據悉，一汽馬自達將在廣州車展正式以進口的方式引進馬自達首款SUV車型2010款CX-7，對于外界猜測已久的馬自達首款SUV即將上市的消息終于得到驗證。

　　國內城市型SUV市場是從東風本田CR-V開始被用戶開始逐漸認知的，所以該車型在用戶心目中已經形成一個很強的品牌概念，認為CR-V就是城市型SUV的標準，就是代表著SUV的未來，其實在SUV盛行的北美市場，比CR-V大一號的B級SUV才是最受歡迎的家用車型。

　　B級SUV陣營已經逐漸形成

　　因為CR-V和RAV4是在A級車上誕生而來，其軸距大多在2600-2700MM之間，車內空間并不寬裕，并且無法安裝第三排座椅，尾部的行李箱也不是足夠大，因此只能適合在城市中行駛，無法適應一家人外出郊游、自駕游等出行。因此，從城市型SUV的發展方向來看，從B級底盤平臺上衍生而來的SUV將更加適合城市人們的出行需求。

　　此次，一汽馬自達引入國內的CX-7就是在睿翼的平臺上衍生出來的一款城市型SUV，其內部空間和座椅布置均可實現多樣化設計，可滿足家庭多乘員的不同出行需求;而前期上市的漢蘭達也是在凱美瑞的底盤基礎上研發出來的一款城市型SUV，在內部空間上和實用性上都比在卡羅拉平臺上研發的RAV4要具有優勢。

　　這種大小之間的差異，最明顯的區別就是CX-7和漢蘭達有7座布局，而RAV4和CR-V卻因為內部空間的限制無法做到7座設計，而CX-7的七座布局中第三排兩個座位卻完全可以放到，從而為整車騰挪出足夠大的行李箱空間。

　　CX-7必須從CR-V和RAV4用戶群中搶市場

　　根據目前得到的消息，馬自達CX-7的預計售價在28萬元左右，如此售價其競品明顯直指漢蘭達，但對于CR-V和RAV4主力車型在24萬元左右的售價來說，雖然二者不是CX-7的直接競爭對手，但是目前人們對城市型家用SUV的購買預算多在30萬元內，因此，以CX-7進口的品質、國產的價格來說，其意圖明顯是想搶占CR-V和RAV4主力車型的市場。

　　和CX-7形成直接競爭關系漢蘭達也明白這一道理，推出的2.7升車型入門級車型售價僅為24.88萬元，而2.7升主力車型售價在27萬元之間，這樣有低配車型可以供用戶選擇，如果用戶在看中品牌的基礎上，如果想要多配置，自然愿意提高購車預算。因此，從銷售的角度上來講，如果馬自達CX-7的定價極具競爭力的話，除了搶占漢蘭達的客戶外，它還將利于拉攏CR-V和RAV4的潛在客戶。

　　總之，作為國內城市型SUV市場的一款重量級產品，CX-7的上市，也將正式結束漢蘭達單獨支持B級SUV的局面，馬自達CX-7有望和漢蘭達一起來捍衛B級SUV市場，從而對國內熱銷的A級SUV車型形成“以大欺小”的打壓之勢，有望從根本上結束CR-V和RAV4對城市型SUV的壟斷。