● 新一代MINI CLUBMAN

　　新車看點：史上最大MINI，這還是MINI嗎？

　　全新CLUBMAN的長寬高分別為4253/1800/1441mm，軸距為2670mm，全面超越現款CLUBMAN，堪稱史上最大號的MINI車型。新車采用6門設計，車內為2+3的五座布局，行李箱容積也從現款的260升增長到360升，并且可以擴充到1250升。

　　全新MINI CLUBMAN大致延續了概念版車型的設計，共享了五門版MINI的大部分車身細節和UKL平臺。新一代CLUBMAN會沿用現款車型的對開式雙尾門，在增強實用性的同時營造出復古時尚風。不過實車看來，尾燈略顯突兀的造型則頗具爭議，識別度極高。

　　內飾方面，全新MINI CLUBMAN參考全新MINI，各種圓形的元素使得設計更為時尚精致。配置方面，新車搭配了新的動態穩定控制系統，配備電子手剎、后排獨立空調、全景天窗、新版抬頭顯示系統、碰撞警示系統和泊車輔助系統等。

　　全新MINI CLUBMAN繼續共享三門版MINI的1.5T/2.0T汽油發動機、2.0T柴油發動機。按寶馬集團計劃，新一代MINI CLUBMAN有望在年內進口國內。

● 新一代MINI CABRIO

　　新車看點：敞篷——提升逼格不二之選

　　新一代MINI CABRIO敞篷車型有望在9月的法蘭克福車展首發。MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版。可惜的是入門級的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。

　　此前我們已經曝光過MINI COOPER S CABRIO賽道測試的諜照，這次拍攝到的車型雖然偽裝與之前的MINI COOPER S CABRIO一樣，但其左邊單出的排氣管出賣了其MINI COOPER CABRIO的身份。另外，MINI COOPER S CABRIO前臉采用黑色蜂窩中網，而MINI COOPER CABRIO前臉中網則為則為三橫條鍍鉻，這與新一代MINI車型是一致的。

　　全新MINI CABRIO敞篷車基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅平臺、新前臉、新大燈，內飾方面預計也不會有太大差別，最大的不同就是多了個軟頂敞篷。

　　動力方面全新MINI CABRIO敞篷車應該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

● 賓利Bentayga添越

　　新車看點：SUV戰火延至超豪華車級別

　　日前，賓利終于正式發布了旗下首款奢華SUV BENTAYGA添越的官方圖片，這款奢華級SUV將在法蘭克福車展首秀，繼而將會在2016年交付使用。賓利添越主張極致奢華，極致速度，將賓利對汽車的理解擴散到了SUV領域。

　　賓利新SUV的量產車的設計與賓利EXP 9 F概念車略有不同，但都展現出賓利特有的家族元素。新車線條比較平直，后門有一條沿輪拱的線條，很有肌肉感。車窗框和車門上鑲嵌有鍍鉻裝飾條，裝配了20-22寸的大尺寸輪圈。車身采用了新的智能混合材料：在鋁合金車身表面，再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構，相比同等級的鋼鐵材質總重量降低了236kg，在重量和強度方面有了更好的平衡。作為一款性能齊全的SUV，賓利添越配備8種模式的動態控制系統，4種公路駕駛模式為舒適、運動、自定義以及賓利標準，四種越野模式分別為泥沼、沙地、泥土地以及草地，提供全方位的周全駕駛體驗。

　　新車搭配1.35平方米的兩片式全景天窗，配置自然還是奢華與科技的完美結合，前后排座椅加熱通風、18向電動調節座椅、可拆卸的10.2寸娛樂平板電腦、4G Wi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統、1950W的Naim音響系統帶有18個揚聲器、座椅按摩、HUD抬頭顯示系統、ACC自適應巡航系統以及車載冰箱等全部都有配備。內飾的設計在目前的家族語言中有所進化，但依舊是與古典元素有千絲萬縷的關系。當然，既為賓利所為，所有的材質也都是頂級貨色，純手工打造的內飾由精選的優質公牛皮、無縫貼面木材以及金屬構成。車廂所有的細節都是賓利一貫的奢華和極致。另外，內飾有了15種顏色的選擇以及90種不同色彩的搭配，可為客人提供豐富的個性化選擇方案。

