[太平洋汽車網新車頻道]最近小編打聽到，明年大眾汽車將將有三大動作：1.六款老舊車型換代；2.三款全新車型將引進；3.兩大動力技術升級。通過這三大動作，明年大眾品牌共推出9款新車。接下來我們為您一一解讀。

明年大眾6款車型換代

　　從90年代至今，捷達、桑塔納幾經改款一直活躍在國產汽車市場。明年這兩款車都將換代。另外換代速騰、換代Cross Polo、新一代甲殼蟲、新夏朗這4款換代新車也將在明年上市。

　　一汽大眾2款車型換代：新速騰/捷達NF

　　1.全新速騰

　　新一代速騰在廣州車展低調首發，新車將在明年1季度上市。新車與現款速騰有諸多變化，首先新車的外觀和老款車型有了本質的區別。新速騰的車身線條和帕薩特十分相似。

　　新速騰與大眾其他車型一樣使用了新的家族化設計手法，車頭以及前燈的造型與第6代高爾夫、新POLO等車型極為相似。

　　尾部是新速騰最像帕薩特的地方。尾燈、牌照框、保險杠的設計都帶著濃郁的家族化風格，后備箱線條也比現款更為硬朗。

　　雖然新一代速騰的內飾還是典型的大眾風格，多功能方向盤、RNS510主機、雙區控溫空調都是老樣子。但是新速騰將冷色調的鋁色飾條換成了暖色調桃木飾條，給車內增添了一些家居感。

　　其次軸距加長到2651mm，車內空間將有一定的提升。代號EA111的1.6升16氣門發動機代替了老速騰的8氣門1.6升發動機；1.8TSI車型所匹配的變速箱由6速手自一體變成了7速干式DSG。如果您想了解更多信息請點擊進入《解讀國產新速騰 軸距加長/配1.8T+DSG》

　　從車門儲物箱、手套箱、中央扶手這些細節變化可以看出新速騰變得更加人性化，而不再簡單追求做工和用料了。

　　不過比較坑爹的是，新一代速騰的后懸掛從現款速騰的多連桿懸掛換成了扭力梁懸掛，與現款車型相比新車在操控性和舒適性上都會打一些折扣。如果您想了解更多請點擊進入《風格略有變化 廣州車展體驗新一代速騰》

　　2.捷達NF

現款捷達

　　捷達NF的NF兩個字母，是Nachfolger的縮寫，這個詞語在德文里的含義是“繼任者”，言下之意是捷達的繼任者。新車將于明年10月在一汽大眾成都第三工廠投產。

　　由于廠家排產計劃表明新車將于明年3月定型，所以小編沒辦法為您奉上新車的圖片。捷達NF來自全新的A-Entry平臺，該平臺是從大眾的PQ34平臺改造而來的全新入門級緊湊車平臺。如果您想了解更多信息請點擊進入《一汽大眾捷達NF規劃 先進技術重新開發》

　　新車的動力將采用明年投產的EA211四缸發動機，我們將在后面的文章中和您細說。與新發動機匹配的變速箱將是5速手動變速箱或者7速DSG變速箱。如果您想了解更多信息請點擊進入《第二代捷達明年10月投產 搭載全鋁發動機》

　　上海大眾2款車型換代：桑塔納NF/新Cross Polo

　　1.桑塔納NF

桑塔納NF 效果圖

　　和一汽大眾的捷達NF一樣，桑塔納NF也是基于A-Entry平臺的全新入門級緊湊型汽車。新車除了和捷達NF共享平臺外還將共享動力總成。我們在網上看到一張桑塔納NF的效果圖，新車的外形酷似海外Polo Saloon版。此外，新車將在明年10月上市，略早于捷達NF。如果您想了解更多請點擊進入《桑塔納NF投產計劃曝光 或明年10月上市》

　　2.Cross Polo

　　全新一代Cross Polo于廣州車展首發，新車以第五代Polo為基礎進行開發，車身增加了眾多Crossover車型元素，灰黑色的大包圍讓新一代CrossPolo多了一分野氣。全新的16英寸輪轂則進一步烘托了氣氛。

　　新車的離地間隙也較現款兩廂Polo有一定提升，通過性得到了提升。動力上仍將沿用現款Polo的動力總成。如果您想了解更多請點擊進入《國產Cross Polo曝光 有望廣州車展上市》/《更加實用 廣州車展搶先圖解大眾Cross Polo》

