【太平洋汽車網 新車頻道】前世的500次回眸，才得以換來今生的一次擦肩而過，那如果想與100余款值得期待的重磅新車結緣，估計上輩子看頸椎病的積分都夠贈送一家三甲醫院了。別惆悵，這世上還有一家名為“太平洋汽車網”的良心媒體呢。打算一口氣看完2014北京車展中我們將為你現場報道的100余款新車？別急嘛，分兩口氣行不。這是上集，給到，不謝哈。

　　溫馨提示：車展媒體日為4月20日，車展觀眾日為4月21-4月29日，館址位于北京中國國際展覽中心(新館)。

● 第七代大眾高爾夫GTI

　　新車看點：國內首發亮相、有望明年國產

　　盼了一年多的第七代高爾夫終于在2013年底上市了，以此開啟了高爾夫7眾多衍生車型涌入的計劃。目前有消息稱，第七代高爾夫GTI性能鋼炮將在2014年先以進口的方式進入國內，并可能在2015年由一汽-大眾佛山工廠投產。預計大眾第七代高爾夫GTI將亮相2014北京車展。

　　新一代高爾夫GTI在2013日內瓦車展首發，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強化前臉的個性，五門掀背版車型軸距達到了2637mm，相比現款GTI的2578mm軸距，加長了足足59mm。尾部GTI標識+雙邊排氣管+保險杠下方的尾部擾流板，都是現款高爾夫GTI延續而來的經典配置，在新高爾夫GTI上再次重現。

　　新一代高爾夫GTI的內飾，乍一看和普通版的高爾夫差不多。不過仔細看看，你會發現各種紅色縫線，以及其它獨特的要素。此外，新一代GTI隨同新一代高爾夫車系，一同升級為電子駐車。

　　動力方面，新車依然配備2.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩達到350Nm，有6MT和6速DSG可選。

● 大眾高爾夫R Evo概念車

　　新車看點：首發亮相、第七代高爾夫頂級車型雛形

　　高爾夫R可以說是小鋼炮車型的代表，但據海外媒體報道，大眾將會在4月份的北京車展上推出高爾夫R Evo概念車，新車最大的亮點在于采用了大量的輕量化材料。

大眾全新高爾夫R

　　高爾夫R Evo概念車將基于全新高爾夫R的基礎上進行改動，預計新車的車頂以及部分車身面板都采用了碳纖維材質，輪轂也采用更為輕量化的材質。另外，高爾夫R Evo將取消后排座椅，取而代之的是防滾架。

大眾全新高爾夫R

　　動力方面，高爾夫R Evo概念車依舊采用EA888發動機，最大功率將超過221kW（300PS），最大扭矩為380Nm。

● 第七代高爾夫旅行版

　　新車看點：國內首發、多連桿后懸掛、四驅系統

　　大眾第七代高爾夫旅行版（Golf Variant）2013年便開始現身國內路試了，該車或將在2014北京車展發布亮相。進口高爾夫7旅行版估計就不會像國產高爾夫7那樣減配了，應該會是原版引進。

　　第七代高爾夫旅行版在年初的日內瓦車展首發，該車基于MQB平臺研發，比現款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內乘坐空間也有所提升，并且比現款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發動機，燃油經濟性比現款提高15%。

　　第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點。行李廂容積為605L，當第二三排座椅全部放倒，行李廂容積可增加到最大，達到1620L，比現款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

　　歐洲的高爾夫7旅行版將提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共計7款發動機可選；此外新車標配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動態底盤控制系統，并提供7款發動機供消費者選擇，所有發動機均搭配Stop/Start 停啟技術，并提供四款變速箱，包括5速手動和6速手動變速箱、6速和7速DSG變速箱，可選裝大眾特有的4Motion全輪驅動系統。

● 大眾高爾夫6三廂版（上海大眾全新緊湊車）

　　新車看點：比朗逸和速騰更強的多連桿后懸掛

　　此前上海大眾一款全新緊湊車路試諜照被曝光，該車路試時套用了第六代高爾夫的前臉進行偽裝，其真實身份是一款定位高于朗逸的全新緊湊車。目前我們獲悉，該新車將以概念車的形式出席4月北京車展，隨后6月發布量產版，上市則有望在今年年底。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源汽車之家）

　　據悉，上海大眾這款新車內部代號A-Plus，光從字面上來理解就知道它將成為一款介于朗逸和帕薩特之間的A+級車型，從上海大眾目前的車型序列來看，售價位于16-18萬之間的產品出現了空缺，從這個價格區間來說，目前已經上市的雪鐵龍C4L、將上市的起亞K4，乃至現代名圖都算得上A-Plus未來的競爭對手。

　　目前可以確認的是，上海大眾A-Plus將基于大眾MQB平臺打造，采用更加舒適穩定的多連桿獨立后懸架。由于目前新車尚處于套殼偽裝狀態，無法看清其整體造型，不過也不會有太大驚喜，風格總歸是要屬于大眾的家族式。

　　至于動力方面，我們熟知的1.4TSI/1.8TSI都將成為該車的動力選項，傳動部分好搭檔也離不開5檔手動和7速雙離合變速箱等。

● 新款大眾Polo

　　新車看點：國內首發、中期改款、換裝新發動機

　　第五代Polo的改款車型即將在2014北京車展亮相。新款Polo外觀內飾配置全面向高爾夫7靠攏，更重要的是換裝了新發動機。

　　新款Polo的外觀造型緊跟家族設計語言的腳步，重新設計的下擾流板以及保險杠造型甚至前臉鍍鉻裝飾等多處地方都可以找到第7代高爾夫的影子。新車的尾箱空間增加30L，達到了280L。

　　目前新款大眾Polo的德國起售價已經公布，為12450歐元，折合人民幣約為10.2萬。新車搭載兩款EA211系列發動機，包括1.0MPI 三缸自然吸氣發動機，以及1.2TSI三缸渦輪增壓發動機，但這兩款機型應該不會在國產車型中出現，暫時近一兩年內不會。

● 大眾T- ROC概念車

　　新車看點：未來小型SUV

　　大眾將在2014北京車展，對T- ROC概念車進行全國首發。根據大眾集團CEO馬丁·文德恩的消息，這款車未來將可能進行量產，新車定位低于途觀。

　　T-ROC概念車采用了3門轎跑車的跨界造型，其長寬高分別為4179/1831/1501mm，輪圈采用了19英寸，車頂采用了可拆卸的設計。內部方面，中控臺采用了藍色金屬裝飾板，而儀表盤也采用了12.3英寸的液晶顯示屏。馬丁·文德恩表示如果消費者可以接收并認可T-ROC概念車的設計，大眾將會量產這款車型。

