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　　早在今年初就傳出新一代花冠即將在一汽豐田實現(xiàn)國產的信息，上周，記者從有關人士處獲悉，一汽豐田計劃爭取在今年11月份北京車展展出第10代花冠。如果不出意外，豐田第10代花冠將會于明年在國內投產。記者就此事征詢了一汽豐田公關部，其表示新花冠是否在北京車展展出沒有確定。

圖為第十代花冠諜照

　　第三工廠明年6月投產

 　　上周，本報專訪一汽豐田總經(jīng)理毛利悟，其表示作為一汽豐田的生產基地，天津一汽豐田第一、第二工廠當前總產能為20萬輛左右。而在建的第三工廠被認為是第10代花冠的生產基地，對此毛利悟表示：“該工廠具體職能仍未決定”。盡管一汽豐田官方在這問題上仍未給出最終答案，但從各方準備以及一汽豐田面臨的市場形勢來看，新花冠的引進在情理之中。

　　今年的中級車市場隨著速騰、思域、福克斯的殺入而火藥味更濃。記者從全國乘用車信息聯(lián)席會獲悉，今年上半年花冠以42526輛的銷量位居中級車第三，前兩名分別是伊蘭特、凱越。而隨著下半年各新車產能逐步到位，花冠將面臨更大威脅。尤其是花冠的日系對頭思域當前勢頭正猛，由于思域是全球同步新款，因此，花冠在未來的競爭中要立于不敗之地也同樣需要新款的支援。

　　新花冠10月全球亮相

　　記者獲悉，新花冠預計將在今年10月份的巴黎車展首次全球亮相，據(jù)前期的新車信息顯示，新花冠將有三門和五門掀背版，四門轎車版等車型。外觀上的變化最大，整體風格更接近于皇冠和新一代的佳美，尤其是前臉設計和前燈組都使車輛感覺更加時尚和貼近時代，但是尾部燈組的變化又讓人感覺比以前更加沉穩(wěn)，相對車身的風格也更和諧，霧燈圍繞牌照的設計則與銳志如出一轍。外形尺寸上沒有大的變化，車長縮短了120mm，車寬窄了10mm，車高矮了20mm，軸距沒變仍為2600mm。內飾方面則更多的是細節(jié)和材料上的變動，做工更加細膩，傳統(tǒng)的儀表盤也改為當下流行的自發(fā)光儀表盤。配置上相比上一代增加的最主要的配置就是側氣簾、側氣囊和可視倒車雷達。

　　在動力方面和國內不太一樣，日版以1.5升VVT-I　80kw發(fā)動機為主，而入門型則是一款1.3VVT-I發(fā)動機車型。而國產版花冠只搭載了1.8升發(fā)動機，隨著國內對節(jié)能環(huán)保汽車需求量快速增長趨勢，若新花冠引入中國可能會考慮投產1.5L排量車型。