——全球限量500輛

　　LEXUS雷克薩斯于2009年10月21日宣布：LEXUS雷克薩斯雙座超級跑車LFA正式亮相第41屆東京車展，并于即日起開始接受預訂。作為LEXUS雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，該車計劃于2010年底投入生產。

　　LFA

　　即使在各種極限運動條件下，LFA卓越的靈敏性和穩定性仍表現得淋漓盡致，隨時隨地值得信賴。LFA開辟了人車合一的全新境界，給駕駛者帶來全方位的激情駕馭體驗。

　　強勁的動力輸出、卓越的底盤設計和精益求精的空氣動力學構造，為LFA成就靈敏的整車響應;全新4.8升V10高轉速發動機，在加速時能夠產生一種獨特而頗具賽車風格的轟鳴聲。

　　LFA在全世界限量生產和銷售500臺。

　　主要車型參數*(歐洲版車型)(* 數據以LEXUS雷克薩斯內部測試數據為準)

　　初步銷售計劃(暫定)

　　車輛概況

　　1. 精心設計的車身構架打造絕佳性能

　　高剛性、輕量化車身

　　最新研發的4.8升V10發動機不但可輸出強勁的動力，而且集緊湊的外形尺寸(比傳統的發動機更小)和輕量化的材料(鋁合金、鎂合金、鈦合金等)于一體，可以優化車身前后重量分配，從而實現極佳的動力重量分配比。

　　獨一無二的碳纖維增強塑料(CFRP)材料不但加強了車身堅固度，同時減輕了車身重量，相較同體積的鋁質車身要輕100公斤。LEXUS雷克薩斯LFA研發團隊對碳纖維增強塑料(CFRP)的研發和應用進行了深入的分析和精確的匹配，使其最大限度地發揮了高強度、低自重的特性。LFA的碳纖維增強塑料(CFRP)生產技術(包括碳纖維增強塑料和合金材料的全新拼接工藝)完全由LEXUS雷克薩斯自主研發。

　　平衡

　　發動機和變速器等相對較重的組件被安置在前、后橋之間，采用了干式潤滑系統(該系統不需使用油底殼，從而使發動機重心更低、具備對橫向加速度的高耐受性和低摩擦力的優點;該系統經常應用于賽車)，而油泵和水箱等外部組件被安裝在發動機后部，這對降低車輛重心起到了重要作用。除此之外，變速器和油箱置于后軸前部，更進一步優化了底盤重量分布。這樣的設計可以在車輛轉彎時穩定重心，從而實現優異的操控性和穩定性。此外，諸如散熱器和電子風扇等相對較輕的部件則置于后橋的后方。

　　LFA車身具有短、寬、低的特點，中前置發動機和后輪驅動設計，帶來極佳的48:52的前后重量分配比。

　　以駕駛者為中心

　　駕駛員座椅的設置靠近LFA車身重心。為實現“以駕駛者為中心”的設計理念 (駕駛員座椅安置于前、后軸之間，并盡量更靠近車身中心位置)，LFA采用后驅動橋設計，并將扭矩管和排氣管垂直疊放，從而壓縮了中央通道罩的寬度，這樣的駕駛員座椅設計旨在實現最優化的車人合一境界，特別是在運動駕駛和超重力駕駛狀態下使駕駛者第一時間感受到由車身傳來的路面反饋。

　　2. 令人熱血沸騰的卓越性能，非同凡響的駕駛體驗

　　高轉速發動機

　　LFA強大的發動機配有鈦合金氣門、碳素類金剛石涂層(DLC)搖臂和全面優化整合的低重心設計曲軸箱，在高轉速時，能減少泵送損耗，令加速時的最高轉速達9000轉/分鐘。這款為LFA打造的 V10發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出達到90%的峰值扭矩。

　　精確響應

　　10個氣缸都裝備了獨立的電子控制節氣門，從而確保最佳進氣途徑。油門響應迅速，其響應時間約是單體節氣門響應時間的一半。

　　LFA的6速序列式變速箱(ASG) 配備重型同步器齒環和新研發的變速排擋傳動裝置, 為駕駛者提供直接的變速感受。同時，變速箱更提供了自動、運動、標準和濕地四種駕駛模式，駕駛者可根據道路狀況選擇合適的模式，手動換擋撥片可提供7種不同的換擋速度，急加速時，換擋速度可達到驚人的0.2秒。

　　專為賽道設計的高性能碳陶復合材料(CCM)剎車盤和電子制動控制系統 (ECB) 帶來超強而又穩定的制動性能。

　　靈敏的操控性能和優異的空氣動力性能

　　LFA車身采用輕質高強度的碳纖維增強塑料(CFRP)，加上雙叉臂式設計的前懸架和多連桿式結構的后懸架，帶來穩定的操控性能。精益求精的空氣動力工程學在LFA上得到了充分的應用。平整流暢的底盤、擴散器，以及速度感應式后擾流板，這些設計使得LFA在各種時速下均能實現精確的車輛響應，從而實現車隨心動的完美境界。

　　LFA裝備的汽車動態綜合管理系統(VDIM)整合了多種車輛動態功能，從而實現高度的穩定性和安全性，同時避免了對駕駛者操控的干預――特別是在運動駕駛模式下。

　　激動人心的發動機聲效和L-finesse“純、妙、預”設計理念

　　等長排氣歧管配合等長雙排氣系統與一個鈦合金多級主消音器相連，制造出獨特的排氣聲效。

　　經過音質優化設計的進氣減震箱與10個節氣門相連，制造出強勁的進氣聲效。發動機進氣和排氣的聲音在不同的發動機轉速下交替產生震撼人心的音效。

　　LFA的外觀設計巧妙地運用了空氣動力學原理和氣流管理技術。碳纖維增強塑料(CFRP)的應用，不僅在強度與重量方面彰顯優勢，而且在車身外觀材質的設計上也突破了傳統工藝，更將L-finesse“純、妙、預”的設計風格在這臺全新超級跑車上發揮得淋漓盡致。LFA的內室設計從蘊含尖端科技的儀表盤設計，到一系列可供訂制的內飾選擇，無不為極具鑒賞力的駕駛者帶來超凡的體驗。