繼今年4月于上海車展亞洲首展后，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車于6月24-26日在上海F1賽車場進行了首次亞洲賽道試駕活動，慶祝這款極富賽車特質的跑車在中國正式銷售。作為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的跑車， GranTurismo MC Stradale傳承了瑪莎拉蒂兼具運動氣質與奢華定制的特點，在保證充沛動力性的同時，兼具舒適的駕乘感受。作為第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，它在實現您賽車激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛需求。同時，本次試駕還將源自意大利的瑪莎拉蒂大師駕駛課程(Master Maserati)之概念帶入中國——通過各種不同瑪莎拉蒂車型的體驗與駕駛，引領每一位活動嘉賓學習高性能駕駛的技巧。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動力更強，整備重量更輕，且操控精準靈敏，最高時速達301公里/小時。

　　GranTurismo MC Stradale是應瑪莎拉蒂現有客戶要求而誕生，是瑪莎拉蒂量產公路車與賽車的完美混合體，其設計融合了瑪莎拉蒂在現行三項賽車項目中積累的操控性能與空氣動力學研發經驗。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale搭載了4.7升V8發動機，能輸出331千瓦(450馬力)功率，比GranTurismo S高出7千瓦(10馬力)，其扭矩也比后者高20牛米，達510牛米。這一切有助于提升瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的加速性能——從靜止狀態加速到100公里/小時僅需4.6秒，最高時速達到了301公里/小時。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale將專用的“賽車(Race)”模式、連同升級型“自動(Auto)”模式以及“運動(Sport)”模式一并納入了簡潔的儀表板布局設計之中，這在瑪莎拉蒂歷史上尚屬首次。

　　GranTurismo MC Stradale在設計上摒棄了后排座椅，成為繼MC12以來的瑪莎拉蒂首款雙座跑車。此外，GranTurismo MC Stradale還配備了新型Brembo碳陶瓷制動器、定制研發的倍耐力輪胎、獨具一格的懸掛布局以及堅固、質輕的碳纖維賽車座椅。

　　GranTurismo MC Stradale的車體設計按照賽車標準而進行，大量借鑒了GranTurismo MC的Trofeo和GT4兩種比賽用車的配置。該車采用了新型前導流板、保險杠、發動機罩、前護板、門檻和排氣系統，后保險杠也是全新設計而成。同時為了凸顯GranTurismo MC Stradale更加鮮明的賽車本性，瑪莎拉蒂還為該車提供了可選裝的防滾架和四點式賽車安全帶。

　　該車的設計同樣考慮到了輕松駕馭，因此保持了一如既往的駕乘感受、操控和穩定性，這得益于GranTurismo S系列車型的長軸距。它可以在公路上規規矩矩地前行，也可以在激烈操控下變身為一部風馳電掣的超級跑車。