近年來，隨著我國ＭＰＶ市場需求量的持續高速增長，越來越多的車企加入了競爭行列，從價格幾萬元到幾十萬元的ＭＰＶ車型，都不斷涌現。在產品空前豐富的同時，消費者卻頗有些 “亂花漸欲迷人眼”之感。作為商務MPV中頗具代表性的車型，本田奧德賽與奇瑞東方之子Cross兩款車，成為時下MPV車型的熱門之選。面對這兩款商務MPV車型，究竟是選大品牌高價值，還是選高能效更實惠？

　　站在奧德賽與東方之子Cross面前，最吸引人眼球的還是東方之子Cross，它在外形上所推崇的時尚商務感，使其成為MPV中的一個先驅者。除了發動機艙蓋上的兩道肌線配合進氣格柵形成的“倒梯形”設計，車身上下布滿了硬朗的線條，低腰線、眼角上翹的“丹鳳眼”前大燈，更是清楚地表明了自己的時尚商務天分。08款奧德賽一改以往中庸設計，顯得更為年輕化，但是相比東方之子Cross來說卻顯得“小家碧玉”了很多，日系風的“小瞇眼”前臉外觀和人性化的內飾，卻更像是瞄準了家庭用戶。 

　　在動力性能上，值得一提的是奧德賽的發動機具備了可變氣門正時技術，該技術會在提升發動機功率及扭矩方面有所幫助，同時也更具備了環保節能的優勢。雖然在發動機馬力上不及對手，但是東方之子Cross搭載的95馬力ACTECO發動機，1505kg的整備重量，卻足以讓它在加速性上打敗一般的商務MPV。另外，因奧德賽整備重量較比東方之子Cross重171kg，所以在實際使用中，東方之子Cross的省油優勢更為明顯。

　　商務MPV，最看重車內空間，奧德賽比東方之子Cross長108mm，對應的軸距也長了30mm。東方之子Cross比奧德賽寬20mm、高8mm，內部空間上，東方之子Cross勝出一籌。又扁又長的奧德賽將車內空間平均分配給了3排座椅，得益于低地板概念的運用，因此較低的車身并沒有對車內的頭部空間產生太大的影響。而又高又寬的東方之子Cross則更傾向于讓前兩排的乘客更舒服，三個獨立座椅容納三個成年人坐在里面也綽綽有余。此外，東方之子Cross的行李艙容積比奧德賽大了足足1161L，可以容納更為大件的物品。

　　車內配置方面，奧德賽更加豐富，比東方之子Cross多了定速巡航和真皮座椅。東方之子Cross比奧德賽多了自動防眩目內后視鏡和底盤保護。奧德賽的配置略高于東方之子Cross，然而，高出的配置按照市場價格來算，約為幾千元。但在車價上，奧德賽比東方之子Cross則高出了12.9萬元之多。在售后服務上，東方之子Cross的服務期限比奧德賽多一年，可以節約更多的維護費用。

　　編輯總結：“小瞇眼”的本田奧德賽，自推出以來就引領著國內商務車的消費潮流，其口碑和形象一直得到市場的認同，這也是其得以繼續贏得市場認同的關鍵所在。而“丹鳳眼”東方之子Cross，在中高檔商務用車的細分市場里，同樣有著穩定的一席之地，憑借著時尚親和的造型及較高的經濟性，它適合新銳而時尚，注重公司形象和實力的企業用于公務出行。究其根本，東方之子Cross的內在素質是吸引消費者的重要原因，這也將使“丹鳳眼”與“小瞇眼”在09年商務MPV市場的競爭更激烈。