　　進口大眾2款車型換代：新甲殼蟲/新夏朗

　　1.甲殼蟲

　　在今年4月份的上海車展上，新一代甲殼蟲全球首發。新一代甲殼蟲將在明年一季度上市，首推1.2TSI以及1.4TSI車型。如果您想了解更多信息請點擊進入《甲殼蟲1.2T等 121期環保新車目錄曝光》

　　全新甲殼蟲恢復了第一代甲殼蟲的經典設計，上一代車型圓滾滾的車頂被抹平。流溜背設計以及圓形頭燈也都體現出新一代甲殼蟲的復古的理念，頂配車型還加裝了尾部擾流板。如果您想了解更多信息請點擊進入《再續經典 大眾甲殼蟲上海車展全球首發》

　　新甲殼蟲的內飾繼承了上一代車型簡約的內飾設計風格，鋼琴漆飾板橫貫整個中控臺，圓形三盤式儀表依舊帶著可愛。除定配車型采用黑色鋼琴漆飾板外，其他車型均采用與車身同色的鋼琴漆飾板。

　　頂配車型在中控臺上面還加入了圈速表表和油溫表，突顯動感定位。全新設計的手套箱采用上下兩層的設計不僅擴大了儲物空間，而且上層手套箱的扣手設計類似超級跑車的車門，十分值得把玩。

　　先期引進國內的車型將搭載1.2TSI及1.4TSI發動機兩款發動機。全新一代甲殼蟲還裝備了XDS電子差速鎖。XDS電子差速鎖通過對內側車輪主動施加制動以防止打滑，以提高車輛在高速轉彎中的操控性。

　　2.新夏朗

　　國內進口夏朗的換代經歷了很長的時間。新夏朗4850mm的車長較舊款狂增216mm之多，軸距也由2841mm增至2920mm，作為中型MPV，這樣的身材也算得上是標準了。

　　將引入國內的新夏朗，動力會采用大家熟知的1.4TSI發動機以及的2.0TSI發動機。預計大眾將首推1.4TSI發動機，與兩款發動機搭配的，為一臺6速自動變速器。如果您想了解更多信息請點擊進入《大眾新夏朗諜照曝光 有望廣州車展上市》

3款全新車型將引進

　　除6款老車換代外，明年大眾品牌還將推出3款全新車型，其中Polo GTI將在上海大眾國產。另外明年還將進口高爾夫敞篷版，在東京車展首發的全新Passat Alltrack跨界車明年也有可能引進國內。

　　上海大眾投產Polo GTI

　　繼高爾夫GTI國產后，作為GTI家族的另一成員，POLO GTI也將于明年國產。小編在網上已經看到了新車諜照，從諜照上看國產PoloGTI是5門車型并未海外的3門車型。

國產PoloGTI諜照

　　諜照中的Polo GTI車型在外觀方面與普通版Polo幾乎一樣，但Polo GTI的大尺寸輪轂、熏黑前燈、紅色的剎車卡鉗，以及前后盤式剎車都與普通版車型的不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《疑似POLO GTI諜照曝光 或明年年中上市》

海外版PoloGTI

 
左：國產Polo GTI  右：海外版車型(圖片來源于網絡)

　　諜照上看，新車與國外版本在外觀上的不同還在于國產Polo GTI的前臉缺少了最經典的元素——蜂窩進氣格柵以及紅色飾條。此外，戰斧輪轂和帶日間行車燈的氙氣燈總成也被替換掉了，當然不排除新車偽裝成普通Polo的可能。國產Polo GTI的車尾則和國外版車型差別不大。

 
國產POLO GTI諜照(圖片來源于網絡)

　　國產Polo GTI內飾整體設計與國外版車型相同，GTI方向盤和運動座椅都得到了保留。與海外版本不同的是，海外采用了新版的RCD510系統，而國內的還就舊款的，另外國產Polo GTI的排擋桿造型也和海外版不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《POLO GTI國內諜照曝光 有望國產銷售》

(圖片來源于網絡)

　　此外國產車型的發動機也和國外車型有一定的差異，諜照顯示國產Polo GTI采用的是單增壓1.4TSI發動機而并非是國外版本的雙增壓發動機。雖然不是原汁原味引進了，但1.4TSI單增壓發動機應對Polo GTI這樣的小車應該不成問題。

