[引言]英朗XT絕對是一款熱門的車型，但從另一個角度看，它又是一款“慢熱”的車型。它可以說是高爾夫6自上市以來遇到的最給力的威脅者，其熱度一直與高爾夫6不相上下。但以高姿態出現的英朗XT在價格方面卻顯得不夠平易近人，因此對于待購的買家來說，認識英朗XT又需要一個過程。所以我們此次便拿來了售價18.69萬元的頂配車型-1.8L自動豪華型，為大家展示一個完整的英朗XT。

外觀：外形設計符合大眾審美習慣

　　如果說英朗GT可以稱作“小君越”的話，那么英朗XT從某種意義上來說則更像是“兩廂的小君威”。盡管它的原型車就是歐寶雅特，但不可否認它對于別克車系的傳承反而更能看出延續性。從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設計理念中汲取了靈感，讓英朗XT也擁有了一些轎跑車的神韻。尤其是車身流暢的線條，兼具安逸的家用風格而又不失運動型車的力量感，這樣的設計非常符合大眾的審美習慣。即便與設計同樣出色且被認為是最直接的競爭對手的高爾夫6相比，它們也幾乎獲得了同樣多的關注。

　　從車身尺寸來看，英朗GT 長/寬/高分別為4419/1814/1487(mm)，軸距2685mm，在緊湊級車中基本處于較高水平了。另外，前1544 mm、后1558 mm的寬輪距不僅增加了外觀上的視覺效果，而且也進一步提升了操控性和穩定性。

　　英朗XT的前臉做到了和君威神似，尤其是瀑布型的格柵和君威更加相似，但鷹眼狀前大燈還是顯示了它作為緊湊級車應遵循的靈動風格。配置上，英朗XT全系配備了自動感應大燈，但均沒有氙燈的配置，即便是這款頂配車型。只有在英朗GT新銳運動版上才裝配了氙燈。

　　尾部設計是我比較喜歡的部位，它并不像英朗GT那樣鋒芒畢露，即便與君威相比也顯得安逸了許多，弧形的后杠和風擋都讓它起到了降低視覺重心的效果，這才是對于“動感”最好的展現方式。

　　英朗XT全系共有三種尺寸的輪胎規格，這臺1.8L豪華型配備的是一套固特異215/50 R17輪胎，盡管比1.6T車型的225/50 R17型號小了一個規格，但在同級對手中也還是比較高的。