看完內飾配置以后，點火準備出發，由于不能遠離4S店，只能在門口的一條大直路上試駕，正好先測試一下直線加速性能，說實在的2.0L的機頭在6AT變速箱的配合下，平順性相當不錯，基本感覺不到換擋的頓挫感， 2.0L的發動機動力對于日常駕駛來說，也完全夠用了，畢竟沒有人開車的時候會有事沒事都把油門踩到底的，體驗全油門加速的感覺。

新君威的尾部很漂亮啊

　　試過了直線加速以后，看路上基本沒有車，沿著路面上劃的虛線嘗試做S型繞樁，以前在別的店試駕時做這樣的動作，坐在邊上的銷售一般都會勸阻，但意外的是這次新君威的銷售并沒有勸阻我這樣的動作，既然得到了默許，那就大著膽子試試新君威底盤的剛性究竟如何，操控性是不是像宣傳中那么出色。

　　當時繞樁的速度在40-50公里之間，感覺到車輛的轉向很精準，車身的側傾也很小，總體給人的感覺很扎實，也很有信心。中間有兩次方向盤轉動的幅度過大了，快速回方向盤之后，本以外車尾會甩出去，但明顯感覺到了有一股力量拉住了車尾，應該是電子穩定程序起作用了，有這個東西，在激烈駕駛的時候確實很讓人放心阿。

趁空拍了一張新居威底盤的照片 很有高檔車的感覺

　　最后掉頭開回4S店，特意在方向盤打死的情況下全油門掉頭，車身依舊保持得很穩定，上次開邁騰這樣操作的時候，輪胎叫的很厲害，新君威幾乎沒有胎響，從這點看懸掛的側向支撐力不錯，R17的輪胎匹配的也很到位，新君威的操控性確實很不錯，歐洲的底盤果然沒有讓人失望。

　　試駕結束，回到店里，已經有人等著試駕了，看來新君威的人氣很高啊，和銷售簡單的聊了一下，還希望試一下2.4L的車型，等有了試駕車再過來。回家的路上和老婆討論新君威，她也基本滿意，同意買新君威。看來現在要煩惱的事情，旗艦版暫時不考慮，19.99萬的價格是到底買2.0L還是2.4L車型了，等下次試過2.4L再決定。