[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]六月乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，有意思的是新車(chē)申報(bào)工作也呈現(xiàn)出同樣的趨勢(shì)，繼續(xù)上月的頹廢態(tài)勢(shì)，縱觀整個(gè)申報(bào)編號(hào)，可以確定的全新車(chē)型只有奔馳GLK(先于寶馬X1露面 國(guó)產(chǎn)奔馳GLK目錄編號(hào)曝光 )與東風(fēng)悅達(dá)起亞的K2兩廂(動(dòng)力與三廂一致 起亞K2兩廂目錄編號(hào)曝光 )，而在改進(jìn)型車(chē)方面，有晶銳改版、雪鐵龍C5 2.0L+6AT、華晨530 1.5T、智跑2.4L低配版、帝豪EC7 RV 1.8L+6AT等等。

SVW7148/7168
推測(cè)車(chē)型：晶銳小改版

　　SVW7148與SVW7168都是晶銳的目錄編號(hào)，后綴的字母順序雖有變化，但是縱觀整個(gè)晶銳的前期目錄，字母都是按順序排列，通過(guò)字母來(lái)判斷改型的可能性為零，同樣的情況也出現(xiàn)在明銳身上，也是逐一按字母順序申報(bào)目錄，即使是最新的改版也未出現(xiàn)字母上的調(diào)整。

　　不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，一直都是“晶銳”這個(gè)廠牌名，此次卻突然更改為“斯柯達(dá)”，這個(gè)細(xì)節(jié)變更與大眾近期的目錄申報(bào)更改有關(guān)系，但也說(shuō)明此車(chē)還有其它意圖存在，要知道222期目錄晶銳已經(jīng)重新申報(bào)過(guò)一次目錄，并且也符合節(jié)能減排這樣的優(yōu)惠目錄之列，如若不是改款車(chē)型，沒(méi)有必要再做申請(qǐng)，此外廠牌名也無(wú)需更改為斯柯達(dá)，此外近幾期新車(chē)目錄中但凡是涉及大眾旗下的新車(chē)型都做了相關(guān)廠牌名的更換工作，新帕薩特、新邁騰B7L都是前車(chē)之鑒。

改款晶銳

　　動(dòng)力總成方面相比現(xiàn)銷(xiāo)款晶銳沒(méi)有任何改動(dòng)，如若此次是改進(jìn)版的目錄申請(qǐng)，那么根據(jù)去年國(guó)外推出的新晶銳造型來(lái)看，改進(jìn)點(diǎn)并不多，主要來(lái)自于前保險(xiǎn)杠的造型，新版保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，從而符合晶銳硬派的特質(zhì)。同時(shí)下進(jìn)氣格柵的尺寸變大了不少，蜂窩狀的進(jìn)氣口擋板增加了運(yùn)動(dòng)感。此外，新款在前霧燈的造型上也同現(xiàn)款晶銳有細(xì)微的差別，霧燈的形狀更大。

DC7207
推測(cè)車(chē)型：雪鐵龍C5更換6AT變速器

　　相當(dāng)有意思的申請(qǐng)，上市不久的C5應(yīng)該沒(méi)有達(dá)到中期改款的時(shí)間段，而且本期目錄中唯一出現(xiàn)的只有2.0L排量車(chē)型，而先期上市的2.3L與3.0V6車(chē)型并未同期出現(xiàn)，單獨(dú)出現(xiàn)的意義應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)本身關(guān)聯(lián)性不大，畢竟剛剛上市的標(biāo)致508也采用相同的動(dòng)力型號(hào)，與外觀造型層面的改動(dòng)也無(wú)瓜葛，否則應(yīng)該全系申報(bào)而不是單獨(dú)提取一款車(chē)型;但是苦于沒(méi)有相關(guān)目錄資料的支持，無(wú)法準(zhǔn)確的推測(cè)其真實(shí)意圖。

