碰撞瞬間左側前車門玻璃破碎后車門玻璃完好，碰撞后車門向內凹陷變形嚴重，前車門與翼子板之間出現較大的縫隙，前后車門底部和后部均發生嚴重的褶皺卷曲變形。

側面碰撞

　　前車門可見清晰的防撞鋼梁痕跡，可以大幅減小碰撞時的沖擊力。后車門與車身之間出現較大的縫隙，車門底部的裝飾件開裂。

側面碰撞

側面碰撞

　　由于沒有配備側面安全氣囊，碰撞時假人的身體缺乏必要保護，難免與車門內和B柱發生接觸，碰撞后再車門和B柱上均可見清晰的油彩印記。假人腿部與車內部件發生接觸，導致方向盤下方塑料部件破損。

側面碰撞

側面碰撞

　　14日進行的是正面40%可變壁障碰撞測試，由于速度的提升和碰撞面積的縮小，這項測試對于車輛的要求更為苛刻。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車輛以固定的速度與壁障發生激烈碰撞，碰撞后很明顯的看到車身整體向左側傾斜，車頭部變形嚴重，保險杠整體破碎，引擎蓋向上隆起。左側翼子板出現分段式褶皺變形且與A柱底部連接處出現錯位。前風擋玻璃出現大面積裂痕，前排假人身體略向左側傾斜。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車內安全氣囊爆開，假人頭部與氣囊接觸的位置并不準確，前排假人腿部均與車內發生接觸，這在實際碰撞中將可能對乘員的腿部產生不小的傷害。后排假人在安全帶的保護下坐姿不錯。方向盤下的操縱桿折斷，除此之外車內部件亦有受損情況。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　通過三項碰撞測試我們可以感受到自主品牌車型在安全方面已經有了很大的進步，特別是在車身的設計方面已經注重安全方面的因素，但是車內乘員的保護還有很多方面的工作去做，因為在現實的交通事故中車內人員的安全才是最為重要的。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試