一年一度的廣州車展又開幕了。很多人在體會車展的熱鬧氛圍、觀賞各路首發新車時，其實或多或少還會存在一種隱性訴求——它們中誰才是自己的理想座駕？從車型的選擇角度來看，其實我們并不是很建議購買或者等待那些還未上市的首發車。而老車呢？自然也不可能成為推薦對象。那么恰恰是剛剛上市沒多久的準新車，才是最值得考慮的。這些車不僅款型上足夠新，從生產來說也漸入佳境，品質處于最佳時期，而且終端價格也有所松動，各方面都是最理想的。在這里，我們就特別精挑細選了三款今年剛剛上市且全球同步的準新車，供大家在逛車展和購車時作為參考。

雪佛蘭全新一代科魯茲1.5L自動精英版
指導價：13.79萬元
市場優惠：最高可享萬元優惠

    雪佛蘭全新一代科魯茲今年8月22日上市，到現在已有三個月，屬于典型的最佳購車時期。作為通用基于全球最新中級車平臺的產物，新科魯茲與老款之間除了名字以外，其他方面幾乎沒有什么延續性——它可是通用最新一代的全球戰略車型，從設計理念到技術含量，都代表了當下全球中級車的最高水準。通過三個月的市場檢驗和反饋，我們已經可以輕松獲知人們對于這款新車的評價——駕乘品質超出了絕大多數人的預期。尤其是底盤質感、操控感和靜謐性等方面，新科魯茲已完全能夠媲美B級車。當然，這種感受的獲得，與新科魯茲出彩的設計、內飾用料和質感，以及重新設計后獲得的寬敞空間是密不可分的。

    動力層面是體現新科魯茲技術優勢的另一個重要亮點所在。新科魯茲1.5L自動精英版搭載的是通用汽車最新的小排量發動機，并且采用迄今為止同級唯一的中置缸內直噴技術。要知道，在同級車的組合中，能夠采用直噴動力的都屬鳳毛麟角，而新科魯茲的這種中置直噴，技術含量更高，燃燒效率更好，屬于實打實的標桿類技術。

    配置上，我們推薦的這款1.5L自動精英版基本上沒有什么缺憾——該有的主流配置全有了，諸如側氣囊、電子穩定程序、天窗、多功能方向盤等等。除了同級少有的智能啟停功能，還有一個最大的亮點配置就是堪稱同價位同級車絕無僅有的8寸屏MyLink2.0系統。這套系統除了可以獲得人機對話、手機雙屏互動、APP應用下載等諸多前瞻性功能以外，還能實現藍牙、倒車影像等便利功能，相當的給力。

    這款車另一個非常值得關注的是價格。按說上市三個月的新車優惠幅度都有限。不過現在剛好趕上科魯茲的購車召集令，針對1.5L自動精英版車型，消費者可以通過暢玩“天天飛車H5游戲”可與朋友眾籌高達4000元的代金券，1.5L自動精英版還有經銷商的3000大禮包，這款車的實際價格已經下探到13萬以下，可謂相當的實惠。同時，1.4T全系都可以享有3000元的節能補貼和3000元的經銷商大禮包，優惠足有萬元之多。

雷凌1.6L CVT G-L領先版
指導價：13.38萬元
市場優惠：3000-10000元不等

    雷凌的上市時間為7月28日，比新科魯茲略早，但也屬于相當新款的車型。雷凌的名字讓人感覺很陌生，但其實它就相當于美版的新卡羅拉。相比一汽豐田的卡羅拉，雷凌的外觀略顯個性，運動感也要強烈一些。作為第十一代的卡羅拉家族車型，雷凌在設計和定位上相比過去有了較大改變。例如不再那么老氣橫秋，尺寸空間也有所擴大，舒適性仍然是很不錯的。在內飾的設計上，雷凌與新卡羅拉如出一轍，突出體現的是一種家用氛圍。在平臺技術上，雷凌依然是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。底盤的的實際表現側重于舒適性的表現，但也增加了一定的運動感。

