“失之東隅，得之桑榆”。由于馬自達2、馬自達3庫存嚴重增加，近日一位自稱是長安馬自達內部員工的人士向新快報爆料，揭開了馬自達3再度停產的消息。長安馬自達也將年初11萬輛的銷量目標下調至6萬輛以下。不過，“西南不亮東北亮”，8月22日一汽轎車半年報中，披露了新馬自達6年底上市及馬自達的MPV項目馬自達8也將完工的消息。馬自達在中國市場的天平開始有意識地傾斜。

長安馬自達3　圖片

　　得益于馬自達6銷量的穩(wěn)健增長，上半年一汽轎車賺瘋了！除了自主品牌奔騰的穩(wěn)步增長外，上市5年的馬自達6功不可沒。

　　8月22日，一汽轎車2008年半年報顯示，公司實現凈利潤5.06億元，同比增長206%。其中主要產品奔騰和馬6銷量，1-6月份單月平均為 3817、5773輛。很顯然，一汽轎車與馬自達的合作車型中，馬自達6成為雙方“美滿家庭”的見證。

　　同時，全新一代馬自達6將于9月8日正式發(fā)布中文名稱，并于今年底正式下線，將率先推出2.5升車型，而新款馬自達6 2.0L排量車型暫不推出。據悉，目前一汽馬自達正向馬自達總部申請，新舊兩款馬自達6并行銷售，如方案通過，馬自達6將擁有2.0L、2.3L與2.5L三個排量車型。

長安馬自達2

　　在上半年取得快速增長的同時，日本馬自達也加大了和一汽轎車的合作力度，除了全新馬自6年底即將上市之外，馬自達MPV項目也將完工。

　　新馬6下周一發(fā)布中文名稱

　　引人注目的是，一汽轎車在公告中稱，公司董事會通過了關于投資馬自達MPV項目的議案。公司擬投資29323萬元用于馬自達MPV項目。在充分利用現有生產基地的土建公用設施、生產設備及現有生產能力的基礎上，公司將通過對沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝現有生產線的局部改造，并增加部分設備，使公司在2009年達到共線生產MPV車型20000輛的生產目的。根據該項目的可行性研究報告，該項目建設期為17個月；內部收益率為23.02%；投資回收期為5.13年。