今年初實施的燃油稅可謂是牛年車市的頭等大事，稅費政策的改革既對車市的競爭格局產生了影響，也使得消費者的購車心理發生了變化。一部分想購買中高級車的商務人士會轉而購買更加經濟的中級車，也有一部分人開始關注MPV車型，畢竟“多用多繳，少用少繳”的原則對5-7座MPV是極大的利好。而近日上海大眾官方將途安價格調整至14.98萬起的舉動，更使眾多消費者開始傾向于購買性價比更高的MPV車型途安。

　　近期官方降價新聞：

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　　據調查，許多途安車主都對這款多功能休閑用車比較滿意，還有許多潛在消費者也對途安抱有很大好感。經過這次調價，途安的售價進入了高端中級車的價格區間，性價比得到了大幅的提升，令不少消費者怦然心動。

　　從整體上說，途安上精湛的工藝與成熟的技術不遜于任何一款中級車。途安出自上海大眾最先進的PQ35平臺，底盤上最大的改進在于將后懸掛由半獨立扭力梁式改為完全獨立四連桿式，比許多中級車要更“高級”。

　　途安的車身水平可以說達到了一流的水平，一體成型的側圍外板，讓前、后門框和A、B、C柱成為完整一體，而長達41165mm的激光焊縫，在國內的中級車中更是無出其右的。途安配備了1.8T和2.0L兩大主力排量車型，這兩款發動機的優點在于低速高扭、高速高功率、環保低油耗，百公里油耗約8升左右，與普通中級車并無兩樣。

　　同時，途安的空間確實也非常適合家庭休閑之用，這點是中級車所無法企及的。途安車長4.4米，提供了最大近1900升的裝載客量，途安的“魔術座椅”能在2座和7座之間隨意變化，變化方式多達500余種。

　　如果一家三口出游，各就各位后仍然可以放些必備行李，養寵物的家庭也完全可以帶上自己的寵物一起出行。此外，途安也兼顧了商務用途，以平衡的優勢滿足家庭用戶的全部基本需求。

　　隨著口碑的積累和人們消費觀念的改變，途安在2008年的銷量登上了一個新的高峰，而此次途安官方調價后，性價比優勢更加突顯，相當一部分人群已將私家車的目標鎖定途安。毋庸置疑，2009年將是途安再創佳績的一年。