對于所有的越野車愛好者來說，著名的奔馳的改裝廠Carlsson將會推出一款完整的改造套件，用以提升ML-Class的現代感和豐富程度。改裝后的奔馳ML體型更大，容積更高，同時保持了運動感，最大輸出功率增加到269制動馬力，扭矩峰值也相當可觀。
Carlsson奔馳ML
Carlsson的性能套裝
如果說一款SUV對于輸出功率的需求絕不可以馬虎，相信大家都會有共同的感受。換句話來說，也就是我們需要為車子進行一些"瘦身"的手術，我們有理由相信，奔馳ML 320 CDI的駕駛者將會對于該車裝備的Carlsson改造的最大輸出功率269制動馬力/198千瓦的發動機不會有太多的異議，何況車子的扭矩峰值可在1800轉每分時達到612牛頓·米。
Carlsson對于車子的安全以及可靠性都相當的注重：引擎的潛力只有在安全的引擎溫度區域之內才會被發揮出來。
Carlsson奔馳ML
不銹鋼的消聲器+雙鵝卵石型尾氣管
從后面看，CD32的主要外觀表現為四個來自于Carlsson的尾氣管+運動型消聲器裝置，看上去更加的具有動感，更人的印象也比較深刻而別致。相比普通的版本，在排氣后向壓力和氣體導流等等方面會比較會更具有優勢，同時也表現出更強的性能以及扭矩。尾氣管的設計非常的實用：采用了雙層設計，在熱傳導上面比較不敏感，對于氣流線路優化比較得當，從而外表難以弄臟。
Carlsson奔馳ML
C-Tronic電子懸掛降低車身高度 駕駛愈加舒適
采用了C-Tronic SUSPENSION懸掛系統之后，車身的重心可以降低40毫米，這樣做的結果就是車身不僅可以看起來更加有賽車的感覺，同時能夠優化駕駛感，車身在顛簸的時候發生翻滾的幾率也會大大降低。再者，采用更低的懸掛，也可以減短車身前部的距離，增強車子的空氣動力性能。這樣一來，車子在高速時候的油耗就會降低，尤其是在越野車上面。一般的電動降低車身系統都只是局限于能夠降低車身重心而已，而創新型的 C-Tronic SUSPENSION懸掛擁有自動智能路面感應系統。在路況比較惡劣的情況下，如果彈簧持續有偏角，該系統會自動調節，使得駕駛者獲得最舒適的駕駛感受。
即使是普通版本的ML 320 CDI ，外觀也已經夠賞心悅目，外形曲線非常的強勁，整潔。Carlsson在空氣動力性能上面對車身進行了優化以及強化動力感。車身前部的導流板以及尾部的導流唇都使得Carlsson看上去相當的個性化。Carlsson版奔馳ML采用的是11輪輻設計的1/11 Evo BE輪轂，尺寸為11×22英寸，配合Dunlop SP Sport 9000 285/30 R22輪胎。
豪華的內飾氛圍
當你靠近這款車的時候，就會自然而然的想起CD32，設計師在車身上使用的都是最好的材料。車子采用了Alcantara以及真皮進行裝飾，可以讓乘客和駕駛者在長時間的駕駛之中享受到更多的舒適感。Carlsson的運動型駕駛盤采用了真皮/ Alcantara 或者真皮/木紋裝飾，令得駕駛更加愉快。至于車子的踏板也采用了鋁制，顯得更加運動感，而車門部分更有照明燈方便乘客上下車。
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