靜音新境界 價值新高度

　　尤其是在NVH的控制上，廣汽吉奧斥巨資請德國漢高公司進行優化設計，全面提升整車的隔音降噪功能，使奧軒G5在整車測試中的怠速噪音僅為42分貝，已經達到國內中級轎車水平。

　　當今主流SUV車型怠速噪音多在43-50分貝左右，奧軒G5 42分貝的靜音效果，使駕乘都可充分享受安靜與舒適駕乘過程。

　　在性價比方面，奧軒G5達到了一個全新的價值高度。該車采用的航天三菱4G69發動機是國內自主品牌越野SUV中動力配置較好的動力系統其最大功率達100KW，最大扭矩為196N•M，整車加速性能表現突出。此外，奧軒G5高強度可潰縮性車身和整車安全氣囊，輔之以完善的ABS+EBD系統，再加上其安全性和穩定性表現不俗，奧軒G5有望領跑自主SUV市場。

　　本土化親民價格 掀起城市SUV普及風暴

　　作為廣汽吉奧的首款戰略車型，奧軒G5無論是配置還是性能都可以說表現良好。該車市場指導價僅為9.98萬-12.38萬元，作為中高端SUV，其最低價格拉至10萬以下，超高的性價比使奧軒G5可能給自主SUV市場掀起新的風暴。

　　對于奧軒G5未來的市場表現，廣汽吉奧顯得成竹在胸。時尚動感的設計、寬綽舒適的空間、成熟的動力系統、全新的國際品質，使奧軒G5擁有了在國內SUV市場自由馳騁的資本。

　　目前，國內增長迅速的SUV市場，吸引了大批合資巨頭的參與，而自主品牌則以性價比優勢強力阻擊合資品牌。經過多年的市場征伐，長城哈弗、奇瑞瑞虎、江淮瑞鷹的“三雄鼎立”的格局初步形成。奧軒G5的上市，再次打響國產SUV市場爭奪戰，有業內人士預測，國際品質標準加上本土化親民價格，奧軒G5勢必掀起新一輪的城市SUV普及風暴，沖擊SUV市場“三雄格局”。

　　從廣汽吉奧的成立，到廣汽吉奧東營分公司的正式掛牌，再到奧軒G5叱咤上海車展，廣汽吉奧成立后的一系列動作，讓業界對國企民企合資模式有了更深刻的認識，對這種創新合作的典范有了更廣泛的認同，對廣汽吉奧未來的發展有了更大的期待。

　　“新車上市對于一個車企領導來說，就像是自己的孩子出生，幸福總是那么一瞬間，孩子今后該如何成長，這是每一個做父母的更加操心的事情。”繆雪中在奧軒G5上市時曾這樣表述。

　　奧軒G5上市僅僅是一個開端，其未來的市場表現還要靠進一步的精耕細作，除了優化供應鏈管理、提升零部件質量外，廣汽吉奧對奧軒G5經銷商的篩選也更為嚴格，用繆雪中的話說，奧軒G5的首要目的不是為了沖量，而是為了全面提升廣汽吉奧的品質形象。

　　廣汽吉奧銷售公司透露，奧軒G5的接單量遠遠超出了預期，而廣汽吉奧東營分公司奧軒G5全新生產線又因為剛投產不久，目前生產任務非常緊張，公司超負荷運轉仍難以滿足市場鋪貨要求，經過排產優化后，產銷矛盾有望在二季度相對緩解。

　　據了解，奧軒G5 2.0版、奧軒G5 2.5和2.0柴油版，將從今年下半年開始陸續推出，奧軒系最終將給廣汽吉奧未來的發展帶來什么，市場將給出答案。