隨著蓮花競悅有條不紊地分站上市和榮威550啟智版、啟臻版的上市，英倫車系在我國市場的隊伍再次壯大，成為我國汽車市場迅速崛起的新一極。

    在其它國家車型紛紛進入我國市場時，英國車卻遲遲未見蹤影。直到2006年南汽和上汽收購英國羅孚汽車，具有英倫血統的汽車才姍姍而來，2008年，青年汽車集團推出具有蓮花跑車血統的轎跑車兩廂競速和三廂競悅，進一步壯大了英倫汽車隊伍。到如今，昔日的英國汽車品牌已聚集中國市場，廣被中國消費者認識熟知。

    榮威和名爵，這兩個品牌車型均來自英國百年汽車品牌羅孚，雖然經上汽和南汽整合為自主品牌，但因為原型車來自于羅孚車型，榮威和名爵的車型從產品平臺到外觀設計都具有鮮明的英式汽車烙印。

    與榮威和名爵承襲羅孚大眾化轎車血統不同，蓮花競速、競悅承襲了英國高端跑車蓮花的基因，這也使得競速、競悅備受消費者關注。這兩款由青年汽車集團和蓮花科技工程聯合打造的運動型轎車，造型和操控上都具有蓮花跑車的烙印。這兩款車的外觀應用了蓮花科技工程“邊沿激流動力學”的獨特技術，把運動感和科技感發揮的淋漓盡致。簡約的車身設計彰顯出運動的氣質，有著動感流暢的跑車線條。為了獲得更強的操控性能，競速、競悅搭載了蓮花工程研發的賽車級高轉速發動機——Campro1.6L，6000rpm達到最大功率82kw，4000rpm達到最大扭矩148N•m，動力澎湃。底盤系統也由蓮花工程親自設計開發調教，動力系統能夠保證在高轉速輸出狀態下底盤驅動力分配結構穩定，前后全獨立懸掛系統并加裝雙平衡桿，則保證了車輛在多彎道、急速行駛狀態中精準轉向。

    據了解，競速、競悅的開發過程歷時3年之久，耗資20億元，蓮花科技工程眾多頂級工程師，完成了包括發動機、底盤到駕駛動力等68項以上的開發工作。在開發過程中，競速、競悅承襲了英國蓮花的造車理念，零部件均采用博世、西門子、美國TRW等行業巨頭的先進產品，產品品質過硬。

從目前我國汽車市場來看，德國車、日本車和自主品牌都憑借各自的特點占據了較為穩定的市場份額，英系、美系、法系和韓系都在爭取更大的市場份額，逐漸被市場遺忘的意系車也在尋找新的機遇，新的爭斗不可避免。英系車具有品質優良、工藝完美的傳統，如果蓮花汽車、榮威、名爵能夠不折扣地繼承這一傳統，前景還是非常廣闊的。