近日，太平洋汽車網獲悉，大眾汽車全新Passat將在巴黎車展上全球首次亮相，同時發布的車型有轎車和旅行轎車兩個版本。并且大眾汽車將同期宣布，第七代帕薩特將于11月中旬在歐洲市場率先上市。

　　亮點介紹：燃油經濟性更高 安全性能提升

　　第七代Passat擁有全新造型結構;前部設計與今年剛剛發布的新輝騰一脈相承。全新Passat擁有Trendline、Comfortline、Highline三個不同配置級別。并且，所有最基本的Trendline渦輪增壓柴油機車型，都將啟動停車系統和電池再生能量回收系統作為標準配置;所有汽油和天然氣發動機也都配備了電池再生能量回收系統;而對于裝配最小排量汽油發動機的車型，電池再生能量回收和啟動停車系統將作為選裝配置。

　　除了上述三種配置級別，大眾汽車還將提供Passat Exclusive和Passat Exclusive旅行轎車特別版。這兩款由大眾汽車高性能車開發部門Volkswagen R GmbH打造的車型以Highline為基礎，添加了一系列運動化特性，如18英寸合金輪轂“Vicenza”;采用漸變色接縫和包邊工藝的高端皮革座椅;帶有Volkswagen Exclusive標識的定制實木飾件和車門踏腳板等。

　　更具大眾相關人士的介紹，全新Passat所有10款發動機(77千瓦 / 105馬力到 220千瓦 / 300馬力)都具有更高的燃油經濟性——最高可提升逾19%。“最小”的渦輪增壓柴油機——1.6 TDI可以輸出250 牛·米的強大扭矩，且每百公里僅耗油4.2升，每公里二氧化碳排放量也為109克。同時，發動機小型化和啟動停車系統等技術的應用也提升了汽油發動機的燃油效率。其中，性能最領先的是1.4 TSI(90千瓦 / 122馬力)，在配備藍驅技術系列的車型上，該款發動機百公里僅耗油5.8升，而相應的二氧化碳排放量為每公里138克。

　　新一代Passat車型新添了自動城市緊急制動功能;Comfortline及以上車型均將疲勞檢測功能作為標配。選裝的ACC自適應巡航控制系統帶有緊急制動功能，在極端情況下，該功能可以在時速低于30公里時獨立啟動，協助阻止車輛發生正面碰撞。而疲勞檢測系統是大眾汽車首次在本級別車型配備的功能，處于持續激活狀態，可以檢測到駕駛者的注意力是否分散，并通過聲音信號發出警示;儀表板上也會顯示視覺信息，建議駕駛員暫停駕駛，稍事休息。

　　全新Passat的另一個新特性是動態車燈輔助系統。這套系統最初在新途銳上采用，現搭配雙氙氣大燈一起作為選件提供;采用這套系統，就可以在駕駛過程中持續使用遠光燈。該系統能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域，最大限度地改善了所有情況下的車行道照明問題。而對于配備常規鹵素頭燈的汽車，大眾汽車提供簡化版自動遠光控制系統——燈光輔助系統。這套系統同樣使用攝像頭檢測來向交通情況，根據實際情況在遠光和近光之間切換，一旦對面沒有來車，則會重新激活遠光照明。

　　最初在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖改善了全新Passat的轉向牽引能力。除了在先前車型中提供的變道輔助(車道保持輔助)系統以外，現在側向輔助系統也被配置在全新Passat上，該系統安裝在后視鏡上，以閃光LED燈提請駕駛者注意車身后方或側面的車輛情況。全新胎壓監測系統會針對每一個車輪的潛在胎壓損失情況發出信號，所有輪胎的壓力數據還可以在儀表盤上顯示。

　　全新Passat的其他新添輔助系統主要用于提升駕駛的便利性，大大簡化了日常操作。這些新添系統包括了“輕松開啟”功能：如全新Passat轎車配備了無鑰匙進入功能(自動鎖止和發動機啟動系統)，在車后發出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋。當您雙手不便又必須開啟后備箱的時候，就會知道“輕松開啟”這個功能是多么有用了。當然，只有隨身攜帶正確的Passat RF身份識別卡，行李廂蓋才會為您開啟。此處的人機交互界面是位于保險杠區域的一個感應器。