　　超強的速度來自一臺大眾集團的全新6.0L W12雙渦輪增壓發動機，發動機搭配雙渦輪增壓系統、發動機自動啟停系統和氣缸暫歇技術、并有FSI缸內直噴和TMPI多點噴射兩種供油方式。發動機最大功率為447kW（608PS）/6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm，由8速自動變速箱傳遞動力。此前官方就已經測試得該車最高時速可達到301km/h，而破百時間也僅為4.1秒。未來，該車還會提供柴油以及混動版本的車型。

● 2016款保時捷911

　　新車看點：換裝918方向盤，入門版Carerra或升級2.7T動力

　　911是保時捷目前為止持續生產時間最長的跑車，被許多愛好者視為“最純粹的保時捷”。日前，第七代911（991）迎來了中期改款，該車將于2015法蘭克福車展全球首發。

2016款 911 Carrera Coupe

　　外觀方面，2016款保時捷911延續了2011款車型的輪廓，其前保險杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來更具親和力。由于是中期改款車型，2016款911的車身比例沒有變化。來到車尾，新車采用了環繞式尾燈設計，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內測，神似已經售罄的保時捷918 Spyder。此外，新車的引擎罩散熱孔（911以來為后置）隔柵由現款車型的橫置變為縱置，增加了幾分復古韻味。目前，保時捷暫未公布新車的內飾圖片，但證實新車將全面兼容蘋果的CarPlay架構和Google（谷歌）的衛星導航及Streetview街景系統。

2016款 911 Carrera Cabriolet

　　2016款911 Carrera車型全部換裝3.0T渦輪增壓發動機。其中Carrera最大功率272kW（370PS），而更強勁的Carrera S采用3.0T渦輪增壓發動機，最大功率309kW（420PS）。在PDK變速箱的配合下，Carrera S可在3.9s內加速至100km/h，極速308km/h。而百公里油耗僅為7.7L，達到了不少同排量轎車的水平，較現款車型的8.7L/100km而言有所進步。

　　需要說明的是，保時捷此次僅放出中期改款Carrera（卡雷拉）車系的官圖，包括硬頂版與敞篷版。如無意外，2016款911會在年內進口國內。而中期改款的GT3、Turbo等高性能型號的改款可能要等到今年底或明年初。

● 保時捷純電動概念車

　　新車看點：小號兒Panamera+純電動，土豪會買單嗎？

　　早在今年年初，就有消息稱保時捷有意研發一款媲美特斯拉Model S的純電動車型。近日，法國汽車媒體L'Automobile披露了該車的更多細節。（配圖為Panamera Sport Turismo概念車）

Panamera Sport Turismo概念車

　　據稱，這款新車將被命名為Pajun。Pajun基于第二代Panamera平臺開發，并采用五門掀背的車身形式。其車身長度約為4.8m，比Panamera略短。同時，Pajun將采用純電動動力。

　　如果消息準確，Pajun的概念版將現身今年九月開幕的法蘭克福車展，而其量產版本有望于2018年以2019款的形式亮相。有關此車的更多消息，請留意我們之后的報道。

● 西雅特LEON Cupra 290

　　新車看點：動力提升

　　西雅特近日發布了LEON Cupra 290車型，搭載重新調校的2.0T發動機。相比前款，新車的功率升級7.35kW（10PS），達到213kW（290PS），而290也正是代表了這一功率，預示該車動力更強。新車將于2015法蘭克福車展亮相。

　　新款LEON Cupra 290也繼續延續了運動化的外觀套件，搭配了運動輪圈以及雙出排氣管。新車配備全LED大燈以及LED尾燈，19寸的米其林高性能輪胎以及Brembo剎車是其性能強有力的保證。據悉該車還改進了前橋差速鎖、動態底盤控制系統等多項配置。

　　配置方面，LEON Cupra 290裝配了仿翻毛皮材質（Alcantara材質）的運動型座椅、6.5寸中控顯示屏、GPS系統以及LED車內照明等配置。該車尾部有特殊銘牌裝飾，賽車旗記號下面的290字樣代表其發動機功率。

　　動力的改進來自2.0T發動機功率的提升，目前升級為輸出功率213kW（290PS），峰值扭矩繼續為350Nm。如果選裝6MT變速箱，這款車擁有5.8秒破百的實力，而DSG變速箱能再砍下0.1秒，5.7秒就能完成0-100km/h加速時間。