【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月18日，MG GS名爵銳騰在成都正式上市。距離2013年上海車展上的MG SUV概念車，時間已近2年。2年后，MG帶來了一款8秒破百、外形空間突出的緊湊悍將。除了2款強力的2.0T車型以外，銳騰還有5款1.5T車型可選，這將是銳騰走量的主力車型。新車此次共推出了7款車型，其售價區(qū)間為11.97-17.97萬元。

　　MG家族設(shè)計本身已夠凌厲，而銳騰身上的棱面美學(xué)更為它加注了更多可能。與細(xì)長中網(wǎng)行程鮮明對比的是大面積的下進氣口，前霧燈兩側(cè)均有粗壯鍍鉻(附LED日行燈)看守。看第一眼的人，都會有視覺重心高的感受。

　　它確實夠高，4500/1855/1699mm三圍中，寬度與高度都略勝于RAV4/途觀等。不僅是高，通過性也有良好表現(xiàn)，其接近角與離去角達到了23°與28°，對比可知，國產(chǎn)途觀的接近角僅為18°。

　　進入車內(nèi)，你將在銳騰中控臺上看到更多棱面元素，出風(fēng)口造型均為棱面式設(shè)計，車內(nèi)各種操作按鍵都被集中在顯示屏下方。MG設(shè)計師還為中控準(zhǔn)備了一大塊高亮飾板，有助于提升檔次。

　　2650mm的軸距帶來了該有的空間表現(xiàn)，實拍體驗過的同事表示：銳騰乘坐空間寬適、后排靠背靈活、中控地臺略微凸起、后排座椅放倒后非常平整、后備箱開口離地略高。

　　動力方面，官方宣稱的8秒破百經(jīng)各家實測后確實如此。這得益于上汽自主研發(fā)的新一代MGE 2.0 TGI渦輪增壓發(fā)動機，以及配合默契的TST 6速濕式雙離合變速器，兩者的結(jié)合帶來了162kW(220PS)的最大功率和350Nm的最大扭矩，這個輸出比起市面上不少合資大廠的2.0T發(fā)動機，只強不弱。

　　而未來將成走量主力的1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率124kW(169PS)、峰值扭矩250Nm，超出國產(chǎn)途觀的1.8T更可比肩翼虎的1.5T。

　　編輯總結(jié)：8秒破百無疑是銳騰的金字招牌，MG家族首款SUV聽起來似乎有一種開疆拓域的使命感。排在MG前面的是上汽二字，通常意義上來說，它就意味著銳騰只能與自主競品一較高下。這樣的“定律”在轎車市場是成立的，但完全不適用于SUV領(lǐng)域。

　　君不見，SUV銷量排行榜中，自主SUV常年占據(jù)優(yōu)勢，那些飄紅的數(shù)字告訴我們，合資不等于硬通貨，這是一個更活躍和更務(wù)實的市場。MG GS名爵銳騰是一名各項成績突出的種子選手，它的到來將擠占那些表現(xiàn)尚可或一般的合資SUV，火力十足的追擊者就是它了。