　　動力方面，T- ROC概念車采用了2.0TDI柴油四缸發動機，最大功率135kW（184PS），最大扭矩380Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在4MOTION四驅系統的幫助下，百公里的加速時間為6.9秒，最高時速210km/h。在燃油效率方面，該車的百公里耗油為4.9L，而二氧化碳的排放量為129g/km。

● 大眾e-up!電動車

　　新車看點：純電動、年內上市、有望國產

　　大眾e-up!電動車將在2014北京車展亮相，并會在年內上市。大眾up!并未在國內正式上市，e-up!電動車是up!車系中首款登錄中國的車型。

　　大眾e-up!搭載的電動馬達的最大功率為60kW（82PS），巡航功率為40kW，最大扭矩210Nm，百公里加速時間為14s。大眾e-up!搭電池容量18.7kWh，滿電狀態下這款車續航里程達到160km，快速充電30分鐘能回復80%電量。

　　此外，大眾正在積極與一汽大眾、上海大眾和供應商在研發方面合作，希望從2016年開始國產大眾的電動汽車。

● 奧迪Q3 1.4T國產版

　　新車看點：低配Q3競爭力增強

　　一汽-大眾奧迪Q3 30TFSI車型將在2014北京車展首發亮相，并將于年內上市。

英國版Q3 1.4TFSI加裝S-line運動套件

　　國產奧迪Q3 30TFSI僅提供前驅車型，搭載的1.4TFSI發動機與國產A3的一樣，最大輸出110kW（150PS），峰值扭矩為250Nm。傳動方面除了7速雙離合變速箱可能還會有6MT變速箱。Q3 1.4T手動車型綜合油耗成績為6.3L/100km，Q3 1.4T自動車型則為6.4L/100km

英國版Q3 1.4TFSI SE普通版

　　搭載1.4T發動機的Q3早已經在英國上市，售價為售23870-28115英鎊（折合人民幣約23.9-28.1萬）。預計一汽大眾-奧迪Q3 1.4TFSI的售價會比英國的貴2萬左右，上市后將加劇消費者對低配Q3和高配途觀之間選擇的糾結程度。

● 新款奧迪A8L

　　新車看點：小改怡情，大燈繼續進化

　　新一代奔馳S級上市之后獲得一致好評，奧迪想要穩坐國內豪華車銷量冠軍的寶座當然不會任由S級肆無忌憚地作威作福。新款A8L有望在2014北京車展亮相，并于年中上市。新款車型為第三代A8的改款車型，依照慣例，國內只會引進長軸距版的A8L車型。

　　新車采用了新的中網以及前保險杠設計，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統由25顆LED遠光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成，不過低配的車型將只裝配普通的氙氣大燈。

　　內飾方面，新款車型修改的地方更加少之又少。另外，新車升級的MMI系統集成了UMTS模塊，以方便聯網收發郵件和瀏覽網頁，而且這套MMI系統還可以接收奧迪定制的服務信息。

　　動力方面沒有改變，依然采用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款發動機。此外，其由2.0TFSI發動機與電動機組合的混合動力車型也可能后續引進。

● 奧迪Q4概念版

　　新車看點：奧迪緊湊型SUV預覽、未來有望國產

　　奧迪官方發布了幾張全新SUV概念車的設計草圖，并透露這款全新概念車將會在2014北京車展首發。根據奧迪官方發布的圖片來看，預計這就是未來Q4的預覽版車型。

　　奧迪這款全新SUV概念車外觀設計風格與2014北美車展首發的Allroad Shooting Brake概念車如出一轍，不同的是即將在北京車展發布的這款全新概念車是五門設計，而Allroad Shooting Brake是3門設計。而內飾方面的設計則與在2014日內瓦車展上發布的新一代TT相近，這是奧迪新一代車型內飾的家族風設計方向。

　　據悉，奧迪Q4是基于MQB平臺打造的全新緊湊級跨界SUV，未來有望在一汽-大眾佛山工廠投產。

●奧迪S3 Sportback

　　新車看點：國內首發、百公里加速4.9秒

　　奧迪S3 Sportback在國內的申報圖已經現身，該車進口在即。預計奧迪S3 Sportback將在2014北京車展亮相，并于明年在國內上市。根據目前國內進口A3 Sportback的售價來看，奧迪S3 Sportback的起售價或高達40萬元。

　　奧迪S3 Sportback為兩廂版車型，為A3 Sportback的運動版。當然，還有更高級別的RS3 Sportback，不過RS3在至少2014年內都不大可能在國內見到了。S3對比A3其實有改動的地方真的不多，很大程度上就像是坊間的小改作業那般，只是換了輪轂、排氣管，還有其他一些細節上的修改，這才是名正言順的“從同一個模子出來”。

　　尺寸方面，從外觀看也能猜到是不會有太大區別的，至于那幾毫米的出入，只是懸掛調校和空力套件帶來的差異而已，基本可以忽略。S-Design的內飾風格，對于奧迪來說甚至已經是“騷”得有點過份了。特別是這張無論造型、材料還有縫裝都極具特色的座椅，實在是很搶眼球。

　　動力方面，全新奧迪S3 Sportback搭載的是高功率版本的2.0TFSI發動機，最大功率221kW（301PS），峰值扭矩為380Nm，搭配6速S tronic雙離合器變速箱，標配奧迪駕駛模式選項系統。廠商公布的0-100km/h加速時間為4.9s。

●奔馳GLA

　　新車看點：奔馳最低價SUV

　　奔馳官方早在奔馳S級上市發布會之前就透露了GLA不日將在北京奔馳投產這一重磅消息。奔馳GLA在國內的外觀專利申請圖已在近日出現，北京奔馳投產GLA在即。北京奔馳全新GLA有望在2014北京車展首發。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。GLA標配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發動機，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅系統則多為高配版專有。在Q3和X1都國產了的情況下，GLA國產的腳步要加快才行。

● 奔馳CLA

　　新車看點：號稱小號CLS，與A級同平臺，價格是關鍵

　　奔馳CLA預計引進3款車型，分別為CLA180、CLA200、CLA260。動力方面，奔馳CLA采用A級上相同的動力總成。CLA180搭載標準功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為90kW(122PS)；CLA200搭載高功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為115kW（156PS）；CLA260搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為155kW（211PS）。傳動方面搭配的都是7G-DCT雙離合變速器。

　　四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經嘗試過，而且結果相當喜人，當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發動機底盤開發，價格上肯定會比CLS厚道許多。

