手動(dòng)擋汽車一直以造價(jià)低廉、耐久可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單且省油、提速快等優(yōu)點(diǎn)而大受歡迎，開手動(dòng)擋車也常常被認(rèn)為是在真正“駕駛”。然而長(zhǎng)期以來，在中國的中高級(jí)轎車市中，自動(dòng)擋變速器的裝配一直是廠家的第一選擇。從某種意義上說，自動(dòng)擋已成了國內(nèi)高檔轎車的代名詞。但是在國外，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是林肯、凱迪拉克，均有手動(dòng)擋車型可供選擇，而且絕大多數(shù)的跑車手動(dòng)擋更是不二選擇。

　　隨著國內(nèi)汽車的普及和消費(fèi)市場(chǎng)的逐步成熟，目前偏愛手動(dòng)擋轎車的個(gè)性化需求已越來越大。汽車生產(chǎn)廠家正是看到了這塊細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛開始出擊，在中高級(jí)車市推出了眾多車迷期盼已久的手動(dòng)擋車型。

　　以上汽榮威750 1.8T為例，該系列車型上市之初的車型都裝配了自動(dòng)變速箱，性能出色的1.8T車型，也由于沒有手動(dòng)變速箱而讓追求“動(dòng)手”的駕駛者有些遺憾。為了滿足喜歡享受駕馭樂趣的人群需求，近期，上汽榮威特意推出了750 1.8T 手動(dòng)版兩款車型，市場(chǎng)售價(jià)分別為：榮威迅雅版17.28萬元，榮威750 1.8T MT 商雅版18.58萬元，750的價(jià)格區(qū)間也進(jìn)一步向下延伸，彌補(bǔ)了榮威750手動(dòng)擋車型的空白。

　　該款車延續(xù)了榮威750 1.8T典雅大氣的英系車設(shè)計(jì)風(fēng)格、全面升級(jí)的制造工藝、2849MM超長(zhǎng)軸距造就的行政級(jí)后排空間、所有高性能的人性化科技配置。最令人興奮的是，此次全新上市的榮威750 1.8T MT，特別采用5檔前置橫式手動(dòng)變速箱，憑借壓鑄鋁技術(shù)大大降低了自身重量，在最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，更能最大化的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　這款精心設(shè)計(jì)的5檔手動(dòng)變速箱的五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，全部采用應(yīng)用于寶馬、奔馳轎車的德國高端進(jìn)口同步器(Hoerbiger 賀爾碧格)，憑借多項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)帶來的強(qiáng)度高、同步能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速無撞擊換檔，減小換檔力，使換檔更順暢，并同步提高行駛的安全性、乘坐舒適性和操縱舒適性。榮威750 1.8T MT在換檔系統(tǒng)中采用了空檔位置控制、倒檔自動(dòng)防錯(cuò)等當(dāng)今世界上最先進(jìn)的換檔技術(shù)，換檔阻力小，定位精確，手感好。所有檔位采用了高性能的螺旋齒輪，變速器承載能力高，大大降低油耗和噪音。

　　榮威750 1.8T MT迅雅版和商雅版手動(dòng)檔的上市，令榮威750家族的產(chǎn)品線豐富到了10款。憑借著動(dòng)力強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的駕乘空間、實(shí)惠的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及日漸成熟的品牌認(rèn)知度和售后服務(wù)滿意度，榮威750加劇了原本以日、美、德系車型為主流的中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)。目前人們對(duì)汽車的高品質(zhì)和維修費(fèi)用、使用成本、時(shí)間成本等新價(jià)值觀念開始有了重新的認(rèn)識(shí)，加之國內(nèi)燃油價(jià)格仍然居高不下，這些因素都將進(jìn)一步提高手動(dòng)擋車型的魅力，因此有理由相信，榮威750 1.8T手動(dòng)擋車型憑借著綜合優(yōu)勢(shì)將在中高級(jí)轎車市場(chǎng)創(chuàng)造新的輝煌。