主要參數曝光 奇瑞A3屬第三代家轎原創
隨著奇瑞A3上市時間的漸行漸近,消費者對這款第三代家轎的關注度也不斷提升,而A3的核心技術參數,則更是成為了業內外關注的焦點。近日,記者從奇瑞相關部門得到了一份奇瑞A3的參數表,對照之前業內通行的《三代家轎區分標準》,不難發現,從動力、尺寸、底盤、配置等各方面來看,奇瑞A3均屬于第三代家轎,更確切地說是屬于第三代家轎中的精品。
分類 |
指標 |
細分 |
第一代家轎 |
第二代家轎 |
第三代家轎 |
代表車型 |
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特征 |
1、年代 |
80年代~2002年 |
2002年~2007年 |
2007年以后 |
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2、造型 |
風格 |
方正 |
流暢 |
時尚、動感、寬體 |
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3安全性 |
碰撞水平 |
無星級 |
3星級 |
4~5星級 |
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主動安全 |
無ABS |
ABS+EBD |
ABS+EBD+ESP |
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被動安全 |
無氣囊 |
雙氣囊 |
4氣囊~6氣囊 |
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4、懸架系統 |
麥弗遜獨立懸架 |
麥弗遜獨立懸架 |
麥弗遜獨立懸架 |
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5、質保期 |
2年或4萬公里 |
2年或6萬公里 |
3年或10萬公里 |
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6、發動機 |
升功率 |
<45KW/L |
>45KW/L |
>50KW/L |
升扭矩 |
<90NM/L |
>90NM/L |
>90NM/L |
(三代家轎劃分標準)
序 |
■動力總成 |
1.6-MT |
1.8-MT |
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1 |
■尺寸及質量 |
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2 |
長×寬×高(mm) |
4352×1794×1464 |
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3 |
軸距 (mm) |
2550 |
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4 |
輪距(前/后)(mm) |
1540/1530 |
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5 |
整備質量 (kg) |
1395 |
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6 |
輪胎規格 |
205/55R16 |
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7 |
■發動機 |
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8 |
發動機型號 |
ACTECO-SQR481FD |
ACTECO-SQR481FC |
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9 |
發動機型式 |
直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸 |
直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸 |
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10 |
排氣量 (cc) |
1597 |
1845 |
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11 |
最大功率 (kW/rpm) |
87.5/6150 |
97/5750 |
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12 |
最大扭矩 (N.m/rpm) |
147/4300 |
170/4300 |
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13 |
壓縮比 |
10.5 |
10.5 |
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14 |
最高車速 (km/h) |
186 |
191 |
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15 |
變速器型號 |
五檔手動變速器 |
五檔手動變速器 |
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16 |
排放 |
國Ⅳ+OBD |
國Ⅳ+OBD |
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17 |
懸架系統(前/后) |
前懸架:麥弗遜式獨立懸架,帶穩定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器; |
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18 |
驅動方式 |
前置前驅 |
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19 |
電氣設備 |
1. ESP電子穩定裝置 2. ABS防抱死系統 3. EBD電子制動力分配系統 |
(奇瑞A3的參數統計表)
三代家轎舒適寬體整車風格
奇瑞A3整車尺寸:長4352 mm×寬1794 mm×高1464 mm,近1.8米的車寬與很多標準的B級車尺寸相當,使整個車身不僅動感十足,更具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感,同時A3 吸收了全球最新6項設計風格:國際知名設計公司著名設計師親自操刀設計,整車外型更具世界性和更加國際化;
大尺寸U形前臉一體式設計與后尾U形設計遙相呼應,加上流線的前大燈形成了有強勁的沖擊性前臉;歐洲流行的后門把手造型,更顯整車歐式風格的高檔;轎車內部電動調節座椅,乘坐者腰部支撐和側向的包覆性也極具水準;
歐系雅致內飾,雅致的歐式風格儀表盤,在提高能見度的同時,更方便駕駛,而且彰顯高品質和運動感,科技感中控臺,控制按鍵和旋鈕排列得工整而人性,晶亮的金屬飾框適度地點綴;全系采用205/55R16大尺寸輪胎,更彰運動風格。
三代家轎低速高扭澎湃動力
奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二個排量車型,均搭載具有世界品質“同步國際 獨步中國” 的ACTECO系列發動機,鋁制缸體采用了目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術,有效的保證進氣效率,擁有優異的動力性能。1.6L 最大功率87.5KW、1.8L最大功率97KW,動力輸出遠遠高出一些同級車型,排放都達到國Ⅳ標準。
三代家轎固若金湯五星車身
據奇瑞乘用車研究一院院長、奇瑞A3項目負責人劉慧軍介紹:奇瑞A3從設計伊始就以“歐系品質,五星安全”為目標。
主動安全方面,配備了中高級商務車才會出現的6安全氣囊(前排雙安全氣囊、前排座椅側面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊),加上電加熱電動調節外后視鏡、前/后排限力式預緊式安全帶、可視倒車雷達等安全配置給予家庭成員全方面保護;
在車身鋼板方面,大量使用高強度鋼,全車身50%鍍鋅鋼板;在焊接技術中,62臺自動焊接機器人,以保證了每個焊點的高標準和一致性,避免了人為誤差;激光拼焊技術的運用,在車身縱梁部分采用了“不等料厚激光拼焊”技術,合理設定前縱梁各段的強度,使車輛在碰撞時按照產品設計的要求進行變形吸能,更加有效的對駕乘人員進行保護。
三代家轎ESP多連桿操控穩定
記者了解到,A3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,帶穩定桿、圓柱螺旋彈簧以及雙向作用筒式減振器;后懸架為目前比較先進的四連桿式懸架,也帶穩定桿、圓柱螺旋彈簧、雙向作用筒式減振器。其經國際權威機構英國MIRA公司精心調校,大幅度兼顧提升了操控性和舒適性,使整車既具備運動跑車的操控樂趣,轉彎時側傾較小,并且對波形路面的吸震也更加到位,又同時獲得豪華轎車的舒適享受。
同時匹配了如EPS電子式動力轉向、CSC集成式液壓離合操縱系統等控制技術,加上205/55R16大尺寸的高性能寬胎完美配合車身,賦予奇瑞 A3卓越的駕馭操控。
另外,奇瑞A3配備了只有在高級車上才悉數可見的ESP,從技術上有效提升了家轎的安全性、操控性,徹底實現第三代家轎的智能科技,樂享人生。