　　奔馳MFA平臺現今已經產出了脫胎換骨的新一代A級和新一代B級，而眼前的這臺奔馳CLA四門轎跑，就是MFA平臺至今最銷魂的一款。在流暢的車身設計下，其風阻系數僅為0.23。

● 奔馳Concept Coupe SUV概念車（或名MLC）

　　新車看點：或全球首發、或為ML級的繼任者

　　之前海外媒體曝光了一組奔馳Concept Coupe SUV概念車的官圖，新車有望被定名為MLC，并且將于北京車展上首發。

　　奔馳這款新車的前臉設計與新款奔馳ML級相仿，擁有相似的大燈造型，以及下保險杠的設計。不過MLC擁有圓潤流暢的曲線車頂以及更加運動的輪圈。此番設計目標很明確，奔馳MLC上市后將會以寶馬X6為直接競爭對手。

　　奔馳MLC由新一代ML的平臺打造，動力方面也來自新款ML。根據此前消息，即將上市的ML400所搭載的高功率版3.0T汽油發動機最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。而低功率版本的ML320最大功率則為200kW（272PS），峰值扭矩400Nm，編者猜測未來MLC將會延續該動力。不過，MLC未來還將推出AMG版本，動力可能會超過500匹。

●新一代奔馳S600

　　新車看點：V12旗艦

　　新一代奔馳S級在國內上市的時候，引來了眾多土豪圍觀的同時，真·富豪卻在等待一位終極BOSS的誕生。奔馳S600在2014北美車展全球首發，國內方面S600有望在接下來的2014北京車展中亮相。V12才是奔馳S級旗艦中的旗艦。

　　新一代S600外觀內飾動力以及各種豪華科技配置全面升級，新車采用Nappa真皮包裹的內飾，并提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內飾配色可選。此外，包括柏林之聲車內音響、COMAND系統、駕駛輔助系統套件、無鑰匙啟動、智能風擋玻璃清洗系統、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統）、按摩座椅等配置也悉數裝備。

　　即便是搭載強悍6.0L V12雙渦輪發動機的S600，你也不會指望用這臺車來跟你兒子的SLS AMG比加速。當然，這臺V12的390kW（530PS）、830Nm輸出已經足夠震撼了。此外，奔馳S級獨有的魔力車身控制系統（Magic Body Control）帶來的絕妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

● 奔馳R320/R400

　　新車看點：新增3.0T渦輪增壓發動機

　　根據最近的環保目錄顯示，奔馳R級將新增R320和R400兩個車型。新增的兩款車型分別采用高低功率兩個不同調校版本的3.0T發動機，匹配七速手自一體變速箱。

　　奔馳官方暫未公布新款車型的進一步消息。預計新增的兩款車型外觀與現款車型一樣，僅在部分配置上有所區別。（本文配圖為2013款奔馳R300L）

　　R級新增的兩款車型搭載的M276826代號的3.0T發動機，預計與奔馳ML320和ML400搭載M276821代號的3.0T發動機一樣。這款3.0T發動機低功率版最大輸出為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm；高功率版的最大功率則為200kW（272PS），峰值扭矩400Nm。

● 奔馳CLA45 AMG

　　新車看點：暴走的2.0T、有望車展上市

　　根據最新的消息，奔馳CLA45 AMG有望在北京車展正式上市，目前關于該車的售價暫時還沒有確定的消息。作為AMG版本的高性能車，CLA45 AMG搭載相當勁爆的2.0T發動機，百公里加速時間僅4.6秒。

　　奔馳CLA45 AMG早在2013紐約車展就已發布，CLA45 AMG在普通版CLA車型的基礎上做了諸多運動化的調整，前進氣格柵中部采用雙橫輻鍍鉻飾條，換裝了更為激進的前保險杠，尾部則采用了雙邊共四出的排氣管，尾部的導流裝置在視覺上更有賽車化的效果。該車還配備了AMG樣式的輪圈，以及高性能剎車系統。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當勁爆的2.0T發動機（與A45 AMG的一樣），具有265kW（360PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時具有奔馳的4MATIC四驅系統。

● 新一代奔馳C級加長版

　　新車看點：全球首發

　　北京奔馳全新C級長軸距版將在2014北京車展全球首發。新一代奔馳C級（W205）標準版的尺寸為：4686/1810/1442mm，軸距達到了2840mm。有消息稱，新車軸距將有望加長80mm，達到2920mm！未來國產奔馳“小S”拳打A4L腳踢3系Li不再是空話。（配圖為標準版）

　　奔馳新一代C級基于MRA后驅平臺打造，車重比現款車型輕約100kg。與現款C級和E級一樣，全新奔馳C級也有兩套不同風格的外觀，從最基礎的標準型，到時尚型（AVANTGARDE）、優雅型（EXCLUSIVE），還有選裝AMG套件的運動型（AMG Line）。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架（同級別中首款），有包括舒適、節能、運動、運動升級等多種駕駛模式可供選擇。

　　相比現款車型，新C級的內飾發生了巨大的改變。其中顯著的特點是新車將采用懷擋設計，配有7英寸中央懸浮式彩色屏幕（可以升級到8.3英寸）。內飾的色調也會隨著外觀風格的不同而有多種顏色可搭配選擇。配置方面，奔馳全新C級裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾、注意力輔助系統。此外，還有主動空氣懸架系統、智能剎車、車距保持系統、停車輔助系統、盲點輔助系統、車道偏離輔助系統、LED智能照明系統、智能駕駛系統，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。

　　國產奔馳C級預計會有C180，C200，C300，C400四個型號，后期還可能會推出C350 HYBRID混動車型和C200 4MATIC/C400 4MATIC四驅車型。

● 寶馬9系概念車

　　新車看點：未來寶馬旗艦產品

　　之前我們從相關渠道獲悉，寶馬有望在4月下旬的北京車展上發布一款9系概念車，該車的量產版本或將在2016年正式推出。

寶馬Gran Lusso Coupe概念車

　　早在2013年，寶馬就推出了Gran Lusso Coupe概念車，該車是預示了寶馬的豪華轎車的設計理念，因此9系概念車的外觀設計很有可能會借鑒Gran Lusso Coupe概念車。這款9系概念車量產后將成為寶馬轎車的新旗艦。

寶馬Gran Lusso Coupe概念車

　　據海外媒體的報道稱，寶馬9系概念車將采用一套全新的駕駛員坐艙設計理念，但至于是具體信息，目前并未獲悉，但這套理念還將應用到新一代7系當中。更多消息，請繼續關注我們的報道。

● 寶馬M3/寶馬M4

　　新車看點：暴力的3.0T直六渦輪機

　　寶馬最新戰將M3/M4有望在2014北京車展亮相。新車相比普通版擁有更據侵略性的外觀，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發動機則擁有更強的動力。

