點：不要問編者敞篷版的大黃蜂如何變形

　　雪佛蘭2014款科邁羅敞篷版將于今年9月的法蘭克福車展正式發布，后續將會在德國上市銷售，售價為44990歐元（約合人民幣36.8萬元）。

　　外觀方面，科邁羅敞篷版的進氣格柵由普通版本的兩格變成了一格，前大燈采用了一體設計，尾燈也增加了LED光源。此外，新車還將增加了MyLink信息娛樂系統以及7英寸的液晶顯示屏。

　　動力方面，歐洲版的新款科邁羅敞篷版將搭載普通版本上的6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率318kW（432PS），最大扭矩569Nm。百公里加速為5.4秒。

● 捷豹C-X17概念車

　　車看點：捷豹首款SUV，斂財有道，或將國產。

　　捷豹一直以生產高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關系，那是屬于同集團的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準備推出SUV，捷豹現在推出SUV也就見怪不怪了。捷豹將在法蘭克福車展首發亮相C-X17概念車，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

C-X17概念車官方預告圖

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達到7.5萬輛。

捷豹XQ渲染圖

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現非常平淡，而SUV市場卻出現了迅速增長。當然為了節省開發成本，捷豹不可能完全重新研發一款SUV。但又消息稱捷豹將不會采用同集團的路虎攬勝極光的平臺。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團和奇瑞達成合作關系，將在未來幾年內國產多款路虎捷豹的車型，除了必然國產化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時它也有可能將采用奇瑞生產的2.0T發動機。如果國產化，它的售價肯定不會像進口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會在30萬元左右起步。

● 路虎第四代發現

　　新車看點：全新外觀設計，增加涉水感應系統、盲點檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統等。

　　路虎新款第四代發現將在幾天后的法蘭克福車展上首發亮相。2014款發現將于今年11月在海外上市，預計明年進口國內銷售。

　　新款第四代發現采用全新家族設計語言，新大燈燈組加入LED日間行車燈，看起來炯炯有神，非常醒目。不得不提的是，車頭的英文標識從“LAND ROVER”（路虎）改為了“DISCOVERY”（發現）。尾部的“Discovery 4”的數字4被移除，僅留下“Discovery”。尾部關于排量的標識也移到了前門板上（美國版和中東版除外）。新車提供黑色設計選擇包，包括一些細節的調整和20英寸黑色鋁合金輪轂。

　　配置方面，2014款第四代發現增加了涉水感應系統、盲點檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統等。新車標配8揚聲器，輸出達到380W。英國之寶（Meridian）音響輸出達到825W，17揚聲器的環繞音效令就算是發燒友的你也露出滿意的微笑。

　　不僅是外觀有所改變，動力方面也升級了。2014款第四代發現主要在燃油經濟性上進行升級，搭載的3.0 SDV6柴油發動機最大功率輸出188kW（256PS），峰值扭矩為600Nm，與之匹配的依舊是ZF的8速自動變速箱。新款第四代發現整車質量為2570kg，0-100km/h加速時間為8.8s，極速可達180km/h，燃油經濟性提高到6.68L/100km。

● 路虎攬勝混動版

　　新車看點：混動流行，路虎不是油老虎。

　　近日，路虎發布了攬勝混動版車型官圖，這是路虎首次引入混動系統。混動版攬勝及攬勝運動版搭載3.0L V6渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，將正式亮相9月法蘭克福車展。

　　從官圖來看，混動版車型用彩色的噴繪標明了自己的身份，在尾部也標有“HYBRID”的標示。據悉，新車不僅保留了全尺寸備胎，而且乘坐空間也和普通版車型一致，保證了很高的實用性。

　　混動版攬勝及攬勝運動版的動力系統由3.0L V6渦輪增壓發動機和35kW（48PS）的電動機組成，兩者混合產生的最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩達到700Nm，匹配來自ZF的8速自動變速箱負責傳輸動力。

● 長安CS75

　　新車看點：號稱長安史上最高規格車型，鐵定走精品化路線。

　　長安最近摩拳擦掌準備在9月份的法蘭克福國際車展上整出點動靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長安CS75將充當著重要的角色。根據國內媒體報道，這款車是目前長安汽車迄今為止，工藝標準和質量要求最嚴的，已經超過了此前的中級轎車睿騁。據悉，該車將于明年三月正式上市。