    作為推薦對象的雷凌1.6L采用1ZR發動機，變速器則升級為CVT。1ZR發動機也算是豐田的經典機型了，雖誕生時間久遠，但擁有雙VVT-i，數據參數也都很不錯。新匹配的CVT變速器注重運動模式，在高速狀態下甚至能模擬出AT變速器的換擋落差，以讓駕駛者獲得更多的運動感。

    雷凌在配置組合上也與它的內在身份相符。例如在舒適配置方面它做得是比較到位的，真皮座椅、多功能方向盤、自動空調等等都系數提供。不過在主動安全配置上雷凌卻做得一般，它是三款車中唯一沒有提供電子穩定程序的。
與剛上市時沒有優惠相比，目前雷凌的終端價格也出現了松動，根據地區的不同，大致有3000-10000元不等的優惠。結合雷凌本身就不算高的指導價，其性價比也是不錯的。

新明銳1.6L自動逸杰版
指導價：14.19萬元
市場優惠：10000元左右

    三款車中，新明銳5月18日的上市時間要相對早一些，但這絲毫不會影響到它的“成新度”。一來，新明銳可是大眾第一款MQB橫置模塊平臺下的三廂A級車；二來，作為斯柯達旗下的產品，明銳的表現并不是那么熱門，因此它給人的新鮮感還是很強烈的。

    大眾對于新一代橫置平臺下的三廂車定位還是很清晰的——一定要尺寸夠大才招人喜歡。因此新明銳擁有三款車中最大的車身長度，再加上它固有的掀背車造型，在空間實用性方面的確表現很不錯。不過在內飾造型方面，新明銳的新鮮度就相對有限了。基本上延續了大眾車的內飾造型，整體看上去更偏向穩重的感覺。

    MQB平臺的一個最大特點是重新啟用了與高爾夫一樣的扭力梁后懸掛，底盤也是以追求舒適為主了。在輪胎配置上，新明銳與新科魯茲一樣，為205/55R16的組合，而雷凌的輪胎規格為195/65R15。

    動力方面新明銳沒有懸念，肯定是大眾的那些組合。1.6L版本配備是大眾最新一代的EA211發動機。不過作為EA211系列的低配版本，這款發動機除了與兩個對手一樣采用全鋁結構以外，其他方面還真沒有太多的技術亮點。它的特色是與經典的6AT變速器匹配良好，扭矩輸出也比較順暢，實際表現能滿足絕大多數車主的需求。

    與大眾車系一樣，新明銳在安全配置方面做得還是比較到位的。除了與新科魯茲一樣標配了ESP和側氣囊以外，還特別提供了胎壓監測。另外，它能夠提供定速巡航功能，也是值得肯定的。不過，作為中配車款的自動逸杰版，14.19萬元的指導價已高于另外兩位選手，但卻沒能提供天窗稍顯遺憾。

    不過新明銳畢竟上市時間較早，因此終端優惠也比較給力。我們推薦的這款1.6L自動逸杰版，大多數地區的終端優惠都能到1萬元左右，部分地區甚至能優惠到1萬元以上。其優惠后的實際價格，還是可以接受的。

編輯點評：

    以上是我們通過精挑細選以后，在13萬元這個價格層面，為大家挑選出來的、也是現階段最值得考慮的三款準新車。一方面，它們都屬于實實在在的全新車型，而不是像某些新車一樣只是改改款而已，在設計、技術和配備上都體現了最新的標準。另一方面，它們上市后經過數月的檢驗，市場反響和口碑都比較明確，買錯的概率很小。

    這其中，雷凌更傾向于常規家用，喜歡它的人還可以與新卡羅拉一同考慮。新明銳則適合喜歡新一代大眾三廂車的大眾粉們。而新科魯茲，則相對要更加全面一些。它的“成新度”最高，款式、技術都屬于當前的同級標桿，配置也很前衛、科技。更難得的是，它沒有什么配置短板，基于目前的活動價格還很給力，因此相對而言更值得大家重點考慮。