德國寶馬宣布，在新款SUV（多功能運動車）“X5”的電子控制減震器系統(tǒng)中首次采用了控制系列車內(nèi)LAN接口規(guī)格“FlesRay”。這是該公司在2006年10月15日～17日于美國底特律舉行的汽車電子展會“Convergence 2006”上透露的。
此次是汽車業(yè)界首次采用FelxRay。該公司此前就一直表示將在2006年上市的車型上采用該規(guī)格。在減震器系統(tǒng)中采用FlexRay，“主要是為了同時實現(xiàn)更好的乘坐舒適性以及駕駛時的安全性及敏捷性”。此外還有一個目的就是為了將施加給輪胎的負荷變動以及底盤的振動均減至最小。
該規(guī)格的體系由統(tǒng)轄整個系統(tǒng)的“管理單元”和內(nèi)置在各減震器中的4個“輔單元”構成。以管理單元為中心、采用星形拓撲結(jié)構連接在一起。每一節(jié)點由支持FlexRay的通信控制器、支持FlexRay的總線驅(qū)動器及連接器構成。通信控制器采用美國飛思卡爾半導體公司生產(chǎn)的“MFR4200 A”，總線驅(qū)動器采用荷蘭飛利浦半導體公司（現(xiàn)為NXP半導體公司）生產(chǎn)的“TJA1080 N1D4”。
寶馬在新款X5的電控減震器系統(tǒng)中首次采用FlexRay
[2006-10-26 08:41:44] 太平洋汽車網(wǎng)
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寶馬
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