一汽奧迪奧迪Q5

　　為了加快上市速度及迅速占領市場，進口奧迪Ｑ5 將于明年初正式引入國內，而國產奧迪Q5將隨后推出。目前奧迪Q5共配備四款發動機，分別為2.0TFSI、3.2FSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。

　　按照一汽大眾邁騰先進口后國產的引入方式以及國內的環保要求可以看出，奧迪Q5將搭載兩款汽油引擎。其中先期以進口方式引入國內的奧迪Q5將搭載3.2FSI汽油發動機，而后期國產奧迪Q5則配備2.0TFSI引擎。

　　奧迪Q5的長、寬以及軸距分別為4629mm、1880mm以及2807mm，但整車高度只有1653mm，從而使得奧迪Q5的風阻系數低達0.33，創下了同級別車型中的最佳紀錄，且比其它任何同級車都更具運動設計特征。

　　奧迪Q5的時尚外形延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比全新A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及全新A4的風格。

　　全新寶馬Z4

　　寶馬全新一代Z4跑車也將于年內與國內消費者見面。據寶馬相關人士透露，外觀與內飾經過全新設計的寶馬新Z4跑車將于下半年入華，頂配車型搭載了與寶馬X635i相同的3.0升雙渦輪增壓發動機。此外，經典的直列六缸2.5升和3.0升自然吸氣發動機依然配備寶馬新Z4跑車上。

　　寶馬全新一代Z4跑車比老款加長了148mm、加寬了9mm，車身設計依舊延續了Z系跑車的經典造型。寶馬全新一代Z4跑車旗艦版搭載了雙渦輪增壓引擎，與之相匹配的是一部7速雙離合自動變速箱，百公里加速僅為5.2秒。

　　寶馬全新一代Z4跑車引擎蓋隆起的棱線，配合前保險杠和翼子板的線條，顯得十動感。前臉顯得更加兇狠，雙腎形中網的形狀稍有變化，保險杠使用了全新的擾流套件。

　　寶馬全新一代Z4跑車前后燈組采取了眉角上揚的設計，使新車看起來更具活力。全新的翼子板上轉向燈位置前移，取代了老款轉向燈與LOGO相結合的設計，與整個車身更加融合。

　　寶馬全新一代Z4硬頂敞篷跑車僅需20秒鐘，便能完成車身“變形”。因為采用了硬頂式設計，寶馬全新一代Z4跑車的車身重量相較此前的軟頂版也有所增加，而車輛的性能也受到了一定的影響。

　　內飾方面，寶馬全新一代Z4跑車給人耳目一新的感覺。寶馬全新一代Z4跑車采用經典的三幅式方向盤，加裝了金屬飾條而更顯精致。中控臺上圓形控制面板，為整車添加了更多的時尚元素。

　　無鑰匙啟動系統、電子排擋桿、電子手剎，以及全新iDrive系統均出現在寶馬全新一代Z4跑車上。經過優化后的全新iDrive系統，讓駕駛者通過旋轉、按下和扳動三種動作便可以對各項功能進行選擇和控制，簡單易懂、觸手可及。

　　保時捷Panamera

　　備受矚目的保時捷全新車型Panamera將于4月20日至28日舉辦的2009上海國際汽車展上公開亮相。這款獨特的四門轎跑車將在4月19日的新聞發布會上進行全球首發，并將于2009年第四季度于中國上市。

　　四門Panamera完美綜合了看似相互矛盾的一系列特性，在高檔車市場中絕對獨一無二、無與倫比：Panamera具備一款純正保時捷所擁有的全部動感特性，同時還出色地融合了高標準的駕駛舒適性。盡管其采用了超低的流線型硬頂跑車車身，但Panamera不僅能容納四位成員，還擁有足以存放大量行李的可變裝載空間。最后但也同樣重要的是，Panamera配備的動力單元不僅能夠給車輛帶來出色的性能，還能實現高標準的燃油效率。

　　Panamera的所有動力單元均為先進的V6或V8發動機，功率范圍為300 – 500 bhp，并且采用了直接燃油噴射。這使得所有發動機都能產生極為卓越的功率和扭矩，并且獲得了出色的燃油經濟性，廢氣排放也降到了最低。首發的兩款Panamera車型分別配備了V8自然吸氣動力單元發動機和V8雙渦輪增壓動力單元發動機。在中國，Panamera的所有車型均由新型七速Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱進行傳輸。這賦予了Panamera極為動感且無比舒適的公路行駛特性。

　　Panamera Gran Turismo可以選裝保時捷的Sport Chrono組件，從而獲得更加具有動感的發動機和換檔特性，進而將Panamera的動態性能提升到更高水平。Panamera的V6和V8自然進氣發動機作為標準配置搭配后輪驅動系統。這一車型系列中的頂級車型配備渦輪增壓動力單元，還采用了帶有超輕主動四輪驅動系統的保時捷牽引力控制管理系統（PTM）。PTM也可供其它車型選裝。

　　Panamera采用了全新的自適應氣動懸掛系統以提供額外的空氣量。這一方面確保了極寬的懸掛特性調節范圍和更高標準的駕駛舒適性，另一方面也極大地增強了運動駕駛動態。在“Sport Plus”模式中，氣動懸掛系統將進一步降低整車高度，從而賦予Panamera更高標準的空氣動力學效率，并且能夠降低重心，增強行駛安全性及降低耗油量。Panamera還可選裝保時捷動態底盤控制（PDCC），以主動糾正過彎時的車身側傾，同時改善在崎嶇道路上直線行駛時車輛的響應性和平穩性。

　　智能輕質技術合理搭配高強度鋼、鋁和鎂等輕合金以及高科技塑質材料，減輕了車身重量，不僅大大提高了燃油經濟性，還增強了駕駛動態。

　　法拉利California

　　筆者從法拉利中國地區了解到，借法拉利F1在滬的機會，將法拉利California帶進中國，并將上海車展亮相并公布售價，正式進入中國市場。

　　法拉利的新車California取得了非常大的成功，我們從那排至2010年的訂單上就可以看出。更驚奇的是，這么多買主都是在不知道這款新車的價格前提下提交的訂單。

　　如今，這款熱門新車終于發布了其在英國市場的定價：143000英鎊，約合人民幣131.1萬。但是根本別指望用131萬人民幣買到這款車。因為英國市場上的法拉利F430標準版價格為129萬英鎊。按照國內法拉利F430的420萬元售價來看，這款新車的國內售價很有可能在470萬以上，甚至達到500萬元。

　　新車搭載了法拉利全新的4.3L燃油直噴V8發動機，最大輸出功率460馬力，百公里加速時間少于4秒。另外，California還搭載了7速雙離合變速器、電磁懸掛系統和法拉利新一代的F1-TRAC牽引力控制系統。新車采用FR前置后驅布局，極速310km/h；百公里綜合油耗13.2升