　　GTI車型已經成為了大眾的一種汽車文化。雖然不是那么原味，但對于那些預算不足的GTI粉絲，國產Polo GTI肯定會有很大的殺傷力。

　　進口大眾引進高爾夫敞篷版和Passat Alltrack

　　1.高爾夫敞篷版

　　今年8月，高爾夫敞篷版已經出現在工信部的專利申報目錄當中，近日網絡上流傳出新車的測試諜照，新車將在明年引進國內。

高爾夫敞篷版國內諜照

　　高爾夫敞篷版的尺寸與國產高爾夫類似，長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm。新車前臉造型與國產高爾夫6基本一致，軟頂的設計使得新車在視覺上更像兩廂半車型，尾燈則變成了與高爾夫R一致的雙“L”型的LED尾燈。

　　大眾公布的數據說，高爾夫敞篷版的軟頂完全打開/關閉僅需9.5秒，開關敞篷要求時速低于30公里/小時。

　　諜照中的車型尾部有全紅色“TSI”字樣，按照目前大眾在國內的命名標準，此車應該搭載的是2.0TSI發動機，與之匹配的是6速DSG變速箱。此外，1.4TSI雙增壓車型也將會同步引入國內。如果您想了解更多請點擊進入《高爾夫敞篷版國內現身 明年上半年上市》

　　2.Passat Alltrack跨界車

　　帕薩特Alltrack車型將前幾天閉幕的東京車展上首發，新車將于明年7月海外上市。新車有可能在明年年底的廣州車展引入國內。帕薩特Alltrack外觀與大眾旅行車很相似，出于越野的考慮還增加了Cross風格的大包圍，并且升高了底盤。

　　類似奧迪A4 Allroad，帕薩特Alltrack延續了類似的設計：同時這款Alltrack車型也配備了大眾的4MOTION四輪驅動系統，并且具備越野模式。如果您想了解更多信息請點擊進入《大眾發布帕薩特Alltrack 東京車展首發》

　　在時速低于29km/h的情況下，汽車還能夠將ABS系統、扭矩輸出監控裝置以及EDS電子控制差速系統自動切換到越野模式，應對沙石和泥濘路面。越野開啟的時候，能夠激活斜坡輔助系統，只要電腦探測到車子所在地面的角度超過10度，就會自動剎車。此外，車子的變速箱控制程序也針對越野的需要進行了改動。如果您想了解更多信息請點擊進入《一車多用 實用性至上的帕薩特Alltrack》

兩大動力技術升級

　　EA211系列發動機明年投產

　　EA211是大眾全新的小排量直列三缸/四缸系列發動機的代號。國產EA211系列發動機將推出1.4L、1.6L兩種排量的自然吸氣發動機和兩個版本的1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機。

　　與現在的EA111系列發動機不同，全新的EA211系列發動機采用全鋁材質，模塊化設計，并且滿足歐5排放標準。全新的1.4TSI發動機有兩個版本，低功率輸出版最大依然為功率為96kW，高功率版發動機最大功率為110kW。由于目前的資料還不全面，我們還不知道高功率輸出版發動機是不是沿用現在的雙增壓。

大眾可變氣缸技術工作原理

　　此外全新的1.4TSI發動機還具有可變氣缸技術。大眾的這項技術是首個應用于4缸發動機的可變氣缸技術。當發動機轉速在1400rpm到4000rpm，扭矩輸出在25-75N·m之間時，該技術會關通過閉合氣門關閉兩個氣缸。當搭配啟停技術后，該技術可以降低0.6L/100km的油耗。此外，該系統還有學習功能，可記錄駕駛者的駕駛習慣。

　　Bule Motion藍驅技術國產

　　在剛剛結束的廣州車展上，一汽大眾展出了一款高爾夫1.4T的藍驅車型。大眾的藍驅技術包括TSI發動機、DSG變速器、起/停系統、制動能量回收系統、低阻輪胎、特殊的車身底部護板、綠色隔熱玻璃等，應用藍驅技術的車型將比普通車型減少30%的二氧化碳排放。如果您想了解更多信息請點擊進入《身邊的環保技術 大眾藍驅系列》

高爾夫藍驅版路試諜照（圖片來源于網絡）

　　這輛展車和網絡上流傳的諜照都清楚的表明藍驅技術將于明年引進國產。預計首先搭載藍驅技術的車型就是一汽大眾的高爾夫，但首先搭載藍驅技術的是高爾夫6還是未來的高爾夫7尚不得而知。如果您想了解更多信息請點擊進入《高爾夫藍驅版國內路試預計明年將上市》

　　總結：明年，大眾汽車將為我們帶來9款新車。通過舊車型逐漸換代、引入新車型、動力技術升級三大動作，大眾汽車的產品群將得到全面更新，消費者的選擇也會更多，新車型也將更加環保節能。