雪鐵龍C5 6AT車(chē)型諜照

　　不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上雪鐵龍C5與標(biāo)致508雖然相同，但各自在自動(dòng)檔變速器的搭配上有著不小的差別，C52.0L依然采用老舊的4AT變速器(2.3L與3.0V6則采用6AT)，而標(biāo)致508 2.0L則已更換為6AT變速器，兩者本就共享平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)又相同，后者升級(jí)為6AT，想來(lái)此次單獨(dú)申請(qǐng)C5 2.0L的目的應(yīng)該就是為了將4AT升級(jí)為6AT變速器，這樣一來(lái)也就完全解釋的通C5為何只申請(qǐng)DC7207的編號(hào)的緣由。

SGM7126/7125
推測(cè)車(chē)型：新賽歐目錄編號(hào)重新登記

　　這是接續(xù)226期目錄中新賽歐1.4L重新申報(bào)目錄編號(hào)后1.2L的跟進(jìn)工作，不要認(rèn)為出現(xiàn)了全新編號(hào)就是全新車(chē)型，這可能與通用旗下車(chē)型數(shù)量過(guò)多，后繼車(chē)型如若要跟進(jìn)會(huì)遇到編號(hào)重復(fù)的問(wèn)題，因此旗下車(chē)型全部重新梳理一遍編號(hào)。

新款賽歐

　　SGM7126與7125從編號(hào)順序上判斷前者應(yīng)該是兩廂版，而后者是三廂版目錄新編號(hào)，其它方面可以參考226期目錄中的1.4L車(chē)型申報(bào)數(shù)據(jù)，整車(chē)除了編號(hào)有所變化外其它方面沒(méi)有任何數(shù)據(jù)更改。

CC7150
推測(cè)車(chē)型：騰翼C50混合動(dòng)力

　　僅僅根據(jù)編號(hào)還難以判斷匹配車(chē)型，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)城騰翼C30與騰翼C50都是CC7150的編號(hào)開(kāi)頭，而在10年的北京車(chē)展上長(zhǎng)城只是單獨(dú)展示了1.5L全混合動(dòng)力型號(hào)(實(shí)際相當(dāng)于ISG中度混合技術(shù))，并為提供搭配車(chē)型，根據(jù)其動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)判斷，應(yīng)該是搭配更加注重性能發(fā)揮的騰翼C50。

　　全新的混合動(dòng)力總成標(biāo)號(hào)為GW4HG15，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，同時(shí)搭載一臺(tái)編號(hào)PMSM的永磁同步電機(jī)，峰值功率30kW，峰值轉(zhuǎn)矩150Nm。混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為90kw/4500rpm，最大扭矩為270Nm/2000rpm。

SY7150
推測(cè)車(chē)型：華晨530 1.5T

　　車(chē)型本身沒(méi)有太多值得關(guān)注的地方，畢竟在上海車(chē)展上公布之時(shí)都已做了非常詳細(xì)的分析，本期最值得關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦于發(fā)動(dòng)機(jī)上，編號(hào)為BM15T型發(fā)動(dòng)機(jī)，這正是本屆上海車(chē)展上首度亮相的華晨1.5T型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)車(chē)展樣機(jī)公布的數(shù)據(jù)，初步判斷BM15T型發(fā)動(dòng)機(jī)與華晨并購(gòu)的四川綿陽(yáng)生產(chǎn)的4A15型發(fā)動(dòng)機(jī)并非同一類(lèi)型，主要的判斷還是基于排量的不同，后者是1495mL，而B(niǎo)M15T型則是1498mL，除此之外請(qǐng)注意下圖中的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，是沈陽(yáng)華晨金杯有限公司，而非四川綿陽(yáng)，可見(jiàn)兩者之間的關(guān)聯(lián)性確實(shí)不大。