來源：網易

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風格，但軸距進行了加長，達到2700mm。從國內媒體捕捉到的諜照來看，測試車的前后燈組和后保險杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經基本顯現。進氣格柵風格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現了大于CS35的車身尺寸。

來源：搜狐

　　動力方面，預計與長安睿騁一樣，會采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動力配置。9月份法蘭克福車展首發亮相后，預計將在11月的廣州車展與中國消費者正式見面。隨后這款車型會于年底在長安的北京基地量產，上市時間則會是在明年三月。

● 起亞Niro

　　新車看點：量產版或將是起亞全新小型SUV

　　起亞Niro概念車官圖曝光。據悉，Niro將于9月份的法蘭克福車展首發亮相。

　　既然是概念車，那么Niro的外觀設計如此激進前衛也見怪不怪了，車前臉在傳承家族式設計語言的同時更加凸顯出科技感，霧燈造型與起亞Pro Cee’d GT車型極為相似。起亞的設計語言總體來說還是偏向于動感型。

　　內飾方面科技感也是必須的了，否側那就是量產車了。中控臺布局簡約，以較少的按鍵取代了傳統車型的設計理念。動力方面，混合動力系統或純電動系統是概念車的流行趨勢，預計Niro也不會例外。

●MINI VISION

　　新車看點：代表了未來MINI家族的設計走向

　　MINI VISION將在2013法蘭克福車展首發，這款全新概念車將代表了未來MINI家族的設計走向。

　　毫無疑問的是，就算是概念車，就算素未謀面，我們還是能輕易地分辨出，它就是一臺MINI。拋開英倫風、炫酷造型、叛逆氣質等等稍顯二逼的形容詞，這款MINI VISION依然可以成為城市的一道獨特風景線。

　　經典的橢圓形前大燈將采用全LED光源，一體式進氣格柵采用了大嘴樣式，引擎蓋上的進氣口和后方的擾流板，宣示著它的一絲運動氣息。內飾方面，現款以圓形為設計精髓的方案得以延續，更多的氛圍燈使其用戶體驗更加美妙。

　　新車將把輕量化和空氣動力學優化作為研究重點，力圖為這款城市小精靈多爭取環保積極分子的票數。MINI官方并未公布這款概念車的預計量產時間，也就是下一代MINI車系的推出時間，我們將會為大家跟蹤報道。

●歐寶Monza

　　新車看點：展示歐寶未來設計語言

　　歐寶或會在9月份的法蘭克福車展上推出一款概念版的全新轎跑；新車采用凱迪拉克新車ATS的平臺打造，為前置后驅布局，可能會被命名為Monza。

歐寶全新轎跑Monza效果圖

　　據了解，Monza是意大利F1站賽道的名字，因此被稱作Monza的這款歐寶新品也會是一款極強調運動性能的車型。動力方面，如無意外的話會與ATS共享2.0T及3.6L兩款發動機，匹配6速手動/6速自動變速箱。

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 ●馬自達3兩廂/三廂

　　新車看點：國產版或將亮相廣州車展

　　新一代馬自達3兩廂/三廂亮相法蘭克福車展。外觀方面，全新一代馬自達3借鑒了Kodo魂動設計理念的精髓，而由此也可以看出未來“Kodo”將成為馬自達新一代車型的家族化臉譜。

馬自達3兩廂

　　新一代馬自達3的造型明顯要更加年輕，在整體設計上，兩廂的設計一如既往的延續著馬自達3系列的流暢，和馬自達6風格相似的尾部更是變得敦實有力。Skyactiv創馳藍天技術帶來了輕量化的車身設計，全新一代馬自達3的整車車重相比于現款車型大大降低。

馬自達3三廂

　　內飾方面，新一代車型進行了大刀闊斧的改造工程，頂置于中控之上的大尺寸顯示屏成為目光焦點，按鍵的排布更加規整，三輻式的多功能運動方向盤很有年輕的氣息，更多的鍍鉻裝飾則給這款小車帶來了更多豪華質感。

