本報記者日前拿到的6月份的國產汽車銷量的統計數字表明，雖然5、6月國內車市陷入恐慌性的“低迷”之中，但今年上半年轎車銷量與去年同期比還是增長了28.3%，這說明車市并非人們所想像的那樣悲觀。

　　6月銷量下降幅度較5月小

　　據統計，6月份全國共銷售汽車16.57萬輛，和去年同期相比雖然稍微增長了4.2%，但和5月份的17.77萬輛相比下滑了6.7%，這已經是繼4月份銷量首度出現下滑以來的連續第三個月銷量出現下滑，不過，與5月份相對于4月份的25%的下滑幅度相比，6月份下滑速度已經明顯放慢，這說明5月中旬以來各大廠家和經銷商采取的降價促銷活動取得了一定的效果。

　　中級車仍為主流

　　今年上半年，按照排量來分，1.6L～1.9L的中級車銷量達到460723輛，是目前最大的細分市場，這一點與去年同期沒有變化，第二大市場則為1.0L～1.5L排量車型，達到277969輛，再次才是2.0L以上的中高檔車及高檔車。由此可見，中級車及10萬元左右的車型仍占市場的主要部分。另外，排量小于1.0升的車型銷量為132274輛，比去年同期的85386輛明顯地增長了54.9%，可見由于油價的上漲，購買微型或小型車的人增加了。在排量小于1.0的車型中，奇瑞QQ、吉利豪情、奧拓都是該級別市場的主力車型，其中奇瑞QQ是拉動該級別市場增長的主要動力。

　　飛度領跑1.0-1.5L車市

　　從今年6月份的銷售數據來看，飛度達到7243輛，成為該級別車型的銷量冠軍，超越主要對手POLO和威馳。這一成績與1.5L飛度的推出有關。這一車型自北京車展上推出以后，銷量猛增。POLO和高爾的6月份的絕對銷量雖然不大，但較5月份分別增長了21.5%和119.8%，這說明上海大眾6月份的降價對于市場的銷量還是有不小的促進作用。南京菲亞特的派力奧和西耶那市場表現仍不太理想，6月銷量為2225輛，比去年同期的3946輛下滑了43.6%。另外，威樂的6月份銷量則明顯地比5月提升了54.9%，增幅非常大。