作為一場中國人盼了一個世紀的盛事，北京奧運會徹底轉移了全國人民的注意力。國人的激情得到極大的點燃和釋放。可中國汽車市場并沒有因為奧運會的到來呈現火爆的場面，反而是各個汽車廠商的銷售業績大幅下滑，據最新的統計部門數據顯示，截至到7月，中國乘用車市場已經連續4個月出現下滑，而按照目前的情勢分析，8月非常有可能出現負增長。然而隨著8月24日奧運圣火的熄滅，全國經濟和生活又將回歸原來的軌道，同時，隨著金九銀十傳統汽車旺季的到來，蟄伏已久的汽車廠家也開始重整旗鼓，積極備戰金九月。

　　為了解各廠商的具體備戰情況，記者近日走訪了北京的部分車市。在走訪中發現，各品牌的廠商們已經厲兵秣馬，摩拳擦掌準備抓住九月份的市場機遇，度過一個豐收的金秋。自主品牌汽車方面，在今年A0級市場上銷量大出風頭的自主品牌精品小車的代表奇瑞A1不但現貨充足還伴有千元禮包優惠。

　　據奇瑞4S店的王經理介紹，由于奧運會的舉辦，人們的出行和消費決策等受到了一些影響，導致8月整體汽車市場的銷量不景氣，但隨著奧運閉幕和金九月的來臨，汽車市場開始回暖，這幾天的來電咨詢和到店看車的客戶明顯增多。為迎接即將到來的車市傳統旺季，該店在8月底就準備了充足的奇瑞A1 1.3LMT舒適型現貨，同時還推出了購車送千元大禮包的優惠措施，進一步推動銷量提升。

　　據悉，奇瑞A1憑借優秀品質、先進生產技術、豐富高檔的配置以及國際標準的服務成為今年為數不多的幾個逆市增長的車型之一，上半年，A1以22158輛的銷售佳績取代飛度晉級AO級市場四強，甚至在3月和5月還賣出了5738輛和4233輛的好成績，這對于AO級這個市場容量不大的細分市場來說是個驕人的銷售數字，使奇瑞A1這款上市僅一年多的小車成為今年車市上的亮點之一。

　　而隨著今年數次上調成品油價格，小排量車型已經成為今后汽車市場的一種消費趨勢，加之9月1日起旨在抑大揚小的汽車消費稅改革措施的實施，雖然沒有直接涉及AO級車，但無疑將推動小排量車消費觀念的普及，這都使奇瑞A1等小排量車受到越來越多的關注，在后奧運時代最為重要的金九月，眾多市場分析家都認為A1等小排量車將成為推動市場繁榮的主要力量，無怪乎從經銷商到市場都對其抱有極大希望。