　　全新Passat還新添了以下功能：后排座椅系統可以從儲物空間拉開;牽引架只須按一個按鈕即可旋出;側窗安裝隔音復合安全玻璃。新夏朗所采用的第二代駐車輔助系統也將在全新Passat上出現;該系統不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內，還可以找到與車行道相互垂直的停車位。最后，Passat RNS 510導航系統可以通過攝像頭檢測限速標志，并將之發送到中控臺的觸摸屏上。

　　外觀介紹

　　全新Passat寬1,820毫米，長4,769毫米(旅行車長4,771毫米)，高1,474毫米(旅行車1,519毫米)。車頭部分由帶著四條橫梁的格柵強調;格柵的高度幾乎與頭燈平齊，這是繼2010年夏天推出新輝騰之后，大眾汽車推出的第二款采用同樣設計的車型。

　　全新Passat采用雙反射鏡頭燈，可選裝雙氙氣大燈和LED日間行車燈。每一個日間行車燈都包含15個LED燈。在頭燈和格柵形成的線條下方，是與車身同色的保險杠。再往下則是另一個環繞著鍍鉻鰭片的進風口——鰭片造型類似于商用飛機的翼梢，低調的霧燈融入其間。在Highline版中，進風口中央的鍍鉻條與鰭片連成一線。Comfortline也運用了鍍鉻條配飾。

　　車頭部分通過V形發動機罩的側輪廓線和翼子板線條，與側面銜接到一起。新添加的上特征線使用單一的清晰筆觸，融入頭燈最高處，同時連接上升到C柱的車窗流線。下面是第二條特征線，它從頭燈側邊部分一直延伸至側面的尾燈區域。門檻區域通過黑色(Trendline)或鍍鉻(Comfortline和Highline)飾帶提升加寬輪罩之間的側表面，飾帶一直延伸到車頭和車尾部分。全新Passat的車門后視鏡也經過了全新的設計。

　　與以前的車型相比，全新Passat的車尾設計大大弱化了楔形造型，后車燈包圍在翼子板之中。全新Passat提供兩種車燈版本，最高版本采用LED技術，夜間可呈現出與輝騰造型相似的M型設計。而如果選擇較低版本，從Comfortline開始，車身后部也用鍍鉻條框出。在旅行轎車保險杠中，尾燈橫貫整個車尾;而在轎車上，則被位置較低的車牌框所隔斷。

　　內飾設計

　　在內飾方面，大眾汽車制定了全新座椅概念，進行了徹底重新的設計。全新Passat頭枕就像途銳一樣擁有橫向調整功能，同時還有全新的車門飾板，別且車門飾板還可以配備氛圍燈光。根據裝備配置的不同，車門面板上使用不同的飾件配置。另一個選項是全新溫控座椅，可為駕駛者和前排乘客提供主動通風和按摩功能。另外值得一提的是，全新Passat旅行轎車還可以選裝全景天窗。

　　儀表板和中控臺的表現和細節都經過多方面重新設計，擁有直觀顯示和控制系統，通風孔周圍使用鍍鉻鑲嵌件裝飾。內飾設計師在儀表板中央放置了一個模擬時鐘。中控臺下半部分的開關布局也經過全面重組，以6速或7速變速箱排擋桿周圍區域為例，現在這里是電子駐車制動的開關，以及帶有無鑰匙進入選件的發動機起動按鈕。

　　全新Passat提供不同的內飾色彩組合。雙色座椅圖案可以選擇“自然棕/沙漠米黃”(Highline)色彩組合，還可以在運動套裝中選擇“松露色/黑”(Comfortline和Trendline)。全新Passat特別版的皮革顏色設計為“巧克力棕”，接縫和包線漸變色采用“胡椒米”色。