四門寶馬M3官圖

　　寶馬的正宗M系列車型，那必須每一作都要是精品。而這一代的M3還有一個特點，那就是它肯定是四門的，因為三門版的“M3”到了這一代來就是M4了。而新一代寶馬M3還采用全碳纖的車頂，在減重和強度方面都有顯著的優勢。

寶馬M3內飾官圖

　　新一代M3/M4都會搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發動機。根據最新的官方發布，新車最大功率將達到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續到7300rpm；其峰值扭矩更是達到了550Nm/1850-5500rpm，比現款寶馬M3多出足足150Nm。在動力增強的同時，新一代寶馬M3卻可以提高25%的燃油經濟性。

雙門寶馬M4官圖

　　除了動力增強外，新一代M3/M4也會比上一代M3更輕，減重幅度達到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動力以及更輕的車身幫助下，手動擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時更短，達到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 保時捷Macan

　　新車看點：保時捷又弄了一個SUV、而且是更便宜的......

　　之前保時捷官網上公布了Macan S和Macan Turbo兩款車型的起步售價，分別為68.8和98.8萬元。據之前的消息稱，新車將會在2014北京車展上正式發布，預計7月后才可提車。

　　前期進口到國內的僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型，不過有消息指出，未來保時捷將會推出更高性能的Macan GTS和一款入門版Macan。其中入門版Macan搭載的將是Q5那臺2.0T高功率版發動機，國內起售價有望降低至60萬以內。

Macan S

　　保時捷Macan外形設計與卡宴有許多相似之處，車身長寬高尺寸分別為4681/1923/1624mm，軸距達到了2807mm。雖然Macan與奧迪Q5同平臺，但其轎跑式的跨界設計犧牲了不少乘坐空間。保時捷的車子，即便是SUV，如果真要以空間論英雄那真就二了，動力和操控才是我們關注的重點。

Macan Turbo

　　動力方面，保時捷Macan S搭載一款最大功率約為250kW（340PS）的3.0T V6渦輪增壓發動機，同時匹配7速雙離合變速器。旗艦款Macan Turbo的動力將來自一款排量3.6T V6渦輪增壓發動機，最大功率為294kW(400PS)，0-100km/h加速僅需4.8秒。

● 保時捷Boxster/Cayman GTS車型

　　新車看點：車系最強自吸

　　保時捷官方公布了新一代Boxster/Cayman全新GTS車型的國內售價，Boxster GTS 售106.5萬元，Cayman GTS售111.8萬元。GTS車型為S車型的升級版，擁有更強勁的性能和更為出色的配置，新車將在2014北京車展首發亮相。

Boxster GTS

　　作為跑車，而且是性能款，動力自然是最重要的。Boxster GTS、Boxster S、Cayman GTS、Cayman S使用的都是同一款發動機，只不過調校各有不同而已。此外，國外除了7速PDK雙離合變速箱之外，還提供6MT變速箱。進口國內的車型依舊只提供雙離合變速箱。

Cayman GTS

　　Boxster/Cayman的GTS車型相比S車型采用了新的前保險杠、尾部下方也裝有黑色擾流組件，此外，新車型還配備了保時捷動態照明系統（PDLS）的黑色雙氙氣大燈、黑色20寸輪圈等。Boxster GTS和Cayman GTS車型標配運動型座椅和真皮內飾。與其它保時捷GTS車型一樣，這兩款車也采用了Alcantara面料。

● 新一代豐田卡羅拉 

　　新車看點：全球最暢銷車型的繼任者。

　　豐田第十一代卡羅拉日版美版歐版車型已經相繼發布。國內方面，基于歐版第十一代卡羅拉打造的國產車型已經在路試。據聞一汽豐田第十一代卡羅拉會在2014北京車展中首發亮相，隨后將于6月正式上市。

　　第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動”家族化設計語言，新款卡羅拉看上去更加年輕時尚有活力。新車提供雪貂白、極光銀、極致藍、深鈦藍、云河灰、檀木黑等6款顏色可選。

　　對車內空間近乎病態的追求，使得第十一代卡羅拉尺寸大幅加碼。歐版第十一代卡羅拉軸距為2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。470L的后尾箱空間實用至上。

　　據悉，新一代卡羅拉將采用新的1.8L直列四缸發動機，最大輸出103kW（140PS），峰值扭矩173Nm。變速器方面將會配備三種，包括一款6速手動變速器、一款4速自動變速器、以及一款為高配車型使用的CVT無級變速器。

● 豐田Avensis

　　新車看點：有望由廣汽豐田國產、躋身中級車的緊湊車

　　國內消費者對豐田總有這樣一個疑問——卡羅拉還是凱美瑞，緊湊級還是中級，為啥定位差距那么大的兩款產品之間，就沒有更為折中的選擇呢？不，其實在歐洲，豐田粉絲們還真有另一種選擇，那就是豐田Avensis。

　　豐田Avensis的長寬高分別為4695/1810/1480，軸距長達2700mm，屬于緊湊級中的大產品。整體設計風格并未逃離豐田的家族風，而最值得關注的應該要數前麥弗遜/后雙叉臂的全獨立懸掛系統。

　　海外版的Avensis有1.6L、1.8L、2.0L三款四缸自然吸氣發動機發動機可選，變速箱則為6MT或CVT。國產后的Avensis將可能配備廣汽豐田現有的動力系統。

● 新一代本田飛度

　　新車看點：更帥更萌更省油

　　新一代廣汽本田飛度將亮相2014北京車展，并有望在5月正式上市。飛度的外觀設計極大限度地讓一臺家用小型車體現出“科技感”、“時尚感”之類的虛無觀感來。具體操作就是在車身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線條。戰斗氣息滿溢的前保險杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯，尾部當然也是新飛度的一道亮麗風景，掀背上新增了立式燈組，而后保險杠則跟前頭那個呼應了起來。

　　新飛度非對稱設計的家族傳統得到傳承，且并沒加入過于激進的設計，倒是一橫一豎的干練筆觸，往之前萌氣十足的中控臺注入了絕無副作用的雄性激素，于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。 

　　炮筒式三眼儀表盤、多功能方向盤、全能中控觸屏、矩形空調出風口什么的，司空見慣的內飾部件，如何組合成舒適養眼還符合人體工程學的功能模塊，也是一番學問。本田的家用車在空間方面都不會虧待車主的。新一代飛度車內空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量，乘坐空間理論上會比現款（2500mm）更加理想。

　　新飛度將搭載本田Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L兩個版本。傳動方面，海外版暫時提供5MT、5AT、CVT三款可選，也就是國產版也有可能新增一款CVT變速箱。

