今年年初日本媒體正式披露了Fit Shuttle內部宣傳圖樣，由日本媒體透露的信息看，屬于Fit的旅行版本，當然在中國市場就是飛度旅行版。不過預計三月正式發布的信息卻有出入，說明內部圖樣曝光過早，近期本田官方通過曲線方式，借助專利申報圖正式對外公布飛度旅行版的官方造型圖，現讓我們先睹為快。

【旅行版在外觀方面最大的變化就是整個C柱延長，采取了類似MPV的造型方案】

　　前臉方面，雖然LOGO部分被掩蓋，但是前端造型閉著眼睛也能猜出是誰，整體造型方案延續至飛度普通版。對比一月曝光的內部泄密圖樣，兩者造型也完全一致，當然進氣格柵鍍鉻飾件的外觀細節輪廓有稍許區別。

【造型流暢性不如普瑞維亞，后門與飛度通用，導致門框邊線與C柱側窗分割明顯】

　　加長部分，對比普通版飛度，旅行版在外觀方面做了如下更改，最大的變化就是整個C柱延長，采取了類似MPV的造型方案，有點豐田普瑞維亞(原大霸王)縮小版的意味。當然尺寸差距較大，旅行版在軸距保持不變的情況下(2500mm軸距)，車身長度加長500mm，相對而言屬于生拉硬拽型。造型流暢性不如普瑞維亞，特別是側面造型就能看出端倪，即后門與飛度通用，導致門框邊線與C柱側窗分割明顯。

【旅行版車身長度加長500mm，軸距不變，預測能擴展出400L后備箱】

　　通過上下圖片對比可以清晰的看出整個拉長部分都集中于C柱之后。作為MPV，區區50厘米長度不足以安置第三排座椅。好在定位只是旅行版，50厘米的加長利于后備箱容積的擴展。根據媒體初期預測能夠擴展出400L的后備箱箱容積。

　　內飾設計延續普通版 動力或主打1.5L

【尾燈內燈具外罩顏色有所區別，這可能是模型與量產版的唯一區別】

　　尾部造型，相比普通版飛度變化很小，與內部泄密圖樣也完全一致，不過尾燈內燈具外罩顏色有所區別，這可能是模型與量產版的唯一區別。通過申報圖提供的細節來判斷，這應該是飛度旅行版當時的油泥模型圖。

【飛度旅行版車型的內飾基本延續了飛度普通版的設計】

　　內飾方面，由曝光的內飾照片來看，飛度旅行版車型的內飾基本延續了飛度普通版的設計，像三幅式方向盤、造型略帶立體化的中控面板以及那炮筒式表盤設計等。

　　動力方面，目前沒有動力方面的詳細數據公布，雖然加長了50厘米，但是涉及車身結構方面的不多，因此估計其整備質量增幅不會很大，應該可以控制在合理的范圍之內。對于飛度目前的動力總成而言，負擔也不會太大，很有可能旅行版會沿用普通版的動力總成，當然主打的將會是1.5L，畢竟還要考慮整車出游時大幅提升的裝載容積所會帶來的負面效應，1.3L略微偏弱，1.5L的動力儲備則更為強勁。

　　至于是否能搭乘飛度國產的順風車實現國產化，這個還是交由本田官方來酌情思量，畢竟國內家用市場對于旅行版車型的需求不是非常旺盛。當然多個車型儲備對于本田官方來說并不是什么壞事，一旦市場有需要，針對性的推出相應車型在速度方面容易跟進。

文/搜狐汽車