　　發動機和變速箱簡介

　　大眾汽車為全新Passat提供10款直噴發動機，每個氣缸中有四個閥門。其中四款發動機是經典的高科技汽油發動機，輸出功率分別為90千瓦 / 122馬力(1.4 TSI)、118千瓦 / 160馬力(1.8 TSI)、155千瓦 / 211馬力(2.0 TSI)和 220千瓦 / 300馬力 (V6)。性能最高的為六缸發動機，而其他汽油發動機為渦輪增壓四缸發動機。為使用天然氣而設計的 110千瓦 / 150馬力發動機(1.4 EcoFuel)也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個變體是MultiFuel 發動機，功率為 118千瓦 / 160馬力，專為使用最高 85%的乙醇燃料而設計。

　　四款四缸渦輪增壓柴油發動機，輸出功率分別為77千瓦 / 105馬力(1.6 TDI)、103千瓦 / 140馬力(2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI)以及 125千瓦 / 170馬力(2.0 TDI)。除了105馬力的 TDI發動機之外，全新Passat的任意一款發動機都可以搭配雙離合自動變速器(DSG)，而在3.6 V6發動機中，這款雙離合自動變速器作為標準配置配備�？蛇x裝藍驅技術的全新Passat 1.4 TSI發動機是汽油發動機中性能最佳的一款，輸出功率為90千瓦 / 122馬力，每百公里耗油5.8升(二氧化碳排放量為每公里138克)。

巴黎車展現場實拍第七代帕薩特

　　第七代Passat的燃油經濟性得到了提升。以118馬力的全新Passat 1.8 TSI發動機為例：開發團隊將發動機的百公里綜合油耗從7.4升降到了6.9升;而二氧化碳排放值降低到每公里160克。TSI發動機現在可以輸出211 馬力(之前為200馬力);綜合油耗每百公里7.2升，比前代車型少0.6升。二氧化碳排放量也相應地從每公里183克降到了169克。300馬力的全新Passat V6和全輪驅動系統的最高版本油耗也降到百公里9.2升(之前為9.8升)，二氧化碳排放值為每公里215克。

巴黎車展現場實拍第七代帕薩特

　　全新Passat EcoFuel生物燃料發動機是中級汽車中排放最低的車型;在新版本中，綜合燃料消耗值測量結果為每百公里6.6 立方米天然氣，相當于每公里排放二氧化碳117克，燃料消耗量降低0.4 立方米。而118千瓦/160馬力的MultiFuel混合燃料雙增壓發動機以1.4 TSI雙增壓發動機為基礎，專為瑞典和挪威而開發。這款發動機可以使用最高含85%乙醇成分的汽油燃料。

巴黎車展現場實拍第七代帕薩特

　　105馬力的1.6 TDI BlueMotion藍驅發動機是全新Passat最具燃油經濟性的發動機。在先前版本中，這款發動機的油耗值已經非常低。大眾汽車采取措施，加強了空氣動力學，進一步在內部完善發動機，再加上啟動停車系統和電池再生能量回收等技術，將全新Passat藍驅(轎車)的油耗降低至每百公里4.2升，相應的二氧化碳排放值為每公里109克。比較一下：前代車型的數據為4.4 升和每公里 114克。140馬力的全新Passat 2.0 TDI 藍驅技術版本的油耗也有所降低;百公里4.5升(每公里排放119克二氧化碳)的耗油量幾乎可以媲美前代Passat 105馬力藍驅版本的性能。

巴黎車展現場實拍第七代帕薩特

　　全新Passat 2.0 BlueTDI和170馬力的2.0 TDI發動機取得了進步。特別是超低排放的2.0 BlueTDI(歐VI排放標準)，這款發動機帶有SCR觸媒轉化器，輸出功率為140馬力(前代發動機為143馬力)，百公里油耗降低0.6升，現為4.6升(每公里排放二氧化碳122克)。170馬力的全新Passat 2.0 TDI發動機的綜合油耗為百公里4.7升(二氧化碳排量為每公里123*克)，比前代車型降低0.9升(降低19%)。

　　巴黎車展現場實拍第七代帕薩特：

　　第七代帕薩特官方圖片欣賞：