● 新一代本田鋒范

　　新車看點：尺寸增大、動力或升級

　　 本田新一代鋒范將于2014北京車展上發布，并在今年內上市。之前有傳聞指出，全新鋒范將由東風本田國產，不過后來我們證實這只是虛驚一場，全新鋒范將依舊由廣汽本田負責國產。（配圖為海外版本鋒范，預計與國產車型區別不大） 

　　新一代鋒范的前臉設計與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似于現款的本田凌派。在車身尺寸方面，全新一代鋒范在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm（現款鋒范為：4422/1695/1470mm，軸距為：2550mm）。

　　即便鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型，但由于主攻市場是海外的發展中國家，所以在車輛設計、配置、生產工藝上，都于新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產工廠采用了本田最新研發、全球獨有的可進行四焊點同時點焊的焊接機，新一代鋒范可就沒有那么高規格的待遇了。

　　動力方面，海外版的新一代鋒范將采用全新的Earth Dreams系列發動機，其中1.3L排量的最大功率為73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率為96kW（130PS），傳動系統則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，當然柴油發動機引入的可能性幾乎為零。

● 新款本田思域/思域Si

　　新車看點：有望采用美版思域的外觀設計

　　現款東風本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而來的亞太版車型。從早前國內媒體披露的新款思域外觀專利圖來看，改款車型有望采用美版CIVIC的外觀設計，動力方面則可能無過多的變化。新車將在2014北京車展亮相。

美版CIVIC四門轎車版

　　美版第九代CIVIC改款車型在2012洛杉磯車展發布，新車外觀與第九代美版雅閣相似，換句話說就是全面升級到了本田新一代產品線的家族臉譜。廣本雅閣在美版雅閣的基礎上還在前臉中網粗增添了幾道粗壯的鍍鉻裝飾，不排除新款東風本田思域也會采取這種做法。

美版CIVIC四門轎車版

　　改款后的CIVIC依舊沒有采用LED光源大燈，既然改款CIVIC和第九代雅閣那么像，何不把雅閣的LED大燈也搬來CIVIC上呢？編者覺得這可能是改款CIVIC外觀上唯一的遺憾。

CIVIC Si Sedan四門轎車運動版

　　美版CIVIC有四門轎車版、Si運動版、Coupe雙門轎跑版、混動版等多種選擇。有消息稱，除了常規的四門轎車版之外，東風本田此次還有可能引入投產CIVIC Si Sedan四門轎車運動版車型！可謂是本田死忠們的一大福音。

CIVIC Si Sedan四門轎車運動版

　　雖然改款CIVIC的內飾大體還是和現款車型一樣，但新款CIVIC最大的改變在于終于支持iOS鏡像技術了。CIVIC車主可通過內置到汽車的儀表板一塊7英寸的多點觸控顯示屏來控制他們的iOS設備，如打電話，SIRI語音助理等。但國產思域估計不大可能配備這項技術。

　　動力方面預計改款思域與現款車型一樣。雖說在越來越嚴苛的排放標準下，本田原來在高轉自吸發動機方面的優勢已經買少見少了；不過瘦死的駱駝比馬大，無論是1.8L還是2.0L引擎，也都有著相當不錯的發力。至于Si運動版車型如果真的會有，動力是否和美版車型一樣采用最大功率輸出150kW（204PS）的2.4L引擎還不好說。

● 全新本田思鉑睿

　　新車看點：全面革新、與謳歌TLX同平臺

　　之前我們從相關渠道獲悉，東風本田新一代思鉑睿的概念版車型將會在2014北京車展正式發布，其量產版望于今年11月的廣州車展正式上市。新一代思鉑睿或將在動力總成和外觀設計等方面都有全面革新，并有可能棄用“思鉑睿”這一名字，力求符合中國消費者的需求。

2013款思鉑睿

　　東風本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實又是源自謳歌TSX。謳歌TSX將要被全新的謳歌TLX取代，所以我們預測東風本田新一代思鉑睿的設計將大量借鑒還處于概念狀態的謳歌TLX。車身尺寸很可能將與謳歌TLX看齊，達到2775mm，比現款車型提升70mm，使得現款車型后排空間不足的詬病不復存在。

謳歌TLX原型車

　　雖然說外觀動力等方面會向謳歌TLX看齊，但新一代思鉑睿能有謳歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外觀上謳歌TLX的寶石眼大燈新一代思鉑睿就算有可能也是高配車型獨享，另外P-AWS四輪轉向系統和SH-AWD超級四驅系統等這些硬貨更是不要想太多了。

第九代雅閣

　　動力方面或將有顯著的改善，果真如此的話，謳歌TLX上那套2.4L直噴發動機與8速雙離合變速器出現在新一代思鉑睿上也不足為奇。如此一來其動力總成將比新一代雅閣還要更吸引人，甚至挑戰大眾的“TSI+DSG”也并非難事。新一代思鉑睿很值得我們期待，敬請留意我們日后的進一步報道。

● 本田HR-V / Vezel

　　新車看點：定位入門SUV、可能廣汽本田和東風本田分別量產之

　　本田在2013東京車展發布了全新小型SUV車型Vezel。近日有消息稱Vezel在北美可能定名為HR-V，將在本田北美的墨西哥Celaya工廠投產，年內便會在美國上市。HR-V是本田在1999年推出的一款小型SUV，2006年停產。Vezel算是第二代HR-V車型。

　　本田曾經在2013廣州車展發布了Vezel的概念車型concept-V。當時官方透露本田可能分別在東風本田和廣汽本田投產Vezel車型。預計東風本田投產的會是美版Vezel，即HR-V，并直接采用HR-V的名字；廣汽本田投產的是日本原版的Vezel，并采用Vezel的音譯名（例如威速什么的……）。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計。現在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競爭力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙。Vezel的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強多了。

　　Vezel雖為小型SUV，但內部空間可是一點兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級車型的車內空間。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大動力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動車型，即在常規動力車型的1.5L發動機基礎上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動機。1.5L常規動力車型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動車型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

● 新款本田歌詩圖

　　新車看點：高配換裝3.0L V6、可配四驅系統

　　廣汽本田新款歌詩圖將會在2014北京車展亮相，近期內便會上市。雖然廣汽本田第九代雅閣已經上市，但基于雅閣打造的跨界車型歌詩圖卻并沒有隨之換代，2014款歌詩圖僅是改款，用的還是第八代雅閣的平臺。車身尺寸方面，新款歌詩圖的長寬高分別為4995/1900/1560mm，軸距為2795mm。

