隨著朗逸、新寶來的發布，國內A級車市場競爭空前激烈。自4月12日高調上市，新凱越遲遲沒有宣布定價。無獨有偶，在北京車展正式亮相的model-x（新寶來），和model-y（LAVIDA朗逸），廠家也謹小慎微，至今沒有公布價格。進入中國30年，大眾首次將市場目標瞄準了國內目前銷量最大的10至15萬元緊湊型轎車市場，與陳舊的桑塔納、寶來相比，即將上市的朗逸和新寶來具備相當強大的市場殺傷力。加上此前亮相的北京現代新伊蘭特，幾款重量級車型令中國A級車市場的火藥味越來越濃。

　　南北大眾 全面進軍A級車市場

　　4月19日，北京車展現場，之前炒得沸沸揚揚的上海大眾全新品牌車型：LAVIDA朗逸首次出現在人們面前。LAVIDA朗逸最新推出1.6L和2.0L排量，技術成熟穩定，該車的軸距達到2610mm，內部空間相當寬裕。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將在高配車型配備，該車6月將正式推向市場。

　　與此同時，全球首發的新寶來，無疑是一汽-大眾在此次北京車展上的最大亮點。一汽集團總經理徐建一和德國大眾汽車集團總裁文德恩共同出席揭幕儀式，充分體現了該款車型對于一汽-大眾的重要意義。新寶來是一汽-大眾按照德國大眾品牌設計和質量標準，并在大眾成熟轎車制造基礎上為中國消費者量身打造的一款全新A級轎車。在新寶來身上，德國品質和中國實用得到了完美結合。

　　全新凱越 能否保住銷量冠軍？

　　朗逸、新寶來的發布，預示著國內緊湊型轎車市場將面臨著一場空前慘烈的市場爭奪戰。

　　早在北京車展之前的4月8日，北京現代伊蘭特-悅動率先以9.98萬元的價格上市。這款曾經的A級車市場王者，以嶄新的產品形象出現在世人面前，它承載了北京現代復蘇的歷史使命。緊隨其后，4月12日，上海通用發布了新凱越，通過外觀和內飾的全面升級后，新凱越的性價比更加凸顯。

　　“10萬元級頂級配置”，將成為新凱越的核心競爭力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛冕”的底氣。加之上海通用強大的市場營銷能力，也使新凱越處于較為有利的競爭位置。但面對朗逸、新寶來的雙重夾擊，凱越保冠之路充滿變數。

　　5月15日，上海通用將正式宣布新凱越售價。新凱越能否像年初新雅閣一樣確立市場“價值標桿”的地位，蟬聯A級車銷量冠軍，值得人們關注。

　　【記者觀察】

　　A級車市場 誰主沉浮？

　　07年國內A級車市場，凱越以近20萬輛的銷量問鼎冠軍，福克斯則以12.5萬輛的成績緊隨其后，北京現代伊蘭特銷量跌至12萬輛，其他該級別車型銷量均未突破10萬輛大關。A級車市場巨大的市場容量和快速的增長，吸引了全球汽車巨頭的目光。

　　從目前的格局看，新凱越和悅動上市，是希望借新車效應來促進品牌車型銷量。而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進入者的姿態來到這一價位的市場，六速變速箱、大眾品牌效應……這些都為朗逸的和新寶來的熱銷奠定了條件。除了全新換代的伊蘭特-悅動，新凱越、朗逸、新寶來和08款福克斯都將外觀、內飾升級作為了新車換代的出發點。這五款主流車型在產品層面上并沒有太明顯的差異，未來誰能取勝，很大程度上還要看廠商的營銷策略和消費者的產品偏好。

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