克萊斯勒今天官方證實，已與奇瑞汽車分手數月；而據記者了解，歷經分手之后的克萊斯勒正在理清思路、爭取重新上路。

　　分手與北美危機無關

　　“大約在今年七八月份的時候，奇瑞與克萊斯勒就已經彼此達成了終止戰略合作的協議。”一位知情人士告訴記者，“這個差不多四五個月前的決定，與近期的美國金融危機無關，與美國三大汽車巨頭的當前亂局無關，更與奇瑞剛獲的100億貸款無關。”

　　據《華爾街日報》的最新報道，克萊斯勒方面已明確表示“兩家公司達成協議時的很多初始前提已經不再適用”、“公司已經終止了與奇瑞汽車的合作談判”等。不過，該報未詳細產生分手原因。事實上，關于雙方分手之因坊間存有多種猜測。就此，克萊斯勒與奇瑞均表示“不公布相關討論的細節”。

　　一個較為官方的說法是：過去一年中雙方所展開的討論，使雙方就如何通過伙伴關系，在全球市場共同實現發展中所存在的機遇和挑戰有了更明晰的認識。雙方認識到，合作協議簽署以來，全球經濟背景和市場環境都發生了深刻的變化。此外，雙方企業自身的變化和發展也導致雙方的業務目標和發展重心與一年前相比有所不同。因此，雙方最初簽訂協議時的一些前提條件已經不再適用。克萊斯勒和奇瑞一致認為，將資源和精力轉投于推動各自業務目標的獨立發展， 更加符合雙方公司的利益。

　　理清思路后重新上路

　　既然分手歸于“簽約時的初始前提不復存在”，理清思路、重新上路找尋正確的伙伴，無疑是克萊斯勒的當務之急。

　　消息人士稱，克萊斯勒自身非常希望加速通過適當的合作伙伴關系促進克萊斯勒全球業務尤其是在華業務的發展，但在歷經與奇瑞的這場分手之后，克萊斯勒已顯得格外謹慎。

　　一個明顯的轉變是，克萊斯勒與長城汽車在6月12日之后，至今始終保持低調，外界也不知雙方的合作進展究竟如何--但這并不意味著雙方的合作沒有進展。換句話說，克萊斯勒可能正在暗自加速與在華伙伴的合作談判，過去與奇瑞“高調結盟但最終分手”的經歷已讓現在的克萊斯勒不得不變得更加穩健和扎實。