　　切勿以為2014款歌詩圖不是換代就沒啥意思了，新款歌詩圖大有看點。外觀的改動雖然不大，但目標明確，就是為了讓這款跨界車型的SUV之風愈演愈濃烈。新款歌詩圖前后保險杠下方都增添了擋泥板，前后以及側包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒人敢說它是拉高底盤的雅閣了。

　　與美版車型不一樣，因為排量稅的關系，廣本第九代雅閣的V6發動機不是直接使用美版雅閣的3.5L發動機，而是改為3.0L發動機。新歌詩圖將直接采用廣本第九代雅閣3.0L V6發動機（最大輸出193kW/262PS）+6擋手自一體變速箱的動力組合。另外，3.0L車型還配備realtime適時四驅系統。

　　至于入門級的2.4L車型，并不會采用第九代雅閣的全新2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合，而是配備和現款車型一樣動力系統，最大動力輸出145kW(197PS)的2.4發動機和5AT變速箱。

● 馬自達 Mazda3 Axela 昂克賽拉

　　新車看點：創馳藍天動力、銷魂設計

　　長安馬自達年度重磅大作，Mazda3 Axela昂克賽拉，將會在4月下旬開幕的北京車展上亮相，據悉新車將5月下旬上市。

　　作為長安馬自達第二款采用“魂動”設計主題和“創馳藍天”技術的全新車型，長安馬自達昂克賽拉在外形設計上，與海外版本保持了高度一致。昂克賽拉兩廂版的長寬高分別為4461/1795/1474mm，三廂版的長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距均為2700mm。根據配置不同，三廂有6款車型選擇，兩廂有5款車型。

　　率先上市的昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款創馳藍天發動機可選。其中，1.5L機型最大功率為86kW(117PS)，峰值扭矩148Nm，可選擇匹配6速手動或6速自動變速箱；2.0L機型最大功率為116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm，標配6速自動變速箱。

　　據了解，昂克賽拉迄今為止已獲得包括北美“2013年度創新車型”在內的15項大獎。隨著長安馬自達研發中心在3月17日正式投入使用，長安馬自達的科研開發實力將得到提升，企業正朝著集科研、開發、制造、銷售、資本運營等多種業務為一體的全價值鏈企業邁進。

● 馬自達6 Atenza 阿特茲

　　新車看點：魂動設計、創馳藍天動力、5月上市

　　全新馬自達阿特茲的外觀采用了“魂動”的設計理念，打造出了優雅而又絲毫不失動感的外觀造型，與目前已經上市的進口ATENZA幾乎完全一致。雖然外觀審美一直都是仁者見仁智者見智的事情，但筆者相信沒有人會對這款阿特茲的外觀設計發出微辭。

　　在車身尺寸方面，馬自達阿特茲的長寬高分別為4870mm/1840/1450mm，軸距為2830mm。在中級車市場中處于中上水平。其中，新車2.0L車型將配備17英寸輪圈，2.5L車型則會配備19英寸輪圈。

　　相對于驚艷的外觀，馬自達阿特茲的內飾則遜色不少，感覺是一款運動型轎車努力地往居家商務路線風格靠攏，結果呢，兩頭不到岸。值得一提的是，阿特茲配備i-stop啟停功能，而2.5L高配車型還帶有能量回收系統i-Eloop，進一步展示出阿特茲的節油實力。

　　動力方面，國產馬自達阿特茲將會搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L發動機最大功率為141kW（192PS），最大扭矩252Nm，這兩款發動機均采用了創馳藍天技術。傳動系統則為6速自動變速箱。

● 鈴木Authentics概念車

　　新車看點：為中國市場打造的旗艦中級車

　　Authentics概念車引入了被鈴木稱之為Sporty x Elegant（動感x優雅）的設計理念，據官方宣稱，這款車將為中國市場特意打造，整車線條簡潔、硬朗，一副運動十足的樣子。 

　　動力方面，到目前為止鈴木并沒有公布Authentics的具體信息，也無法得知使用哪個平臺。不過由預覽圖可猜測，這款新車有可能成為下一代凱澤西，作為鈴木的旗艦車型出現在品牌家族中。

●現代ix25

　　新車看點：現代小型SUV、未來將國產

　　海外媒體前一陣子曝光了現代全新小型SUV ix25的路試諜照。據悉，新車將有望在2014北京車展正式亮相。

　　盡管測試車偽裝較重，但仍可以看出新車硬朗的車身線條以及上揚的腰線，這與此前曝光的渲染圖有幾分相似。另外，測試車還采用了雙色五輻輪圈。根據海外媒體消息，現代ix25將與下一代i20共享平臺。

　　動力方面，由于該車與i20同平臺生產，預計動力部分也會有一定的共享。根據此前消息，新一代i20將搭載1.2L汽油發動機以及1.4L柴油發動機等動力。該車未來將由北京現代國產，上市后對手則指向了標致2008以及福特翼搏等車型。

● 起亞K4概念車

　　新車看點：與現代名圖同級且共享平臺

　　起亞全新車型K4概念車將在北京車展全球首發。K4與現代名圖共享平臺，K4量產車型有望在今年9月正式上市，或13萬起售。

起亞K4效果圖（來源：易車網）

　　起亞K4這名字一看就知道是定位在K3和K5之間的細分車型，俗稱準中級車。既然K4與名圖出自同一平臺，那K4上市后也將繼續上演韓國兩大汽車品牌雙手互搏的好戲。

起亞K4效果圖（來源：易車網）

　　起亞K4動力方面預計也和名圖一樣，配備1.8L和2.0L發動機，傳動系統匹配6速自動變速箱。后續還可能會推出搭載1.6T發動機的K4車型。

● 雷克薩斯NX

　　新車看點：雷克薩斯緊湊型SUV、渦輪增壓發動機

　　作為LF-NX的量產版車型，雷克薩斯NX采用了概念車的設計元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進氣格柵都在該車得到體現，不過與概念車不同的是量產車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，前者估計在性能版上會繼續得到應用。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設計風格。據悉，LF-NX的量產版車型的軸距將比概念車加長，以提供更好的乘坐空間。

　　內飾方面，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，新車還會搭載觸控式多媒體觸摸板。

　　據官方表示，雷克薩斯NX的配置將會非常前衛，搭載智能手機無線充電系統、觸控式多媒體信息操作系統、360度全景監控系統、全彩平視顯示系統、全速范圍的自適應巡航系統、盲點監測系統等配置。

　　動力方面，根據官方消息，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200搭載的是自然吸氣發動機，NX200t搭載的是雷克薩斯最新研發的2.0L渦輪增壓發動機，NX300h搭載的是油電混合動力系統。此外，雷克薩斯NX提供有前驅或四驅兩種驅動形式，新車發動機還具有自動啟/停功能。