華晨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　華晨自研的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了100Kw/5500rpm，超過(guò)大眾1.4TSI的數(shù)據(jù)，不過(guò)扭矩卻只有200Nm/2200~4500rpm，縱觀華晨所有發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)值都能發(fā)現(xiàn)華晨的主攻點(diǎn)不在于表面動(dòng)力數(shù)值的發(fā)揮，而是為了量產(chǎn)化而采取了更為穩(wěn)妥的折中方案，力圖突出穩(wěn)定性。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)(單VVT)、渦輪增壓、鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)、窩滾流比氣道等技術(shù)，對(duì)比下圖可以看到，最主要的渦輪增壓器來(lái)源于霍尼韋爾公司，查詢?nèi)A晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)后可以發(fā)現(xiàn)，后者的增壓器也來(lái)源于霍尼韋爾公司，說(shuō)明兩者的合作關(guān)系相當(dāng)穩(wěn)固。

　　除了動(dòng)力更換外，華晨本次還一步到位，除了提供手動(dòng)檔車(chē)型外，還提供5AT變速器，當(dāng)然變速器本身是外購(gòu)，而非自產(chǎn)，目前這是所有自主品牌的軟肋之一。

YQZ6442
推測(cè)車(chē)型：智跑2.4L手動(dòng)低配版

　　其實(shí)早在上月就獲得了智跑2.4L低配版諜照，根據(jù)諜照提供的信息來(lái)看，外觀造型幾乎沒(méi)有太多的變化，因?yàn)槭峭庥^諜照，無(wú)法窺探內(nèi)核，因此動(dòng)力總成方面沒(méi)有更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持，本次目錄申報(bào)應(yīng)該就是特指這臺(tái)2.4L低配版智跑。

智跑2.4L手動(dòng)低配版

　　此次YQZ6442一共出現(xiàn)了三個(gè)編號(hào)，主要區(qū)別都是后綴字母的不同，而變速器型式都是6檔手動(dòng)，并未出現(xiàn)自動(dòng)檔的身影，目標(biāo)直指2.4L低配版，不過(guò)與諜照分析中有所出入的除了6檔變速器外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也出現(xiàn)了變化，2.4L自動(dòng)檔版本的G4KE型是韓國(guó)現(xiàn)代原裝進(jìn)口，而下表中的卻是G4NA型，并且生產(chǎn)地址更改為07實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的威亞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(山東)有限公司，從命名方式來(lái)看，msq1t-q xs1ImmH6該車(chē)和智跑2.4GL AT車(chē)型的配置應(yīng)該5IydOc$HeUMqq%rGxe5cCxLzbZZ fnIA完全相同，區(qū)別只是變速箱和驅(qū)動(dòng)方式的不同。

MR7182
推測(cè)車(chē)型：帝豪EC7 RV 1.8D-CVVT+6AT

　　近期吉利設(shè)在湖南湘潭的自動(dòng)變速器廠正式下線了36臺(tái)首批測(cè)試用6AT變速器，樂(lè)觀的預(yù)計(jì)年內(nèi)應(yīng)該能順利實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，而吉利方面也在加緊旗下重點(diǎn)車(chē)型的相關(guān)申報(bào)工作，除了前期的1.8CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速器外，即將推出的1.8D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始陸續(xù)匹配6AT進(jìn)入申報(bào)程序。

　　MR7182根據(jù)前期目錄提供的信息，應(yīng)該是帝豪EC7 RV的目錄編號(hào)，其手動(dòng)檔1.8D-CVVT目錄申報(bào)編號(hào)為MR7182K01型，本次的MR7182B01應(yīng)該就是特指其自動(dòng)檔。

　　這款自動(dòng)變速器是吉利集團(tuán)2009年收購(gòu)澳大亞利世界第二大自動(dòng)變速器公司DSl后，不斷加速對(duì)DSIH技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行消化吸收，對(duì)DSIH產(chǎn)品和吉利旗下車(chē)型進(jìn)行匹配、調(diào)校，并完成了國(guó)產(chǎn)化的所有準(zhǔn)備。根據(jù)吉利初期公布的信息，未來(lái)還將有多大十款左右的新老車(chē)型搭配此款變速器，旗下車(chē)型有望全面跨入自動(dòng)擋時(shí)代。

