北京新能源汽車產業將全面發力。在日前舉行的2009中國綠色能源汽車發展高峰論壇上，記者獲悉，2010年本市新能源汽車產銷規模至少將達到1萬輛。

　　今年年初，本市建立了以福田汽車為中心的新能源汽車產業聯盟及設計制造基地。

　　據了解，目前已有精進電動科技公司、中信國安盟固利、ZF傳動技術公司等60多家企業以及清華大學、中科院、中國運載火箭技術研究院等多家科研機構加入北京新能源汽車產業聯盟，初步形成了從電池、傳動系統到整車的完整產業鏈。

　　在新能源汽車生產能力方面，本市已擁有完整的底盤制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測調試等五大客車制造工藝及發動機制造工藝。其中，本市新能源客車制造已達國際先進水平，發動機制造以其40萬臺產能和可達歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的高壓共軌柴油機產品，無可爭議地成為世界最高水平的高效節能輕型發動機制造基地。

　　今年年內，北汽旗下就有多款新能源汽車下線。商用車方面，福田汽車已經憑借在全國率先投入量產的混合動力版歐V客車取得了領先優勢，今年年內，迷迪純電動汽車及純電動環衛車等也將亮相。轎車方面，今年年底前，北京現代將推出混合動力版悅動，這款車采用“無怠速起停”技術，可以節油5%至8%。

　　北京新能源汽車還擁有強大的技術儲備。據透露，北汽研究院承接的國家863項目——“EVT”的電子無級變速傳動項目已經大功告成，它將無級變速和混合動力技術結合在一起，可以實現油、電兩種能源的完全混合，具有廣闊的市場前景。

　　更重要的是，這一技術繞開了豐田汽車的混合動力技術壁壘，擁有完全自主知識產權。目前北汽研究院已開發出兩款采用“弱混”技術的樣車，預計一兩年之內，這兩款車即可上市。福田的燃料電池客車已經在本市801線路進行了3萬多公里的示范運營，可充電式混合動力迷迪汽車也在研發之中。