● 雷克薩斯RC F

　　新車看點：5.0L V8在此，寶馬M3/M4更加忙了

　　RC F配有Brembo剎車系統、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。新車搭載符合歐6排放標準的5.0L V8發動機，提供超過330kW（450PS）的最大功率以及518Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發動機在低速巡航時采用阿特金森循環，以增強經濟燃油性，而在高轉速是則為奧托循環以提高性能。

　　此外，據稱RC F高度將會下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應式后擾流板，在80km/h以上時會自動升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動變速箱，雷克薩斯RC-F可以達到0-96km/h用時4.6S的加速成績。

● 英菲尼迪QX60 Hybrid

　　新車看點：全尺寸SUV也省油

　　歐洲人的渦輪增壓玩得日本人渾身是汗，好在日系車還有混合動力這種好東西。我們之前報道過英菲尼迪的SUV車型都將以QX命名，而QX60實際上就是現有的英菲尼迪JX的更名版。

　　全新的英菲尼迪QX60混合動力版將搭載2.5L直列四缸機械增壓發動機，當然還會有一個具備由鋰電池供電的電動機，車內匹配的是無級變速器。這套系統將確保它至少有不低于221kW(300PS)的系統綜合功率。

　　當然除了動力以外，最關鍵的是油耗。英菲尼迪宣稱QX60混合動力版的平均油耗僅為9L/100km。要知道這款是一款7座全尺寸SUV，這樣的油耗表現絕對值得稱道。

　　預計混合動力版的QX60會比現款的JX35略微貴一些。現款英菲尼迪JX35起步售價為61.8萬，預計QX60混合動力版進口國內大概65萬起。相信省下的油錢以及為環保做出的貢獻會讓你覺得它物有所值。

● 謳歌TLX

　　新車看點：量產版本、品牌未來主力

　　謳歌即將在北京車展發布全新一代TLX量產車。謳歌TLX將會取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國內的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX與第九代雅閣共用平臺，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，競爭對手為A4、E級、3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發動機，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。綜合油耗將會非常出色。

　　新一代TLX出色的動力配置讓我們看到了謳歌新產品的誠意，也更符合其豪華品牌的定位。謳歌TLX量產車型預計最快年底就會在國內上市，希望價格也能比現有TL國內售價更有亮點。

● 雙龍XLV概念車

　　新車看點：雙龍打入小型SUV市場的全新產品

　　日前，有媒體曝光了雙龍汽車在北京車展的新車陣容。此次雙龍汽車展臺將包括新款愛騰、柯蘭多、雷斯特W等，已經在日內瓦亮相的XLV概念車將首次亮相國內。

　　最值得關注的是這款XLV概念車，XLV概念車帶有明顯的家族式設計風格，甚至能看到雙龍XIV-1概念車的影子。據悉，XLV概念車采用七座設計，其車身尺寸長寬高分別為4430/1845/1600mm，軸距為2600mm。

　　動力方面，雙龍XLV概念車采用了由1.6T柴油增壓發動機與電動機組成的動力系統，不過遺憾的是，官方并未公布其詳細數值。關于該車型的更多消息，請關注我們的日內瓦車展專題報道。

● 福特Escort量產版

　　新車看點：定位在福克斯和嘉年華之間、起售價或低于10萬

　　長安福特福特全新緊湊級轎車Escort量產版車型將在2014北京車展首發。根據之前消息，Escort量產版車型或名“福睿斯”。（配圖為概念版）

　　福特Escort概念車在2013年已相繼亮相上海和廣州兩大車展。福特公司早前注冊的新商標“福睿斯”預計就是該車的國產車型中文名。

　　福睿斯的定位在福克斯和嘉年華之間，競爭對手會是寶來、鋒范等車型。新車上市后或將取代福克斯經典版車型，起售價有望低于10萬。

● 雪佛蘭創酷

　　新車看點：新車上市、與昂科拉同平臺、售價更低

　　上海通用全新小型SUV車型TRAX創酷將在2014北京車展正式上市。創酷與別克昂科拉同平臺，售價比昂科拉便宜，或13萬起。

　　國產創酷的外觀與海外版保持高度一致，前臉為雪佛蘭家族式設計，進氣口采用盾形雙格柵式設計，并搭配鍍鉻裝飾。

　　雪佛蘭創酷方向盤采用了三幅式設計，與現款的科魯茲幾乎完全一致，而中控面板按鈕都采用了冰藍色背景光。值得一提的是，儀表盤采用了液晶顯示屏。

　　動力方面，預計創酷將采用昂科拉上的的1.4T發動機，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，新車還有望搭載一款1.6L自然吸氣發動機，此外與發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱，上市后新車或將提供四驅版本供選擇。

　　新車看點：全球首發

　　日前，我們從相關渠道獲得了新一代雪佛蘭科魯茲的動力系統信息，新車將會在4月19日的北京車展前夜上正式發布，并亮相于這次的車展中。

　　全新一代科魯茲將率先搭載通用汽車全新的1.4T直噴渦輪增壓發動機（帶自動啟停），最大功率為110kW（149PS），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是6擋手動或通用全新的DCG7速雙離合變速器；而1.5L直噴自然吸氣發動機，最大功率84kW(114PS），峰值扭矩146Nm，與之匹配的是5速手動或通用第三代6速自動變速箱（帶自動啟停）。

　　從外形照片來看，全新科魯茲采用了全新的外形設計，大燈較現款更為狹長，前臉搭配黑色的進氣格柵以及下進氣口，霧燈上方還搭配了LED日間行車燈，車身尾部同樣變化明顯，采用了新設計的尾燈以及剎車燈。這次曝光的車型預計為高配版，內飾中采用了更多的鍍鉻裝飾以及中控液晶屏幕，多功能方向盤相比現款車型更加厚實。

　　新車將將會采用D2XX平臺打造而來，在新的發動機運用之下，無論是動力水平還是燃油經濟性都得到了升級。我們將會在北京車展上對全新一代科魯茲進行實車體驗，敬請關注。

 ●新一代克爾維特Stingray（C7）

　　新車看點：新一代美式暴力超跑

　　在2013北美車展中，克爾維特發布了屬于它的第7代車型(Corvette c7)，而本次的北京車展將會是它的國內首秀，預計這款車型將會在今年內正式上市。

　　作為通用集團雪佛蘭品牌旗下最強悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價格提供性能不輸歐洲天價超跑性能這點聞名于世；無論是在60年里超過150萬輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰績，都足以證明這位美國國寶級跑車的實力。

