市場期待已久的豐田Yaris雅力士于4月9日在北京正式發布，從現場公布的產品參數來看，這款載譽無數的國際精品小車在外型、內飾、空間、安全各方面皆可圈可點，尤其在動力性能上更有突出表現。據官方資料顯示，Yaris雅力士1.6L車型搭載的雙VVT-i發動機，擁有87kw最大功率，能達到195km/h最大時速，這對講求動力、追求駕駛樂趣的消費者來說無疑具有莫大的吸引力。

　　搭載雙VVT-i發動機 動力性能全面升級

　　廣豐在發布會上透露，Yaris雅力士提供了1.3L和1.6L兩款發動機，這與此前歐洲版的1.5L不同。1.3L車型搭載的是直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發動機，而1.6L版Yaris雅力士搭載的豐田直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發動機，均匹配5擋手動和4擋自動兩種變速器。

　　據了解，豐田獨有的雙VVT-i發動機的特點是科技先進、加工工藝精湛，動力輸出充沛且細膩流暢，其獨特優勢更在于幾乎能夠徹底地釋放燃料能量，并且在提供過人動力的同時有效降低油耗，兼顧了小型車的經濟性。

　　Yaris雅力士1.6L雙VVT-i發動機具有充沛的功率儲備，在發動機轉速達到每分鐘4400rpm時提供87kw的最大功率，令其保持優異的高速性能，195km/h的最高時速更是居同類車型之冠。同時，這款發動機還能輸出150Nm的最大扭矩，在4速自動變速器配合下，車子加速時反應迅猛靈敏，動力異常飽滿。

　　由于Yaris雅力士檔位之間速比落差不大，自動變速器所做出的平滑順暢的加檔減檔往往在不經意間便已完成，而且Yaris雅力士的自動變速器非常聽從駕駛者指令，尤其在降檔方面，干脆果決毫不拖泥帶水。與其它反應慢半拍的同類車型變速器相比，Yaris雅力士無疑能提供更為優越的駕駛樂趣。

　　比照歐洲版的動力性能升級，令Yaris雅力士在時尚的外表下蘊藏了強大的爆發力。更重要的是，在動力性能優勢明顯的情況下，油耗還保持了原來歐洲版1.5LVVT-i發動機的水平，這就更加彰顯出雙VVT-i發動機的卓越了。

　　增加DIO靈速特別版 增強Yaris雅力士運動感

　　就Yaris雅力士的發動機輸出看，已經接近了國內部分2.0L轎車水平，駕駛Yaris雅力士的感受必然是暢快舒爽。加上Yaris雅力士具備3750*1695*1545（mm）的長寬高以及4.7m的最小轉彎半徑，強調了“小而靈活、小而自由”的理念，結合其優越的動力，不難做到“小而強悍”，這樣的車型非常適合在大城市擁擠堵塞的道路環境自由行進。

　　為了滿足時下年輕人對運動感的追求，Yaris雅力士還推出了兩款1.6L的RS運動版車型——至尊版和至尊銳動版，這兩款車型皆增加了運動包圍，包括擾流側裙、擾流尾翼，以及帶專屬“RS”級別標識蜂窩狀進氣隔柵，其中銳動版還增加了前后保險杠擾流板。而為了進一步加強Yaris雅力士的個性化，廣州豐田特意推出了Yaris雅力士四款DIO特別版，分別是靈速、靈雅、靈躍、靈尚，其中靈速版重點了突出Yaris雅力士運動感。

　　業內人士表示，以往在國人眼中，小型車意味著缺乏安全穩定性、動力性能差、配置太低等等，甚至是低檔車的代名詞。但隨著小型車市場從“功能消費時代”進入“品質消費時代”，僅代表價廉的小型車已經不能滿足消費者的需求。目前，小型車消費者日趨年輕化，他們對于駕乘樂趣、安全性能、時尚品位上有了更高追求。隨著類似Yaris雅力士這樣越來越多國際精品小型車的進入，國內小型車市場將形成以滿足消費者高層次多元化需求為目標的發展潮流。

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