新皇冠“腹背受敵”

　　不久之前，一汽豐田在天津第二工廠下線了其今年主推的國產(chǎn)皇冠的同時(shí)，上海通用的別克旗艦榮御行政級(jí)高檔房車也同時(shí)公布了售價(jià)。國產(chǎn)皇冠的售價(jià)在32.8萬元至48萬元，而榮御售價(jià)區(qū)間為41.8萬——49.8萬元，本周五新奧迪Ａ6又要面世，據(jù)稱定價(jià)可能會(huì)在40萬以內(nèi)。（詳細(xì)請(qǐng)查看《新奧迪A6定價(jià)將有驚喜 最低跌破40萬？》一文）奔馳、寶馬、VOLVO、皇冠、凱迪拉克、天籟等品牌的涌現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來多種選擇。高檔車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的時(shí)代。（詳細(xì)請(qǐng)查看《皇冠、榮御挑戰(zhàn)奧迪 高檔車進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代》一文）

天津一汽豐田新皇冠圖片

　　新皇冠在這樣的一個(gè)大的高檔車環(huán)境下，面對(duì)了非常大的壓力，愛車的人們對(duì)新皇冠的評(píng)價(jià)褒貶不一，而預(yù)計(jì)今年10月在天津下線的MARK-X和預(yù)計(jì)明年在廣州下線的佳美會(huì)對(duì)新皇冠有中什么影響呢？據(jù)說新皇冠一登場(chǎng)，花冠和威馳便“讓道”，那么叫人心存更多期待佳美和MARK-X面世以后，新皇冠會(huì)不會(huì)也走上了“讓道”的結(jié)果。（詳細(xì)請(qǐng)查看《新皇冠遇到新考驗(yàn) 佳美和MARK-X讓人期待[圖]》一文）

　　不自量力還是胸有成竹

　　一汽豐田銷售公司高層日前明確表示，皇冠價(jià)格是參照奧迪所定的，今年給皇冠定下2萬輛的銷售目標(biāo)，一汽豐田銷售總公司對(duì)2005年剩下的9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，完成2萬以上的銷售臺(tái)數(shù)非常有信心。但一汽豐田能否如愿以償呢？還是有待討論的。

新奧迪A6本周五亮相

　　因?yàn)槿缃竦闹袊�汽車市�?chǎng)已經(jīng)發(fā)生了極大的變化，轎車作為極度稀缺“資源”的歷史一去不復(fù)返了，已經(jīng)不是“有路必有豐田車”的時(shí)代了。過去對(duì)皇冠車的心理積淀能否轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的對(duì)新皇冠的追捧還是個(gè)未知數(shù)。

　　再來看看在中國市場(chǎng)打拼的效果并沒有豐田高層所預(yù)料的那樣樂觀。2004年，豐田在中國內(nèi)地市場(chǎng)的占有率只有4%，只銷售了不到12.4萬輛車，扣除進(jìn)口車，一汽豐田的銷售數(shù)據(jù)只有8.5萬輛左右，離去年年初制訂的11.5萬輛的銷售任務(wù)相去甚遠(yuǎn)。（詳細(xì)請(qǐng)查看《國產(chǎn)皇冠3月21日下線 能否催熱豪華車市》一文）

　　綜合上面所說的開來，新皇冠到年底要想達(dá)到2萬輛的銷量恐怕也有很大難度。