　　內飾方面，克爾維特C7可謂有了翻天覆地的變化，車內的真皮采用了全手工縫制，而且還裝配了大尺寸的液晶屏，對比起克爾維特以往對性能的徹底最求，這一代的內飾真的要講究多了；當然克爾維特C7也沒有忘了它的本分，大面積的碳纖維運用，以及充滿戰斗氣息的設計，都時刻提醒著駕駛者，這是一臺性能超跑。

　　得益于鋁制框架車身的使用，克爾維特C7的整備降低了45kg，車身硬度卻提高了57%。另外，新車依然采用了承載式的車身架構，后懸采用可鋼板彈簧，現在這種設計運用得最多的是大貨車。不過這種設計卻能有效降低了克爾維特C7的車身重心，也為后橋騰出更多空間，有利于后懸掛的布置。

　　動力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發動機，最大功率335kW(456PS)，最大扭矩足足有610Nm。據悉，進口到國內版本的是一款6速自動變速箱，而國外的7速手動車型將可能與國內無緣，這對真心喜歡克爾維特的人難免是個遺憾。

● 科邁羅TF4概念車

　　從圖片中可以看出，這款TF4概念車整體設計，細長的LED大燈看上去更加地“兇狠”，而車身的線條也將會變得更加的硬朗，這款TF4概念車將有望成為了新一代科邁羅的設計雛形。據悉，這款TF4概念車將會出現在《變形金剛4》上擔任大黃蜂的角色。

● 全新林肯MKC

　　新車看點：豪華版翼虎、品牌亮配置全

　　福特中國董事長羅禮祥在福特中國的年會上表示，福特的豪華品牌林肯在2014年會正式引入中國，并以獨立渠道進行銷售。林肯MKC將在2014北京車展亮相，并將于第四季度正式上市銷售。

　　全新林肯MKC概念車在2013年初的北美車展亮相，這款豪華SUV的量產車型則在2013年尾的洛杉磯車展發布。MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發動機，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅動，新車還可以選裝智能全輪驅動系統。

● Jeep自由俠

　　新車看點：越野性能還不錯的小型SUV

　　Jeep官方近日宣布，在2014北京車展上，旗下全新的小型SUV自由俠將進行亞洲首發。同時，自由光圣境版概念車以及牧馬人Sundancer概念車將在車展全球首發。

　　Jeep這款全新小型SUV整體造型像一個四四方方盒子，前臉依然傳承了7孔進氣格柵的家族特征。內飾方面，這款Jeep自由俠一點都沒有Jeep印象中的那種老氣，車內充滿了個性活潑。空調出風口、音響單元以及排擋桿底座均采用不同顏色點綴。另外三幅式方向盤集成了非常多的功能按鍵。

　　動力方面，Jeep自由俠共提供了四款MultiAir汽油發動機，兩款MultiJet II柴油發動機選擇，而傳動系統則提供了5速手動、6速手動、雙離合變速箱和9速自動變速箱四種選擇。不過目前官方并未透露國內的車型將會采用何種動力系統。

● Jeep自由光圣境版概念車

現款Jeep自由光

　　在本屆北京車展上，Jeep還將帶來了自由光圣境版概念車，該車的設計主題和配色靈感來源于香格里拉地區的歷史地標和自然風光。因此，其車身采用了珍珠白三涂層處理工藝，格柵和前后包圍采用了青銅色的設計，而車窗、車頂行李架、車門后視鏡外殼以及排氣管口也均將采用亞光青銅色鍍鉻裝飾。

● Jeep牧馬人Sundancer概念車

現款Jeep牧馬人

　　此外，Jeep也給牧馬人也給Sundancer概念車，其車身同樣采用了三涂層處理工藝，不過是以巧克力棕金屬色搭配金色裝飾為主調，輪眉以及窗玻璃將采用青銅色配色。此外，新車還配備了20英寸Billet鋁合金輪圈和鋁合金保險杠徽標。

● 新一代凱迪拉克CTS

　　新車看點：一切都是新的、后驅利器

　　新一代CTS延續了凱迪拉克刀鋒一般的銳利設計風格，盾形的進氣格柵、夸張立式LED日間行車燈以及帶狀LED高位剎車燈，均將其神韻表現得淋漓盡致。全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺，這個平臺目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用得Alpha平臺尺寸將會更大。

　　這款全新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機采用了兩個小號的渦輪增壓器，最大功率可以達到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm，使得它成為目前通用最強的V6發動機。其升功率為88kW(120PS)，因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發動機和550i的4.4L渦輪增壓發動機都要強。

　　憑借全新的發動機以及新的8速自動變速器，新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高時速可以達到274km/h。當然，前面說的是高配車型，3.6L V6自然吸氣發動機也會作為中配車型的動力配置出現，其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本，則會有全新的2.0T發動機接任，其動力預計與用在ATS和XTS上的2.0T近似，調校接近200kW（272PS）的水平。凱迪拉克還表示，所有車型都可以選裝四輪驅動系統。相信憑借更強勁的動力表現，新一代CTS將會更受性能控的關注。

● 凱迪拉克ELR

　　新車看點：凱迪拉克表示ELR不懼特斯拉Model S

　　特斯拉這兩年在全球車壇掀起不少風波，甚至在國內這個對新能源汽車不太感冒的地區也有著較高的關注度。廠家似乎明白，電動汽車這種新玩意在中國得把富人土豪們先穩住了，然后再普及。全新凱迪拉克ELR電動轎跑也開始密謀入華事宜了，該車有望在2014北京車展亮相。

　　2014款凱迪拉克ELR電動轎跑車0-96km/h的加速時間為7.8s，在純電動模式下也僅為8.8s，極速可達170km/h。該車在北美起售價為75000美元（約合人民幣46萬元），比特斯拉Model S（69900美元起售）更高，幾乎達到了雪佛蘭沃蘭達的兩倍。通用汽車CEO Dan Akerson自信滿滿地表示，ELR不懼特斯拉Model S。

　　凱迪拉克ELR是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動車，搭載了由通用汽車研發的增程型電動車技術，配備純電動驅動系統以及一個高效的1.4L增程型汽油發動發電機，總輸出動力可達162kW（217PS）。凱迪拉克ELR擁有一個16.5kW的T形鋰離子電池組，瞬時峰值扭矩可達400Nm。

　　雖然這套動力系統來自沃藍達，但ELR的這套增程式混動系統還是經過一系列升級，最主要的變化就是鋰離子電池組的升級。ELR的電池容量比沃藍達更大，達到16.5千瓦時，純電動模式下可行駛56公里左右。使用240V電源能夠在5小時內完成充電，120V電源則至少需要12個小時。此外，整車的續航則可以達到555km。

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