歲末車市，金融危機逐漸深入，燃油稅呼之欲出，低油耗的小排量車型逐漸吸引了消費者的目光，很多擁有大排量轎車的車主紛紛參加二手車置換，以大換小，車市出現了一片新氣象。

　　近日，在陜西伊勢威汽車市場，車主韓先生就把自己的別克君威，置換了一輛嶄新的QQ3。下面我們看一下這兩輛車的情況。

　　韓先生的2.5LAT豪華型別克君威購于2003年3月，裝配V6發動機，自動天窗、單碟DVD，可視倒車雷達、真皮座椅，配置豪華，原價近30萬元。置換的QQ3是0.8L新標準型，四門電動、電動后視鏡，且有助力轉向和遙控中控。市場售價僅為33800元。

　　韓先生以別克換QQ的案例并非偶然，據悉，雅閣、馬自達6等中高級轎車換QQ的案例屢見不鮮。成品油稅費改革政策將于2009年1月1日起正式實施，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元。燃油稅的征收原則相對公平，少用油者少納稅，多用油者多掏錢。燃油稅開征后，影響最深的車型集中在了2.0升至3.0升的乘用車型，由于這一區間的消費群體主要以私人購車為主，但受到消費能力的限制對于價格較為敏感。很多家庭是第一次購入轎車，因此政府政策導向的變化，以及對于燃油成本的因素，都將導致這一群體出現觀望狀態，甚至選擇置換更加具有燃油經濟性的小型車。小排量低油耗轎車迎來了春天， 像奇瑞QQ這類排量小、節油性能突出且有5年50萬銷量保證的汽車產品，當然在首選之列。

　　“千門萬戶瞳瞳日， 總把新桃換舊符”，燃油稅新年大駕光臨，必將帶動二手車置換市場。大排量車型置換低油耗的小排量車型，必定成為燃油稅時代的新趨勢。