近日筆者從比亞迪內部人士處得到確切消息，比亞迪F8硬頂敞篷跑車將于今年年內上市，預計有1.8L和2.0L兩個排量可選，售價在15-20萬元之間。比亞迪F8若真的今年年內可以上市，那么其將成為國內第一款量產敞篷跑車，更是自主品牌里的第一款硬頂敞篷跑車。如果F8今年上市，您是否會考慮買一輛國產敞篷跑車？

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　　比亞迪F8筆者在車展上見過，更有幸的是筆者以前到比亞迪深圳工廠采訪時曾在比亞迪技術博物館親眼見過F8敞篷跑車硬頂的開閉過程。硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，過程十分平穩。駕駛者只要輕輕按住駐車手柄下面的電動開關，開合過程便自動完成，十分簡單。硬頂開啟的時間只要25秒，可以與很多超級跑車相媲美。F8的硬頂設計，除了讓駕駛者充分享受開篷后的迎風快感外，還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野。

　　不論在什么時代，跑車永遠是高價和高性能汽車的代名詞，蘭博基尼、保時捷、法拉利、GT-R、蓮花……，小編隨手鍵入這幾個車名，估計有道行的車迷朋友看到這些名字都會熱血沸騰！不論你現在是開著奧拓代步處于奮斗期的年輕人，還是開著開著雅閣事業有成的中年人，或者是坐在奔馳、寶馬后排的成功人士……，其實每個人都有自己的跑車理想！每個喜歡汽車的人都曾有開著一輛跑車狂奔的夢想！因為跑車是現代都市人釋放激情的最好平臺。當汽車超越本身的代步功能向改善我們生活品質、享受汽車文化的層面發展時，只要條件許可，每個人其實都渴望擁有一輛跑車。

　　近些年隨著我國經濟的高速發展，我們經常可以在街上看到那些世界知名跑車；除了比亞迪外奇瑞也準備推出M14跑車；吉利、名爵等國內企業已經率先在國內推出跑車或轎跑車。10多萬塊錢如果可以選擇買輛跑車或者買輛中級轎車，我想大部分的年輕人會考慮前者！從上面的幾點我們可以看出跑車在國內還是有市場的，跑車市場不取決于跑車本身的實用性，而取決于社會經濟水平，我國經濟在國際范圍內現在是發展趨勢最好的，汽車在國內的普及率越來越高，所以“先富起來的人們”對跑車的需求也越來越高！

　　跑車在國內有市場，那么我們國內的汽車企業、自主品牌企業有沒有必要開發跑車呢？隨著全球一體化的加強，汽車再也算不上是什么神秘莫測的高科技產物！以前我們看做核心技術產品的發動機現在國內很多家國內企業都可以自行生產，汽車全身上下數萬部件，如果我們微觀的一個個零部件看，其實每個都很簡單，根本沒有你手上的手機復雜，即使我們弱項的車身設計，現在我們也完全可以和外國設計公司聯合設計或委托設計，這也就是為什么一到大型車展我們就能看到那么多國產概念車！

　　汽車在國內發展，技術層面的制約因素已經越來越少，這也就是為什么好些以前生產摩托車的企業現在都能生產汽車！而正真影響汽車企業發展的是市場運營和品牌運作，當汽車上升到文化產品層次，品牌對其影響是越來越重要的。試想，如果給你15-25萬買輛車你會考慮自主品牌嗎？我想大部分朋友的答案都將是否定的！我們再看一個事實，自主品牌汽車在國內的主要市場價格區間是什么？從熱銷的QQ、F0到駿捷、比亞迪F3鮮有價格超過10萬元的車型，換句話說自主品牌現在的市場就是低價位汽車市場，買這些車的人都是剛剛能買起車的“窮人”！這些人買車只為實現基本的代步功能！性價比等一些列經濟術語根本不適應中國社會，中國人天生愛面子，真正有買車實力的人他們更多考慮的是品牌而并非性價比！

　　跑車作為汽車中的“高級分子”品牌對其影響更是重要，吉利美人豹上市后大家可以想一想你在街上看到這款的表情和你身邊朋友的反應！這樣的產品對企業帶來了哪些好處？作為一個關心自主品牌的人，當聽說F8、M14等這些自主跑車今年要上市我心里充滿了矛盾。跑車在國內有市場，我們這些自主企業也已經有能力生產跑車，但是這些企業的品牌形象和固有定位又和“跑車”這個詞格格不入！如果咱們這些自主企業真的要生產跑車，我看倒不如以獨立的新品牌推出其跑車。這樣可以盡量的減少大家先入為主的那部分品牌印象！這樣也許是一個折中的辦法！最后筆者以兩端F8的產品介紹作為文章的結束吧：

　　F8雙排座內部設計更加人性化，乘坐舒適。F8為雙門雙座椅設計，更具實用性。前排六向調節座椅，可調安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。

　　F8其他內部配置方面，采用自發光數字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統（DVD）＋虛擬多碟，藍牙系統，自動空調＋負離子發生器，這些配置處處都讓人感受到比亞迪的工程師們對F8駕乘者的細心和關注。在內飾顏色方面，F8目前有淺色系和黑紅色系兩種供用戶選擇。

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