據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2008年上半年，全國基本型乘用車（轎車）共銷售266.76萬輛，同比增長16.72％，其中1.3L（含1.3L）以下小排量的增長率僅為4.0％，為歷年最低。油價(jià)暴漲等因素很大程度地抑制了小排量汽車的消費(fèi)，讓一部分準(zhǔn)用戶暫時(shí)放棄了購車計(jì)劃。不過正如幾家歡樂幾家愁，一些逆市上揚(yáng)的小排量車型比如奇瑞A1，就以最高733％的同比增長，在上半年交了一份不錯(cuò)的成績單。這款上市一年的“新兵”還超過了“老將”飛度，在小型車市場取得了第三的好成績。

　　上半年，奇瑞A1共銷售22158輛，月均銷量近4000輛。其中3月份5736輛的銷量僅次于Polo，在細(xì)分市場排名第二。6個(gè)月中，奇瑞A1共有3個(gè)月份超越飛度，表現(xiàn)出不可小覷的實(shí)力和利好的發(fā)展趨勢。本田飛度從2001年在日本推出以來，暢銷全球眾多國家，2004年進(jìn)入中國后，曾經(jīng)創(chuàng)造過月銷近萬臺的輝煌業(yè)績，即便到了兩廂轎車車型眾多的今天，飛度仍然是細(xì)分市場的主流代表車型。奇瑞A1在上市之初，就把飛度等車型作為主要競爭對手。在經(jīng)過一年的市場耕耘后，奇瑞A1以單一排量、主銷車型僅為一款的情況下，超越飛度以及雨燕、標(biāo)致206、2064" target="_blank" >雪鐵龍C2等眾多全球知名品牌。超越對手尤其是超越強(qiáng)勁的對手，必須有差異化的獨(dú)門武器，奇瑞A1的獨(dú)門武器就是其全面均衡的高價(jià)值。

　　在如今市場競爭日益激烈，消費(fèi)觀念日趨成熟的中國轎車市場，僅僅靠低價(jià)格取勝的幾率已經(jīng)越來越低。自主品牌奇瑞汽車較早地意識到了這一點(diǎn)，奇瑞歷時(shí)三年傾力打造的“全球車”奇瑞A1，是其一款以價(jià)值取勝的代表產(chǎn)品。外觀上，奇瑞A1由世界著名汽車設(shè)計(jì)公司意大利博通公司操刀設(shè)計(jì)的外形，洋溢出歐洲流行的時(shí)尚動感、活力有型的氣質(zhì)；品質(zhì)技術(shù)上，奇瑞A1搭載的ACTECO發(fā)動機(jī)是“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)，奇瑞A1還采用了世界最先進(jìn)的機(jī)器人激光焊接技術(shù)，高科技的防腐空腔注臘技術(shù)以及全球頂尖的德國DURR噴涂生產(chǎn)線；配置上，奇瑞A1裝配了雙安全氣囊、ABS＋EBD、發(fā)動機(jī)電子防盜、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、遙控中央門鎖、四門電動車窗、助力轉(zhuǎn)向、MP3等一系列豐富而高檔的配置。服務(wù)上，奇瑞A1推出的4年／12萬公里的國際標(biāo)準(zhǔn)超長保修期限，在國內(nèi)兩廂車市場獨(dú)占鰲頭……綜合外觀、品質(zhì)、技術(shù)、配置、服務(wù)，奇瑞A1無愧于其精品兩廂小車的產(chǎn)品定位。

　　在豐富的產(chǎn)品價(jià)值下，奇瑞A1拋出了5萬多元的市場價(jià)格，比飛度的同級別車型足足低了3萬多元。是以多付3多萬元的代價(jià)購買合資產(chǎn)品的品牌溢價(jià)，還是以5萬多元購買富含產(chǎn)品價(jià)值的自主品牌？奇瑞A1在贏得消費(fèi)者上取得了階段性的勝利。