南北大眾夾擊 上海通用新凱越王位難保?
隨著朗逸、新寶來的發(fā)布,國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。自4月12日高調(diào)上市,新凱越遲遲沒有宣布定價(jià)。無獨(dú)有偶,在北京車展正式亮相的model-x(新寶來),和model-y(LAVIDA朗逸),廠家也謹(jǐn)小慎微,至今沒有公布價(jià)格。進(jìn)入中國30年,大眾首次將市場(chǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國內(nèi)目前銷量最大的10至15萬元緊湊型轎車市場(chǎng),與陳舊的桑塔納、寶來相比,即將上市的朗逸和新寶來具備相當(dāng)強(qiáng)大的市場(chǎng)殺傷力。加上此前亮相的北京現(xiàn)代新伊蘭特,幾款重量級(jí)車型令中國A級(jí)車市場(chǎng)的火藥味越來越濃。
南北大眾 全面進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng)
4月19日,北京車展現(xiàn)場(chǎng),之前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的上海大眾全新品牌車型:LAVIDA朗逸首次出現(xiàn)在人們面前。LAVIDA朗逸最新推出1.6L和2.0L排量,技術(shù)成熟穩(wěn)定,該車的軸距達(dá)到2610mm,內(nèi)部空間相當(dāng)寬裕。此外,加熱座椅以及定速巡航集成藍(lán)牙功能等將在高配車型配備,該車6月將正式推向市場(chǎng)。
與此同時(shí),全球首發(fā)的新寶來,無疑是一汽-大眾在此次北京車展上的最大亮點(diǎn)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同出席揭幕儀式,充分體現(xiàn)了該款車型對(duì)于一汽-大眾的重要意義。新寶來是一汽-大眾按照德國大眾品牌設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并在大眾成熟轎車制造基礎(chǔ)上為中國消費(fèi)者量身打造的一款全新A級(jí)轎車。在新寶來身上,德國品質(zhì)和中國實(shí)用得到了完美結(jié)合。
全新凱越 能否保住銷量冠軍?
朗逸、新寶來的發(fā)布,預(yù)示著國內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)將面臨著一場(chǎng)空前慘烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
早在北京車展之前的4月8日,北京現(xiàn)代伊蘭特-悅動(dòng)率先以9.98萬元的價(jià)格上市。這款曾經(jīng)的A級(jí)車市場(chǎng)王者,以嶄新的產(chǎn)品形象出現(xiàn)在世人面前,它承載了北京現(xiàn)代復(fù)蘇的歷史使命。緊隨其后,4月12日,上海通用發(fā)布了新凱越,通過外觀和內(nèi)飾的全面升級(jí)后,新凱越的性價(jià)比更加凸顯。
“10萬元級(jí)頂級(jí)配置”,將成為新凱越的核心競(jìng)爭(zhēng)力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛(wèi)冕”的底氣。加之上海通用強(qiáng)大的市場(chǎng)營銷能力,也使新凱越處于較為有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。但面對(duì)朗逸、新寶來的雙重夾擊,凱越保冠之路充滿變數(shù)。
5月15日,上海通用將正式宣布新凱越售價(jià)。新凱越能否像年初新雅閣一樣確立市場(chǎng)“價(jià)值標(biāo)桿”的地位,蟬聯(lián)A級(jí)車銷量冠軍,值得人們關(guān)注。
【記者觀察】
A級(jí)車市場(chǎng) 誰主沉浮?
07年國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng),凱越以近20萬輛的銷量問鼎冠軍,福克斯則以12.5萬輛的成績緊隨其后,北京現(xiàn)代伊蘭特銷量跌至12萬輛,其他該級(jí)別車型銷量均未突破10萬輛大關(guān)。A級(jí)車市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)容量和快速的增長,吸引了全球汽車巨頭的目光。
從目前的格局看,新凱越和悅動(dòng)上市,是希望借新車效應(yīng)來促進(jìn)品牌車型銷量。而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進(jìn)入者的姿態(tài)來到這一價(jià)位的市場(chǎng),六速變速箱、大眾品牌效應(yīng)……這些都為朗逸的和新寶來的熱銷奠定了條件。除了全新?lián)Q代的伊蘭特-悅動(dòng),新凱越、朗逸、新寶來和08款福克斯都將外觀、內(nèi)飾升級(jí)作為了新車換代的出發(fā)點(diǎn)。這五款主流車型在產(chǎn)品層面上并沒有太明顯的差異,未來誰能取勝,很大程度上還要看廠商的營銷策略和消費(fèi)者的產(chǎn)品偏好。
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