克萊斯勒近日發(fā)聲明強調，北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡稱BBDC）仍將繼續(xù)以技術許可的形式，在中國為克萊斯勒生產克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型，不存在克萊斯勒將退出BBDC的說法。

克萊斯勒300C　圖片

　　該聲明詳細解釋了BBDC的股份構成，并強調克萊斯勒從未參股過BBDC。克萊斯勒只是與BBDC簽署了技術許可協(xié)議，許可BBDC在中國生產并銷售克萊斯勒品牌產品。在此協(xié)議下，國產克萊斯勒300C于2006年11月正式上市，此后國產克萊斯勒鉑銳于2008年3月上市。克萊斯勒中國企業(yè)傳播總監(jiān)賈群表示，克萊斯勒將一如既往地全力支持中國業(yè)務的發(fā)展，并保持與BBDC的溝通，尋求如何通過合作確保克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型在中國取得與全球市場一樣的成功。

　　北京奔馳內部人士稱，早在戴克尚未分家時，克萊斯勒就已在BBDC喪失話語權。由于克萊斯勒沒有BBDC股權，其產品與同在北京亦莊工廠生產的梅賽德斯-奔馳被區(qū)別對待。這一局面在克萊斯勒與戴姆勒拆分后愈演愈烈。

　　目前，克萊斯勒在中國已經放開手腳單干，由東南代工生產大捷龍和道奇凱領，并與奇瑞、長城汽車合作等。克萊斯勒與多方的溝通談判正是為了縮短商務談判的常規(guī)冗長流程，盡快確定中國戰(zhàn)略，加快在中國的發(fā)展步伐。