2011年1月15日，上海，縱橫百年風云、馳騁浩瀚車壇的現代汽車發明者――戴姆勒與梅賽德斯-奔馳迎來了125周年華誕，并將在全球范圍內舉行為期一年的盛大慶典活動，向品牌125年的輝煌傳統致敬。倚傍著浩浩蕩蕩的黃浦江，梅賽德斯-奔馳文化中心盛大揭幕，在中國率先掀起了全球慶祝活動的首個激情巨浪，為品牌125周年紀念獻上了一份非同尋常的厚禮。

影星范冰冰盛裝出席 　　

　　“125年前，卡爾-奔馳與戴姆勒共同發明了汽車，自此，汽車就不斷深刻地影響并改變著社會、文化以及商業形態。”戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新表示，“展望未來125年，我們將延續傳統，不斷引領行業的創新與發展。同時我們將進一步深化在華業務，持續擴大投資并提高本土化水平。”125年后的同一天，位于德國總部的斯圖加特將迎來空前盛大的慶祝與狂歡，屆時現任聯邦德國總理默克爾女士將作為嘉賓出席。

卡爾-奔馳先生

　　1886年1月29日，卡爾-奔馳發明了第一輛汽車。1893年，本茨研制成功了性能先進的“維克托得亞”牌汽車。它采用奔馳專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。這種在技術上為奔馳帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上并沒有給他多大的好處。后來奔馳聽從了商人的建議，于1894年開發生產了便宜的“自行車”(定價2000馬克)。這種“自行車”銷路很好，在一年時間內就銷出125輛。由于是世界上第一種批量生產的機動車，因而給奔馳帶來了較高的利潤。后來，奔馳又對前期生產的’維克托得亞’牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。

　　在發明汽車的過程中，卡爾-奔馳的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發明工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的’高檔車’，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的’普通車’，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。

戈特利布·戴姆勒先生

　　戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位面包店老板。1852年，他就讀于斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，并開始學習研制奧托式燃氣發動機 。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友-著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研制出使用汽油的發動機，并于1885年將此發動機安裝于木制雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。

　　1897年戴姆勒的公司生產出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特征，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。

　　1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz)，從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz”。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。