一年之計(jì)在于春。在經(jīng)過(guò)年終獎(jiǎng)和春節(jié)紅包的連番“洗禮”后，不少消費(fèi)者雖然有足夠底氣將購(gòu)車提上正式日程，但要從浩瀚的車海中找到自己的理想座駕，難免會(huì)讓人挑花眼。我們建議不妨將目光鎖定在上市不到一年的車市“小鮮肉”，這些車不僅款型上足夠新，從生產(chǎn)來(lái)說(shuō)也漸入佳境，品質(zhì)處于最佳時(shí)期，而且終端價(jià)格也出現(xiàn)松動(dòng)，各方面都是最理想的。

    以目前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中最大的細(xì)分車型市場(chǎng)——緊湊車為例，消費(fèi)者手上揣著12萬(wàn)元預(yù)算，但選車時(shí)又總為追求“大而全”而頭疼————既想空間大，又想品質(zhì)高，還想技術(shù)好；性能不能弱，油耗不能高，性價(jià)比還要好……在這里，我們就特別精挑細(xì)選了三款上市不久的緊湊級(jí)級(jí)新車，它們很可能就是你想要找尋的對(duì)象。

雪佛蘭新科魯茲1.5L自動(dòng)精英版

指導(dǎo)價(jià)：13.79萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠：最高可享萬(wàn)元優(yōu)惠

    新科魯茲應(yīng)該算是2014年國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)的大明星了，一上市就擁有極高的受關(guān)注度。這款車一個(gè)最大的特點(diǎn)是“新”——平臺(tái)新、技術(shù)新、理念新，這是目前其他A級(jí)車所不具備的。

    新科魯茲采用的可是一個(gè)徹頭徹尾的全新平臺(tái)，相比老款，它有99%的零件都是全新設(shè)計(jì)的。這有什么好處？不光是外觀夠炫、動(dòng)感的流線和溜背式的車尾造型引領(lǐng)潮流，關(guān)鍵是內(nèi)在設(shè)計(jì)用到了全球最新的理念。新科魯茲在輕量化、材質(zhì)的選擇、制造工藝等很多方面，都與以往的A級(jí)車不同。最直觀的好處就是讓它開(kāi)起來(lái)不像是一般的A級(jí)車——車身剛度高、靜謐性好，懸掛整、韌性足，非常像B級(jí)車的駕乘感。內(nèi)部的設(shè)計(jì)亦是如此。例如中控臺(tái)的造型、選材都很新穎，皮質(zhì)的覆蓋面結(jié)合8英寸的顯示屏，看上去非常顯檔次。全新平臺(tái)還體現(xiàn)出了空間拓展的優(yōu)勢(shì)——雖然尺寸并不比老款大，但空間表現(xiàn)卻明顯超越老款，達(dá)到了A+車型的水平。

    技術(shù)新就很好理解了。新科魯茲的動(dòng)力總成目前在所有A級(jí)車?yán)锛夹g(shù)含量是最高的。此次推薦的1.5L版本所采用的直噴還是同級(jí)唯一、成本更高、效果更好的中置直噴。很顯然，在別人還在宣傳VVT的情況下，新科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)甩對(duì)手兩條街了。先進(jìn)的技術(shù)對(duì)應(yīng)的一個(gè)是性能好。雖然排量只有1.5L，但與全新6速DSS智能啟停變速器和全系標(biāo)配的增強(qiáng)型瓦特連桿搭配起來(lái)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)積極。另一個(gè)好處自然就是油耗低了——工信部百公里綜合油耗只有6.2L。

    配置上，這款新科魯茲1.5L自動(dòng)精英版一個(gè)最大的亮點(diǎn)就是可以擁有MyLink2.0智能車互聯(lián)系統(tǒng)，它除了實(shí)現(xiàn)豪華車那樣的人車互動(dòng)以外，還能實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián)、智能導(dǎo)航、倒車影像、語(yǔ)音控制等功能，這在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)算是相當(dāng)有前瞻性的配置。其他方面的配置，這款科魯茲也是比較齊全的，例如藍(lán)牙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是同價(jià)位對(duì)手都沒(méi)有的，天窗、ESP和多功能方向盤(pán)也都值得肯定。
目前，購(gòu)買這款1.5L自動(dòng)精英版即可享受萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠和8萬(wàn)元免息貸款，這對(duì)于一款上市不到一年的車型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是相當(dāng)實(shí)惠的。

雷凌1.6G-L CVT領(lǐng)先版

指導(dǎo)價(jià)：13.38萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠：9000元左右

