【太平洋汽車網 新車頻道】在2014東風汽車公司媒體溝通會上，東風本田表示在未來兩年內將推出5款新車型和3款改款車型。從現在的消息看來，我們預計這5款新車型的其中4款會是新一代Odyssey（奧德賽）、新一代City（鋒范）、Vezel小型SUV、新一代思鉑睿（歐版新雅閣）。

　　可能很多讀者會奇怪，除了思鉑睿是東本自家的外，奧德賽、鋒范（City）都是廣汽本田的當家車型，另外Vezel小型SUV是基于飛度平臺的車型，按理說也應該是由廣本生產，為何就被東本搶去了？別著急，聽編者為您娓娓道來。

concept-M概念車

　　在2013廣州國際車展上，本田技研工業株式會社中國本部長倉石誠司表示，未來本田的產品投放策略將效仿大眾，在同一平臺上推出多款車型，以在更短時間內推出更多車型。往后的Odyssey和Vezel都可能會是同一款車型分別由廣汽本田和東風本田投產不同的版本。

concept-V概念車

　　對此，東風本田汽車有限公司執行副總經理陳斌波表示，確保兩家合資公司各自的產品及品牌風格差異化，是本田平臺化策略成功的重要基礎，否則合資公司之間的內部競爭會更加明顯。

● 全新Vezel小型SUV

生產商：東風本田和廣汽本田或將分別投產不同版本的Vezel

　　Vezel實車可能國內沒多少人見過，但Vezel的概念車concept-V有在2013廣州車展亮相。concept-V為Urban概念車的改款，實際上這倆概念車基本沒啥區別。國產Vezel將由東本和廣本共同投產，編者斗膽預測東本Vezel或名為CR-U，廣本Vezel或名為威速。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計。現在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競爭力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙。Vezel的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強多了。

　　Vezel雖為小型SUV，但內部空間可是一點兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級車型的車內空間。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大動力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動車型，即在常規動力車型的1.5L發動機基礎上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動機。1.5L常規動力車型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動車型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

● 第五代Odyssey（奧德賽）

生產商：預計東風本田和廣汽本田將分別投產不同版本的Odyssey

　　與Vezel一樣，2013東京車展亮相的是新一代Odyssey，而我們的2013廣州車展上擺的還是Odyssey的概念車concept-M。