QCJ7006
推測(cè)車(chē)型：北美版比亞迪E6

　　不算陌生的編號(hào)，正是大名鼎鼎的比亞迪E6純電動(dòng)轎車(chē)，最早現(xiàn)身于09年中旬，直至現(xiàn)在都未曾上市銷(xiāo)售，只是先期提供百臺(tái)測(cè)試車(chē)交由深圳出租試運(yùn)行，根據(jù)比亞迪官方提供的最新信息，此車(chē)將是沖擊北美市場(chǎng)的排頭兵，為此還在造型方面做了適當(dāng)?shù)男薷模y(tǒng)稱美版E6電動(dòng)車(chē)，只可惜09年開(kāi)始籌劃的美國(guó)上市計(jì)劃一致拖延至加州州長(zhǎng)更迭都未能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售承諾。

北美版比亞迪E6

　　即使是北美版車(chē)型，只要在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)爾后出口也必須通過(guò)相關(guān)申報(bào)工作，而在225期目錄中比亞迪已經(jīng)申報(bào)過(guò)一次E6編號(hào)，事隔一期后就再度申報(bào)目錄，顯然是有其打算，根據(jù)官方提供的車(chē)展樣圖來(lái)看，車(chē)頭部分相比國(guó)內(nèi)在測(cè)E6的改變主要集中于進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠兩處，前大燈輪廓基本照搬于E6，后者的進(jìn)氣格柵與前大燈采用了一體化設(shè)計(jì)方案，在這臺(tái)改版車(chē)型上被更改為不等長(zhǎng)六邊型，為此修改了整個(gè)前保險(xiǎn)杠的型面造型，特別是霧燈方面，明顯采用了LED燈組設(shè)計(jì)。

　　根據(jù)年初參展車(chē)提供的數(shù)據(jù)，E6電動(dòng)版擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，其搭載了60千瓦時(shí)的鋰電池，一次充電續(xù)航里程達(dá)到321公里，這比日本和美國(guó)同類(lèi)型電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程要長(zhǎng)得多，但其2.3噸的整備質(zhì)量透露了其超長(zhǎng)行駛里程的緣由——兩組電池模塊，而一般電動(dòng)車(chē)都只采用一組，由此帶來(lái)的則是充電時(shí)間方面E6需要延長(zhǎng)到6個(gè)小時(shí)左右。至于其正式上市時(shí)間，目前依然待定，主要還是其必須滿足美國(guó)市場(chǎng)上非常嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，何況加州州長(zhǎng)的更換，也為其美國(guó)上市步伐帶來(lái)了一定變數(shù)，起碼比亞迪計(jì)劃中的去年底美國(guó)上市的計(jì)劃已經(jīng)一拖再拖，而今年底的可能性目前來(lái)看，幾乎為零。

SQR7160
推測(cè)車(chē)型：瑞麒G3 1.6DVVT+CVT

　　繼上一期瑞麒G3 1.6DVVT車(chē)型目錄出來(lái)后，其自動(dòng)檔版本緊跟步伐也在本期露面，可見(jiàn)奇瑞對(duì)于這款自產(chǎn)CVT變速器的重視程度，畢竟是其第一款自產(chǎn)型變速器，整個(gè)試產(chǎn)時(shí)間拖延過(guò)久，去年三月第一臺(tái)CVT變速器下線后直至今日都未正式批產(chǎn)，雖然有些拖沓，但也體現(xiàn)出奇瑞對(duì)于自產(chǎn)變速器傾注了更多的關(guān)注。

　　根據(jù)瑞麒G3 1.6DVVT手動(dòng)版提供的數(shù)據(jù)來(lái)分析，CVT版的整備質(zhì)量將提升至1.35噸上下，對(duì)于油耗的發(fā)揮意義不是非常大，預(yù)計(jì)與手動(dòng)檔相接近，不過(guò)自動(dòng)檔的出現(xiàn)對(duì)于市區(qū)消費(fèi)群體而言還是利好消息，畢竟越來(lái)越擁堵的市區(qū)路況逼迫更多的消費(fèi)者將目光鎖定于自動(dòng)檔車(chē)型。

（文/騰訊汽車(chē)）