    相比一汽豐田的卡羅拉，雷凌的外觀略顯個(gè)性，運(yùn)動(dòng)感也要強(qiáng)烈一些。作為第十一代的卡羅拉家族車型，雷凌在設(shè)計(jì)和定位上相比過(guò)去有了較大改變。例如不再那么老氣橫秋，尺寸空間也有所擴(kuò)大，舒適性仍然是很不錯(cuò)的。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，雷凌與新卡羅拉如出一轍，突出體現(xiàn)的是一種家用氛圍。在平臺(tái)技術(shù)上，雷凌依然是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。底盤(pán)的的實(shí)際表現(xiàn)側(cè)重于舒適性的表現(xiàn)，但也增加了一定的運(yùn)動(dòng)感。

    作為推薦對(duì)象的雷凌1.6L采用1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器則升級(jí)為CVT。1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)也算是豐田的經(jīng)典機(jī)型了，雖誕生時(shí)間久遠(yuǎn)，但擁有雙VVT-i，數(shù)據(jù)參數(shù)也都很不錯(cuò)。新匹配的CVT變速器注重運(yùn)動(dòng)模式，在高速狀態(tài)下甚至能模擬出AT變速器的換擋落差，以讓駕駛者獲得更多的運(yùn)動(dòng)感。

    雷凌在配置組合上也與它的內(nèi)在身份相符。例如在舒適配置方面它做得是比較到位的，真皮座椅、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等等都系數(shù)提供。不過(guò)在主動(dòng)安全配置上雷凌卻做得一般，它是三款車中唯一沒(méi)有提供電子穩(wěn)定程序的。
與剛上市時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠相比，目前雷凌的終端價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)，根據(jù)地區(qū)的不同，大致有9000元不等的優(yōu)惠。結(jié)合雷凌本身就不算高的指導(dǎo)價(jià)，其性價(jià)比也是不錯(cuò)的。

新明銳1.6L自動(dòng)逸杰版

指導(dǎo)價(jià)：14.19萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠：10000元左右

    三款車中，新明銳的上市時(shí)間要相對(duì)早一些，但這絲毫不會(huì)影響到它的“成新度”。一來(lái)，新明銳可是大眾第一款MQB橫置模塊平臺(tái)下的三廂A級(jí)車；二來(lái)，作為斯柯達(dá)旗下的產(chǎn)品，明銳的表現(xiàn)并不是那么熱門(mén)，因此它給人的新鮮感還是很強(qiáng)烈的。

    大眾對(duì)于新一代橫置平臺(tái)下的三廂車定位還是很清晰的——一定要尺寸夠大才招人喜歡。因此新明銳擁有三款車中最大的車身長(zhǎng)度，再加上它固有的掀背車造型，在空間實(shí)用性方面的確表現(xiàn)很不錯(cuò)。不過(guò)在內(nèi)飾造型方面，新明銳的新鮮度就相對(duì)有限了。基本上延續(xù)了大眾車的內(nèi)飾造型，整體看上去更偏向穩(wěn)重的感覺(jué)。

    動(dòng)力方面新明銳沒(méi)有懸念，1.6L版本配備是大眾最新一代的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)作為EA211系列的低配版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)除了與兩個(gè)對(duì)手一樣采用全鋁結(jié)構(gòu)以外，其他方面還真沒(méi)有太多的技術(shù)亮點(diǎn)。它的特色是與經(jīng)典的6AT變速器匹配良好，扭矩輸出也比較順暢，實(shí)際表現(xiàn)能滿足絕大多數(shù)車主的需求。

    與大眾車系一樣，新明銳在安全配置方面做得還是比較到位的。除了與新科魯茲一樣標(biāo)配了ESP和側(cè)氣囊以外，還特別提供了胎壓監(jiān)測(cè)。另外，它能夠提供定速巡航功能，也是值得肯定的。不過(guò)，作為中配車款的自動(dòng)逸杰版，14.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)已高于另外兩位選手，但卻沒(méi)能提供天窗稍顯遺憾。

    不過(guò)新明銳畢竟上市時(shí)間較早，因此終端優(yōu)惠也比較給力。我們推薦的這款1.6L自動(dòng)逸杰版，大多數(shù)地區(qū)的終端優(yōu)惠都能到1萬(wàn)元左右，部分地區(qū)甚至能優(yōu)惠到1萬(wàn)元以上。其優(yōu)惠后的實(shí)際價(jià)格，還是可以接受的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    13萬(wàn)對(duì)于買A級(jí)車來(lái)說(shuō)，價(jià)格的確不算是最低的，但卻是最均衡的。畢竟買車不是有兩個(gè)沙發(fā)四個(gè)轱轆就行。技術(shù)含量、自動(dòng)擋的組合、必要的舒適性配置，這些一個(gè)都不能少。此次為大家推薦的三款車型都屬于這一類別，值得大家在“海選”的過(guò)程中參考。如果要“優(yōu)中選優(yōu)”的話，新科魯茲1.5L 自動(dòng)精英版憑借最新的款型、最先進(jìn)的技術(shù)和最理想的綜合表現(xiàn)，很自然地成為本次導(dǎo)購(gòu)的編輯推薦車款。