前言：“一車多能”已經被越來越多的廠家作為宣傳推廣旗下車型的口號，原因很簡單，從消費者的角度看來功能越多當然越好，誰不想買到物超所值的車型呢？但是否真能做到一車多用還是要看實際的硬件裝備。以下為大家推薦的幾款7座MPV便堪稱公私兩用的典范，既能達到家用車的體貼實用，又能滿足商務場合的優雅體面，當然少不了的是卓越的品質表現。

　　東風日產 駿逸

　　指導價：13.88-16.23 萬元

　　公商務用車就一定要方方正正、老氣橫秋嗎？絕對不是，東風日產駿逸的外觀造型便很好地結合了家用車的時尚活力和商用車的大方得體。寬大的三角形頭燈使MPV慣常的箱形車身不再顯得單調和呆板，無論從哪個角度看都能給人賞心悅目的感覺。同時，呈現倒梯形的前進氣格柵采用了鍍鉻多幅式的設計，結合巨大的尺寸完全不失商務用車的氣派和端莊。值得一提的是駿逸在前后保險杠附上恰到好處的鍍鉻飾條，既可領略為家用車的時尚也可解讀成商務車的穩重，實為一舉兩得。

　　談到公私兩用就不得不提駿逸美觀而實用的內飾設計。在家庭用途方面，日產系列車型極具東方家居色彩的內飾風格同樣在駿逸身上得到很好的體現。開放式中控臺造型最大限度地降低車廂的壓迫感，和諧的色調搭配以及適當的木質裝飾營造出溫馨而時尚的家居色彩。車內各種大大小小的儲物格隨處可見，盡顯人性化的體貼。

　　至于商務用途方面，首要提及的當然是駿逸寬敞的車內空間以及靈活多變的座椅組合。駿逸采用2+3+2的7座布局，根據我們的經驗商務用車的第二排座椅至關重要，在不需要滿坐三人時可以把中央扶手放下營造出寬松的兩座空間，駿逸還特意采用表面質地更為細膩的真皮以及更加柔軟貼身的座椅填充物料。再加上2600mm的軸距和1590mm的車身整體高度，使第二排座椅的頭部和腿部空間都相當寬裕。至于第三排座椅，在物料和造型方面駿逸給予同樣的重視，而且還體貼地設置了杯架和多個儲物空間。

　　由于要應付7人的載客量以及本身的車重，MPV車型的動力一定要充足。駿逸采用日產與雷諾共同全新開發的MR18全鋁合金發動機，采用了CVTC連續可變氣門正時智能控制技術，具有高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音的特點。雖然排量為1.8L，但最大扭矩可以達到174N／M。同時為適應中國的燃油特點，特別進行了有針對性地調校，保證了中低轉速下的扭矩輸出且有效地降低了油耗，私用公用兩相宜。

　　廣州本田  奧德賽

　　指導價： 22.38-26.98 萬元

　　奧德賽是一款強調其多功能性的旅行車，是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型，從嚴格意義上說，它針對的客戶群主要是團體用戶，與純商務MPV車型GL8相比奧德賽更加轎車化，造車理念也更加趨向于家庭使用。在雅閣、飛度以及思迪相繼改款換代后，廣州本田旗下的另一款車型奧德賽也將迎來自己的改款車型，只是目前時間還未確定。而一旦公布上市時間，那么老款車型勢必會進行清倉，屆時將會迎來更大的降價幅度。

　　奧德賽采用低底盤的車身設計，車身后頂略向下傾斜，頗有運動型MPV風格。前大燈組與進氣格柵連為一體，視覺沖擊較強。車身設計融入了很多轎車元素，特別是車身腰線的運用，為整車營造出修長、動感的效果。座位是3排7座的布局，但在座椅的變化組合上它卻沒有過多的亮點。由于后兩排座椅并不是采用獨立可拆卸設計，因此新奧德賽無法形成面對面的座位組合，新奧德賽采用的是轎車底盤，在空間上必然受到局限，與純粹的MPV相比還是有差距，但在操控性上更接近于轎車。

　　東南三菱  君閣

　　指導價： 13.68-17.98 萬元

　　三菱君閣是三菱汽車設計研發團隊的鼎力之作，從試裝、測試到下線的整個過程中，來自三菱全球研發中心的專家會同東南汽車技術研發人員共同為產品注入全新的設計理念。“MICS”就是對生活方式的追求，通過多功能（Multi-purpose）的產品定位，將MPV寬敞的空間感受（Interior roominess & Riding comfort）、SUV高剛性安全車身與操控性（Compact body size）以及轎車精致的款式（Sophisticated Styling）的完美融合，使三菱君閣成為一款真正意義上的多功能汽車。它兼具商務、休閑旅行乃至輕度越野用途，在設計風格、安全駕乘、動力系統、內飾配備等方面也實現了全方位的突破。

　　三菱君閣的底盤高度達到185mm，這成就了其高通過性的美譽；1810mm高車身令乘客上下車更顯方便；而4615mm×1775mm×1810mm的規格和2720mm的超長軸距更讓駕乘者享受到駕乘高視野及前所未有的空間感；最大縱深1555mm的后座置物空間，腳踏車和沙灘車都可以放進去，充分滿足出游的需求；二排4/6分離并可折疊前翻，三排五五側翻，發揮了MPV空間靈活變化的特性，更顯便利。

　　上海大眾 新途安

　　指導價：14.98-19.78 萬元

　　途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的A級轎車PQ35平臺，途安的外觀簡潔而不失大方，動感而不失流暢。寬大尾部彰顯寬敞的后部儲物空間，大眾途安的前照燈組合為四邊形，前照燈和前轉向燈一體式位于玻璃罩之下，與車身構成渾然一體的視覺效果。途安秉承了大眾汽車一貫的風格，車身造型實用但不失時尚，動感又不失穩重，雖然肯定會有部分對汽車有特殊愛好的車迷可能會覺得該車略顯平庸，但途安作為一臺將轎車和多用途汽車合并的多用途轎車（MPS），它的外觀設計制造的還是可圈可點。

　　在動力性能上，新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量，配以Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發揮了這一動力系統低速高扭、高速高功率、環保低油耗的突出優勢。與此同時，先進的電子動力轉向系統、E-Gas電子油門、麥弗遜獨立結構前懸架、獨立式四連桿后懸架、四向可調方向盤等，讓新途安延續了德系車精準扎實的操控性能，而剛柔并濟的車身結構、精益求精的制造工藝以及全車多項主被動安全配置，更使其安全性能傲視諸多同級別車，充分體現了德系車安全第一的設計理念，也改變了消費者對安全性能的傳統觀念。