碰撞瞬間左側(cè)前車門玻璃破碎后車門玻璃完好，碰撞后車門向內(nèi)凹陷變形嚴(yán)重，前車門與翼子板之間出現(xiàn)較大的縫隙，前后車門底部和后部均發(fā)生嚴(yán)重的褶皺卷曲變形。

側(cè)面碰撞

　　前車門可見清晰的防撞鋼梁痕跡，可以大幅減小碰撞時(shí)的沖擊力。后車門與車身之間出現(xiàn)較大的縫隙，車門底部的裝飾件開裂。

側(cè)面碰撞

側(cè)面碰撞

　　由于沒有配備側(cè)面安全氣囊，碰撞時(shí)假人的身體缺乏必要保護(hù)，難免與車門內(nèi)和B柱發(fā)生接觸，碰撞后再車門和B柱上均可見清晰的油彩印記。假人腿部與車內(nèi)部件發(fā)生接觸，導(dǎo)致方向盤下方塑料部件破損。

側(cè)面碰撞

側(cè)面碰撞

　　14日進(jìn)行的是正面40%可變壁障碰撞測試，由于速度的提升和碰撞面積的縮小，這項(xiàng)測試對(duì)于車輛的要求更為苛刻。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車輛以固定的速度與壁障發(fā)生激烈碰撞，碰撞后很明顯的看到車身整體向左側(cè)傾斜，車頭部變形嚴(yán)重，保險(xiǎn)杠整體破碎，引擎蓋向上隆起。左側(cè)翼子板出現(xiàn)分段式褶皺變形且與A柱底部連接處出現(xiàn)錯(cuò)位。前風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)大面積裂痕，前排假人身體略向左側(cè)傾斜。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車內(nèi)安全氣囊爆開，假人頭部與氣囊接觸的位置并不準(zhǔn)確，前排假人腿部均與車內(nèi)發(fā)生接觸，這在實(shí)際碰撞中將可能對(duì)乘員的腿部產(chǎn)生不小的傷害。后排假人在安全帶的保護(hù)下坐姿不錯(cuò)。方向盤下的操縱桿折斷，除此之外車內(nèi)部件亦有受損情況。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　通過三項(xiàng)碰撞測試我們可以感受到自主品牌車型在安全方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，特別是在車身的設(shè)計(jì)方面已經(jīng)注重安全方面的因素，但是車內(nèi)乘員的保護(hù)還有很多方面的工作去做，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)的交通事故中車內(nèi)人員的安全才是最為重要的。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試