　　動力方面，新一代馬自達3將采用屬于自己的全新SkyActiv創馳藍天動力技術，新車將搭載3個排量4款自然吸氣發動機，入門的是一款1.5L汽油機，動力數據為74kW（100PS）/150Nm；2.0L汽油機有高低兩個調校，動力數據分別為88kW（120PS）/210Nm和121kW（165PS）/210Nm；此外還有一款2.2L柴油機，110kW（150PS）/380Nm。傳動方面，將有6MT和6AT可選。

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● 蘭博基尼Cabrera

　　新車看點：小牛換代，依然很帥

　　從2003年推出以來，蘭博基尼蓋拉多已經累計生產了將近10年。蘭博基尼蓋拉多即將迎來它的繼任車型，這款新車將被命名為Cabrera，它的效果圖也已經陸續曝光。蘭博基尼Cabrera Coupe預計將在2015年推出，而Spyder敞篷版則得等到2016年。

蘭博基尼Cabrera Coupe效果圖

　　蘭博基尼Cabrera采用了與Aventador相似的輕質碳纖維車架，以達到極致的輕量化效果。同時，一款強勁的V10汽油發動機也將不會缺席。據悉，蘭博基尼Cabrera將搭載蓋拉多的那臺V10發動機，并且增添了一個機械增壓器，把它的最大功率推上600PS（約441kW）。

蘭博基尼Cabrera Spyder效果圖

　　蘭博基尼Cabrera百公里加速時間可能將達到3.4s，最高時速被提高到327km/h。另外，蘭博基尼Cabrera標配四輪驅動系統。不過，一些特別版會采用后驅系統。而根據最新消息，6MT變速箱將不再出現在這款蓋拉多的繼任車型上，車技高超、愛好MT的公子爺們或許會有點失望。

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● 法拉利458 Speciale

　　新車看點：性能良駒最強V8引擎加持

　　法拉利公布了一款458升級版車型，該款車被定名為Speciale版，而不是Stradale版。新車搭載號稱法拉利最強的V8自然吸氣發動機，將亮相法蘭克福車展。

　　法拉利從來都是汽車藝術家，這款車體現的也尤為精彩，雖然是基于現款車型，但Speciale版外觀細節部分體現了這臺特別版車型的精心雕琢，如前臉部分新增的側進氣口、車身側面新增的導流片，以及優化的擾流孔等都是對精確的空氣動力學優化最好的解釋。與某些車型特別版夸張的擾流件不同，法拉利只是在細節上追求提升，而不愿意破壞原車本來優雅的芳容。

　　內飾部分，除了常規的法拉利專屬亮騷風格，一個明顯的改變來自換擋按鈕區，那三個換擋按鈕已經從原來的位置移到了這個戰斗機操縱桿風格的內涵手柄上。另外，內飾大量被碳纖維和Alcantara覆蓋，典型的減重風格透漏著隱隱殺氣。

　　4.5L V8發動機，這就是法拉利458名稱的來由，不過現在這臺4.5L V8已經被徹底強化了。該款發動機重新加強后能夠爆發出445kW（605PS）的最大功率，峰值扭矩達到了540Nm，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8！可謂豪氣沖天。新車破百時間只需3秒，而0-200km/h也僅需要9.1秒，該車在法拉利自家Fiorano賽道跑出1分23.5秒的成績，比普通版458 Italia快1.5秒。

　　此外，新車配備SSC（Side Slip angle Control system ）系統，可以通過牽引力控制車輪之間的扭矩分配，讓車輛在極限環境下的行駛變的更加可控。

 ● 沃爾沃C Concept Coupe

　　新車看點：預示沃爾沃全新設計語言

　　沃爾沃將在9月法蘭克福車展上發布一款全新轎跑概念車——沃爾沃C Concept Coupe。

　　C Concept Coupe預示著沃爾沃全新的設計語言，銳利的LED大燈造型、突出的中網格柵、鋒利的下擾流器，C型尾燈依舊，但卻更加纖細。

　　這款概念車或將會是沃爾沃60系列的轎跑車成員，預計將名為C60。C60轎跑將采用沃爾沃的SPA可拓展平臺架構（Scalable Platform Architecture），搭載沃爾沃新發布的四缸渦輪增壓發動機。

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 ● 編輯總結

 　　法蘭克福車展將在幾天后正式拉開帷幕，本文只是法蘭克福車展的預熱，去不了德國不要緊，更多精彩敬請期待太平洋汽車網為您提供的法蘭克福車展專題報道。